现在国内汽车市场卷到什么程度？同样的售价，自主品牌的车型体验至少要比传统合资外企车型好三倍以上。要是一台国产车型要卖四十多万，那它必定是要有着超过此前百万级车型的体验的。今天便来和大家聊聊理想L9(配置|询价)，看看它有没有百万级的体验！
优缺点速览：
优点：
1、设计大气
2、空间宽敞，舒适性配置高
3、性能出色，底盘舒适
缺点：
1、尺寸较大驾驭有难度
2、没有七座
外观方面，理想L9的整体设计比较简洁，采用的也是家族化的设计套路，整体造型方正，细节处能展现其科技感和新能源属性，例如封闭式格栅、前后贯穿式“星环大灯”，虽说要一眼看出它有百万级的视觉效果确实有点难，但要觉得值回四五十万的售价还是没问题的。
其次，整台车的尺寸也不小，长宽高达到5218×1998×1800mm，轴距更是达到3105mm，体型十分庞大。如果按照体型来说，确实有此前百万级SUV的体验了，但放在现在5米车型林立的中国汽车市场，估计大家也会觉得就是四五十万的水平。
进到车内，理想L9的车厢也充满亮点。首先，理想的车系都取消了传统的仪表屏，进而用方向盘上的小屏幕来显示挡位的续航，另外通过HUD来显示导航、智驾等信息。中控部位耸立着两块各15.7英寸的大屏幕，后排中央车顶上也配备了一块15.7英寸的娱乐屏，分别由2块高通骁龙8155芯片加持，显示精度、操作流畅度以及UI设计都颇为出色。这一点我认为是比很多传统的百万级豪车要新颖和实用的，更符合当前时代的使用习惯。
配置方面就不多说了，比较独特且亮眼的包括车载冰箱、全车座椅加热/通风/按摩、21扬声器音响、手机APP远程控制等，用起来也十分便利。
动力方面自然不容忽视，理想L9全系搭载1.5T增程式电动总成，其1.5T增程器匹配前后双电机，电机总功率达449马力，即便是拉动这台整备质量超过2.5吨的大车，零百加速也轻松实现5.3秒的出色成绩，再加以电机的平顺特性，开起来相当跟脚，得心应手。
NVH方面的表现也十分出色，路噪、胎噪都抑制得相当好，风噪也在完全可以接受的水平。此外，全系标配空气悬挂也让其底盘表现相当出色，不仅支持高低可调，还支持软硬调节，日常开会有晃晃悠悠的大车感，振动传递到人体上的感觉十分微小，是偏城市、居家的调校。以上都是比很多以前很多百万级豪车都要出色的表现。
另外，理想L9在智能驾驶方面表现也不错，顶配版本采用了激光雷达、双英伟达Orin-X等较为先进的智能驾驶装备，能实现高速、城市的NOA辅助驾驶，使用下来体验也颇为完善。
写在最后
虽然大家会说，一台几十万的车硬要吹有百万级体验，是不是充值了？充值是肯定没有，但我更想说，现在自主品牌车企正内卷得厉害，巴不得一台十来万的车型都给大家把所有装备安上，所以大家真的无须质疑，中国汽车配置以及很多体验方面已经领先大部分车型了。著名华语音乐人周杰伦说过：华流才是最“牛”的！这句话套用在中国汽车上同样适用！
中国年看中国车！