日前，有微博博主爆料称，恒大恒驰新能源汽车有员工被办理了“停工留职”。根据一份疑似恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司发布的信息显示，该“集团、公司出现严重经营困难，部分项目已停工待产，亟待经营管理优化调整”。
通知宣称，“因您所在的岗位一定时期内暂无工作任务”，因此为其办理了“停工留职”，具体的时间为2022年12月1日至2023年2月28日，为期三个月。通知中还要求，停工留职期间个人如与其他公司建立劳动关系，须至少提前3个工作日向公司提交书面辞职申请，否则将视同与本公司自动解除劳动关系。对此，有网友质疑其“变相裁员”。
其实恒大汽车从一开始就备受争议，恒驰品牌亮相之时一次性发布了6款新车的预告，并高调宣布将在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，年产能将达到100万辆。
彼时的恒大汽车豪情满怀，为了能快速的跨界进入汽车行业，“不差钱”的恒大又开启了收购之路：收购泰特机电70%股权，获得了电机核心技术；入股超跑品牌柯尼塞格，并以此为契机在全球范围内广撒英雄帖，高薪聘请汽车行业顶尖人才；2019年初又以9.3亿美元收购国能新能源51%股权，从而获得了造车资质。
2021年8月，恒大将集团旗下的恒大健康更名为恒大汽车，并在随后推出了恒驰汽车品牌。为了能够快速的打响品牌，给新车以亮眼的颜值，据传恒大老板曾多次造访顶级造型设计大师，并与15位大师进行了“战略合作”。
一番高调的动作之后，恒大汽车首款车型恒驰5(配置|询价)在今年8月上市，但新车仅有一款配置车型，售价为17.9万元。这样颇显寒碜的上市背后隐藏的可能就是恒大巨大债务压身，汽车版块难以为继的窘境。
好在，面临重重困难的恒驰5终于在10月底实现了交付，首批交付量达到100台，终于稳住了市场的情绪。不过，就这样车一般的100台新车，在车主使用过程中也是问题多多。有车主反应车辆的中控屏出现字体重影，刹车异响，自适应巡航无法开启，座椅通风打不开，座椅加热关不了等故障。
可以想见，在集团遭遇巨大债务危机，汽车版块七荤八素的情况下，恒大汽车未来的市场表现将会非常艰难，此时出现员工被“停工留职”，其实也就不会有多意外。