新能源四驱小皮卡汽车，长城皮卡新产品谍照曝光，中国＂猛禽＂来袭友商们怕了吗？

三把锁、越野配套、全新设计语言、未知的动力系统新能源四驱小皮卡汽车，只要有合理的价格“玩具型”皮卡领域要变天。亚洲风格类似坦途的车头设计感，不过并咩没有明显的模仿痕迹；尾灯有些F150的味道但LED灯源和设计感也算不差，铆钉式的外扩轮眉比较硬朗，尺寸预计大于ranger游骑兵，仅论颜值已经这台全新长城皮卡不会差。

其次原车配备9500磅的绞盘，负值轮毂加上合理扁平比的轮胎，原车改装好的高位进气带来了良好的越野涉水能力，美式前杠带来预计超过40°的夸张接近角，从渲染图上看到的这些元素说明了这会是一台越野能力不俗的皮卡车，加上公布的信息有三把锁基本没有什么可以挑剔了。

不过皮卡车多使用分时四驱系统，如果这台车也是分时四驱结构中锁只是分动箱有差速锁的功能，但并不是能够在公路使用的真实三把锁四驱；然而即使是分四加前后两把锁，这台车也已经达到了牧马人罗宾汉的等级，但是在动力还是谜的前提下，可以大胆猜测这台车可能会出有更大的惊喜。

乘用皮卡国产车从未设计高端，货车定义和动力系统的柴油化基本决定了国产皮卡必然会是工具车；不过长城汽车在过去的一年中不断释放信号要推出乘用皮卡，乘用化在没有获得客车身份之前只有一种方式能够无视进行和排放限制——混动车！

不论是PHEV还是REEV目前都是属于新能源汽车，新能源汽车可以使用专用绿牌不限行，而且燃油动力即使使用汽油发动机也可以做到极低的油耗；长城汽车有pi4混动平台，这一平台的量产车是VV7，前轮依靠2.0T汽油发动机驱动、后轮依靠电机驱动，双发动机组成的四驱系统等于分动箱有差速器和差速锁，这算一把真正的全时四驱差速锁。

在这一基础上为前后桥加上差速锁后真的是三把锁的越野车，而且越野脱困能力会比一般的三把锁四驱更强；如果升级这一平台为REEV模式，前后发动机均用电机驱动，发动机使用更小的排量与发电机组合成为增程器，动力反馈会更加直接、油耗也会更低。

这台皮卡车的越野配件不是特别令人关注，三把锁到底是什么结构比较令人好奇，如果能做到混电四驱+非承载式车身，猛禽不至于恐惧但游骑兵、Dmax以及二流的萨瓦纳估计要凉凉，这台皮卡值得持续关注。

谢谢邀请！

看来您已经锁定牧游侠这款车型了，只是等待最佳购买时机。

现在是否为最佳购车时机？且听笔者分析。。。。。

基本背景

很凑巧的是，笔者也是牧游侠3.0T车主，而全国朋友们也有自己的社交媒体群，对于此车目前各种情况比较了解。

首先来说，合资五十铃的柴油车，因其引擎成为最大卖点，在价格方面一直比较“傲娇”，故在购买上一直没有太多优惠。

拿我们3.0T车型来说，从新车上市直至目前，因旧款排放问题逐渐退出市场，仅出现过一次较大幅度的优惠促销！

引擎性能

而您要购买的1.9T RZ4E引擎，属于五十铃新型引擎产品，主要为迎合目前发动机小排量及高排放标准潮流，同时替代旧款2.5T引擎而推出。

◥五十铃1.9T RZ4E 柴油涡轮增压引擎

其实对于此款引擎，五十铃早在7-8年前就已经在进行设计研发布局，产品面世后，事实证明其性能表现相当不俗！

其输出性能完全超越旧款2.5T引擎，甚至在低转数某些区间接近3.0T了输出指标！

◥五十铃3款涡轮增压引擎输出指标对比

无论那款引擎产品，五十铃涡轮增压柴油引擎都有个最大的特点，也是最为资深越野玩家所叹服的历史传统：那就是：绝不追求纸面参数！

其所有引擎调校都十分保守，设计目标均是以满足引擎寿命达到五十万公里为标准。

其实我们玩家在使用过程中，许多车主都采用刷ECU或加装外挂的方式，解除了原厂动力输出的限制，使之能保证引擎安全的情况下，将动力大幅提升！

底盘悬挂及四驱系统

因为已经准备购买此车，仅是等待时机，估计您应该对此车的底盘悬挂、四驱系统已经有所了解，笔者仅简单解答一下：

◥五十铃牧游侠MU-X底盘悬挂

该车采用基于D-MAX皮卡同平台的梯形非承载式车身架构。

装备的电控分时四驱（带2.48倍扭矩放大功能）系统，后期产品已经开始配置后桥伊顿自锁式差速锁。

悬挂架构为双叉臂式独立前悬架，5连杆带横向稳定杆、螺旋弹簧整体桥后悬架。

以上配置均是传统经典硬派SUV经典搭配。

同时，新款1.9T RZ4E涡轮增压柴油引擎搭配的，是源自日本的爱信6速自动变速器，此款变速器产品，以其可靠性口碑赢得了许多知名厂商的青睐。

低转数大扭矩+稳定可靠的变速器，可以使驾驶者在较为极限的越野活动中，非常从容地操控车辆征服障碍！

因此，尽管其峰值动力输出性能与3.0T大排量车型稍有差距（毕竟排量大幅减小），但该车型的越野性能仍然不容置疑！

购买时机新款2020款国际版的D-MAX，已于去年底在泰国首发上市，尽管新款MU-X牧游侠还未面世，但鉴于D-MAX与MU-X的兄弟血缘关系，我们几乎可以详尽观察到不久后必将问世的新款MU-X车型。

◥新款D-MAX、MU-X车系外观图

但是，该车型要引入国内合资生产，恐怕需要等待一段时间。

如果您有充足的时间，不妨可以暂缓入手，等待合资新款车型入华，届时可以享受新款车型带来的内饰、配置、车身结构等层面全方位的重大升级（具体解析请参见本人往期图文）。

如果您急切购车，任何时候均可出手。

因为，目前合资版的牧游侠，无论是配置还是定价，均已基本优化完毕，不可能再进行改版。

不过请放心，其1.9T RZ4E引擎与国际版完全相同！

希望本文能帮到您。

如有疑问，可与笔者私信联系交流，有问必答。

【猩哥视车】