2021款斯巴鲁傲虎：任凭SUV火爆，旅行车依然值得一试
从来没有像现在这样。家庭曾经选择旅行车或小型客车，因为那是最明智的选择。也许不是最理想的选择，但MPV始终是实用的。
然后SUV出现在现场。人们以为他们需要这些风格化的掀背车才能坐得更高，并过着“周末勇士”的形象。哦，那些“积极的生活方式”类型。近年来，SUV已成为流行趋势-占2020年所有新车销量的一半。
但是Subaru Outback 2021在这里可以经受住那些想要的SUV的挑战，并拥有自己的高规格配方。可以肯定的是，SUV公式并不是斯巴鲁傲虎的新功能–这是尊贵的高乘马车的第六代版本，但这种新车型显然比以往任何时候都更适合SUV。斯巴鲁澳大利亚公司甚至称其为“鲜血全轮驱动的SUV的真正蓝色”。
那么，它具有在人群中脱颖而出的能力吗？让我们深入一点，找出答案。
它代表物有所值的价格吗？它具有什么功能？9/10
斯巴鲁傲虎系列对于那些想要大量购车来赚钱的客户来说仍然是一个注重价值的选择。
尽管价格与旧型号相比有所上涨，但在第六代外观中，它的起价仍然不到40英镑，斯巴鲁表示，附加设备和安全技术是合理的。
对于想要大量购车来赚钱的客户，斯巴鲁傲虎系列仍然是一种注重价值的选择。斯巴鲁傲虎系列对于那些想要大量购车来赚钱的客户来说仍然是一个注重价值的选择。
所有型号都具有相同的动力总成，因此纯粹是齿轮和好东西将三个变体区分开来：入门级傲虎AWD，中档AWD Sport和顶级AWD Touring。
基本型号AWD配备18英寸合金轮毂和全尺寸合金备件，带有可收起的车顶行李架横杆的车顶纵梁，LED大灯，LED雾灯，按钮启动，无钥匙进入，电动驻车制动器，雨量感应雨刮器，加热和电动折叠后视镜，织物座椅装饰件，皮革方向盘，拨叉开关，前排座椅电动调节装置，带手动倾斜的后排座椅以及带靴子释放杆的60:40折叠后排座椅。
这款AWD入门级汽车（以及上述两种变体）均采用纵向布局的新的11.6英寸触摸屏媒体屏幕，其中融合了Apple CarPlay和Android Auto智能手机镜像技术。有六个标准扬声器，以及四个USB端口（前2x，后2x）。
该系列的下一个车型是AWD Sport，与Forester Sport车型一样，它进行了许多美学上的改动，以帮助使其分开。
其中包括模型专用的深色18英寸车轮，黑色外部装饰变化，固定的车顶行李架，电动后挡板，带有绿色缝线的防水内部装饰，加热的前后排座椅，后排座椅，运动踏板，光感应大灯（自动开启/关闭），它也可以作为导航进入媒体屏幕。这个等级也为停车/低速驾驶打分了前视图和侧视图监视器。
高端AWD Touring在其他级别上有一些豪华侧重的功能，包括电动天窗，Nappa皮革内饰，可加热的方向盘，自动浸入式副驾驶员侧后视镜，驾驶员座椅记忆设置，缎面后视镜，银色高光车顶横杆（带有可收起的横杆）和光亮轮毂。
内饰还将该级别的立体声音响升级为带有低音炮和单个CD播放器的9扬声器harman / kardon设置。所有年级也都有DAB +数字广播。
所有级别的汽车都采用了一系列安全技术，其中包括驾驶员监视系统，该系统将警告您注意路面并监视睡意的发生，并且在顶级规格中，该车型包括可调节座椅和后视镜的面部识别为你。
所有型号均配备倒车摄像头，斯巴鲁的EyeSight前置摄像头系统，该系统集成了自动包围曝光，车道保持，自适应巡航控制等功能。下一节将详细介绍安全系统及其可操作性。
任何傲虎都缺少什么？拥有无线电话充电器会很好，而且也没有传统的停车传感器。
总的来说，这里有很多年级的学生都喜欢。
如果您对颜色（或您喜欢的颜色）感兴趣，那么您可能会对知道有9种颜色感兴趣。AWD Sport级别不能使用两种颜色-风暴灰色金属色和深红色珍珠色-但可以使用任何其他剩余颜色，其他装饰级别也可以使用：水晶白珍珠色，磁铁灰色金属色，冰银金属色，水晶黑二氧化硅，深蓝色珍珠以及新的“秋天绿色”金属和“辉煌青铜”金属。
最好的消息？任何一种颜色选择都不会花费您任何额外的钱！
定价与规格
它的设计有什么有趣的地方吗？7/10
这是一辆全新的汽车。它不一定看起来像它，实际上-在我看来-它不如第五代模型那么有吸引力，第五代模型是进攻方面的专家，该模型在设计领导上有更多更改，可能会导致分歧意见。
除了傲虎，您不会将其误认为是其他任何东西，因为它具有我们所期望的典型的坚固耐用的越野车外观。但这几乎是一种改头换面，而不是全新的汽车。
就像从字面上看一样，所有功能都被绑在了前面，轮拱经过了调整，因此它们引起了人们的更多关注……从字面上看，这似乎是一种拒绝年龄的公民对待年轻的方法。肉毒杆菌素太多了吗？告诉我们您对以下评论的看法。
但是仍然有一些精巧的设计亮点，例如带有集成式车顶行李架的车顶行李架可以在基础型号和顶级车型中存放/部署，而中规格型号则具有固定的车顶行李架系统。
所有型号的LED照明灯全都可以使用，而18英寸的车轮……事实上，这些都不符合我的口味。对我来说，它们还不像汽车中的其他一些元素那么年轻。
和后端治疗？好吧，这是您最有可能将其与另一辆车相混淆的唯一地方……而那位杂技演员将是一名森林人。
内部空间实用吗？9/10
斯巴鲁在改变傲虎的内部方面迈出了相当大的一步，其中最突出的变化是机舱的前部和中部-巨大的新型11.6英寸触摸屏媒体系统。
这是一项非常有趣的技术，就像Outback中现有的媒体屏幕一样，它清晰，色彩丰富并且响应时间短。这需要一点点的习惯-例如，风扇控制是数字的，但屏幕的两侧都有用于温度控制的按钮-但是一旦花了一些时间，您会感到惊讶一切都非常直观。
在苹果CarPlay工作一种享受，连接起来毫不费力。尽管它不是无线的CarPlay，但我们尚未使用可以正常工作的技术测试汽车……所以，是的，对电缆来说！
屏幕下方有两个USB端口，后座中央部分也有两个其他充电端口。很好，但是根本没有无线充电板，这不是很好。
虽然大屏幕消除了旧车的多屏幕布局和大量按钮，但新屏幕仍然在方向盘上具有许多按钮，这些按钮也很容易学习。我在适应信号灯柄时遇到了一些麻烦，单触指示器触发似乎有时很难激活。这也是一个安静的“自动收报器”，所以有几次我开车行驶了很长时间才意识到这一点。
傲虎的储物空间非常好，在所有四个门上都装有瓶架和储物套，前排座椅之间还有一对杯架（如果您想喝点外卖咖啡的话，它们会有点大），后排还有一个带有杯托的折叠式中央扶手。
前部在媒体屏幕下方还具有一个小的存储区（对于大型智能手机来说还不够大），此外还有一个带盖的中控台箱，并且仪表板设计可能受到RAV4的启发，因为它有一个整洁的小东西乘客前面的橡胶架子，您可以在其中放置电话或钱包。
就乘员空间而言，身高较高的人在前面或后面都可以。我身高182厘米或6'0英寸，设法找到一个舒适的驾驶姿势，并且能够坐在其后方，并留有足够的膝盖空间，脚趾空间和头部空间。宽度也很大，整个机舱都有足够的空间。我中的三个很容易并排放置，但是如果您有孩子，您会很高兴知道婴儿座椅有两个ISOFIX和三个系绳点。
后排座椅的乘客应该保持快乐，因为所有级别都有定向通风孔，而前两个规格也为后排外侧座椅加热提供了评分。好的。
后座乘员还有其他一些不错的内含物，包括座椅靠背的倾斜调节，并且安全带的固定方式使您在放低后排座椅时绝对不会挡住（60:40折叠，由尾箱区域中的触发器驱动）。
说到引导空间，还有很多。新的傲虎提供522升（VDA）或货运容量，比以前增加了10升。另外，如前所述，座椅可以平放以容纳1267升行李箱。
价格接近傲虎的同等中型SUV在实用性方面无法与之匹敌，并且舱室的外观和感觉比以前的车型有了很大改善。这是一个花费时间的好地方。
发动机和变速箱的关键统计数据是什么？7/10
所有Subaru Outback 2021车型的发动机均为“ 90％全新”的2.5升四缸水平对置汽油发动机。
发动机产生138kW的功率（在5800rpm时）和245Nm的扭矩（在3400-4600rpm时）。与旧的傲虎相比，这些增长幅度不大-功率增加了7％，扭矩增加了4.2％。
它仅可与“精致的” Lineartronic自动变速箱（CVT）自动装置一起使用，但是所有等级均标配有换挡拨片，因此您可以自己动手做事–斯巴鲁表示存在“八速手动模式” ”。
所有斯巴鲁傲虎2021车型的发动机都是“ 90％全新”的2.5升四缸“拳击手”水平对置汽油发动机。所有斯巴鲁傲虎2021车型的发动机都是“ 90％全新”的2.5升四缸“拳击手”水平对置汽油发动机。
对于傲虎范围，未制动的拖车的牵引能力为750kg，而制动的拖车的牵引能力为2000kg，牵引杆的负重为200kg。您可以选择拖杆作为原装配件。
现在，在傲虎的一头或多头大象没有与混合动力系统一起发射，这意味着它落后于班组长（是的，我们在谈论的是丰田RAV4，甚至包括森林人）有混合动力总成选项！）。
而且旧的柴油发动机已经被砍掉了，再加上没有六缸汽油的变体，就像以前的模型一样。
另外，尽管其他市场使用四缸涡轮发动机（2.4L，194kW和375Nm），但我们这里没有这种选择。因此，它是自然吸气的4缸汽油动力，即半身像。
它消耗多少燃料？7/10
官方的联合循环油耗数据（即该品牌认为您在混合驾驶中应达到的燃料经济性）为每100公里7.3升。
这非常好，并且借助发动机的启停技术，该技术甚至具有读数，该读数可以告诉您在活动时节省了多少毫升燃料。我喜欢。
在现实世界的测试中，我们在高速公路，城市，小路和交通拥堵测试中看到了8.8L / 100km的油耗。这还不错，但是在丰田RAV4混合动力汽车的类似驾驶中，我看到的经济性约为5.5L / 100km。
我们假定澳大利亚斯巴鲁将在某个时候添加傲虎的混合动力版本（例如与XV Hybrid和Forester Hybrid的混合动力版本），但是在此时，汽油发动机是您的唯一选择。
油箱容量为63升，可装91RON常规无铅汽油。
开车是什么感觉？8/10
如果您驾驶过上一代的斯巴鲁傲虎，您将不会觉得这是陌生的领域。
那是因为此版本坚持公式。即使您驾驶了新的Forester，也可能会觉得很熟悉。
其中大部分归结于发动机和变速箱。2.5升四缸水平对撞机是强劲的发动机，而不是强劲的发动机。在大多数情况下，它提供良好的响应和平稳的动力传递，并且如果您踩下脚，它将把您推回到座位上，但不会像汽油-电动混合动力或涡轮增压四缸那样。
尽管在引擎盖下还有一些斯巴鲁的“拳击手”轰鸣，但在正常情况下开车时，它基本上是一个安静的地方。如果您努力加速，您会听到更多的发动机信息，这取决于CVT自动变速器的表现。
有些人会讨厌它，因为它是无级变速器，但斯巴鲁在这些变速箱上做得很好，而在傲虎，它们的来势却毫不逊色。是的，如果您想把事情掌握在自己手中，则可以使用手动模式的拨片开关，但是在大多数情况下，您并不需要。
转向是直接的，并具有良好的配重和响应能力，可在转弯时很好地枢转，同时还允许您在停车时轻松转弯汽车。转向的感觉并不多，但这不是这辆车的意义所在，值得庆幸的是，驾驶员座椅上的斯巴鲁标志性能见度意味着比那里的其他SUV停车更容易。
骑行通常都很好，柔顺的性格比舒适性更重要。它比某些人想像的要轻柔地弹起，并且触感不足，这意味着根据道路的不同，它可能会有些颤抖或抖动，但是我认为这是汽车用途的正确平衡–家用旅行车/ SUV有一些潜在的越野剁。
毕竟，它是全轮驱动的，还有斯巴鲁的X模式系统-带有降雪/污垢和深雪/泥泞模式-如果您发现人迹罕至的地方应该会有所帮助。我在傲虎进行了一些轻质的碎石路面驾驶，发现其213毫米的离地间隙足够大，而悬架的分类也很不错。
装有什么安全设备？什么安全等级？9/10
目前尚没有针对2021 Outback范围的ANCAP碰撞测试安全性评级，但它具有许多购买家用SUV或旅行车的客户所期望的技术和安全优势。
作为标准配置，斯巴鲁的EyeSight立体摄像头系统可以读取前方的道路，并且结合了适用于工作在10 km / h至160 km / h之间的车辆的前/前自动紧急制动（AEB）。还有行人自动包围曝光（1km / h到30km / h）和骑行者检测和自动包围曝光（60km / h或更小），它具有带紧急车道保持辅助功能的车道保持技术，可以使汽车转向，避免对汽车，人或汽车造成影响骑自行车的人（约80 km / h或以下）。防止车道偏离的工作速度为60 km / h至145 km / h。
所有级别的汽车还可以通过后方交叉交通警报，自适应巡航控制，驾驶员监视摄像头进行盲点监视，驾驶员监视摄像头可以监视驾驶员，并在驾驶员不注意道路或昏昏欲睡时发出警告（顶级型号的该版本还包括基于您的脸部的座椅和后视镜调节存储器！），还有速度标志识别功能。
所有级别的汽车都有倒车摄像头，而前两个规格均具有前视和侧面摄像头，但没有一个具有360度环视摄像头。所有车型还具有后自动包围曝光系统，斯巴鲁称之为倒车自动制动（RAB）的系统，如果您在倒车时检测到汽车后方有东西，可以将汽车停下来。它也可以用作所有级别的倒车传感器，但没有一个具有前停车传感器。
安全矩阵还包含其他要素，包括“领先车辆启动警报”（摄像头告诉您前车何时驶离汽车）和车道居中（使您保持在车道中间），两者均在0km之间运行/ h和145km / h，并且所有等级都有自适应远光灯。
傲虎的安全气囊数量为8，具有双前侧，前侧，驾驶员膝盖，前排乘客中心和全帘式覆盖范围。
拥有什么费用？提供什么保修？7/10
斯巴鲁（Subaru）在主流车型中的表现并不超出您的期望，五年/无限公里保修现已成为该课程的标杆。
该品牌的保养周期也比某些品牌的要短，每12个月或12,500公里（大多数为15,000公里）。
如果您担心每年要为这笔费用进行预算编制，可以将服务计划捆绑到您的融资中—如果您要我的话，这是明智之举。有两种选择：三年/ 37,500公里计划和五年/ 62,500公里计划。两者都不能为您省钱，但这些计划还包括三年的路边援助以及在需要维修自己的傲虎时提供免费借车的选择。而且，如果您决定出售，则可以将该服务计划传递给下一个所有者。
只需确保您不要砸碎挡风玻璃–集成在玻璃上的摄像头系统就意味着新的挡风玻璃售价3000美元！
判决
第六代2021年斯巴鲁傲虎（Subaru Outback）逐步改进了大型斜杠SUV，并向前迈出了重要的一步，包括改进安全技术，更强大的发动机和更智能的驾驶室。涡轮增压或混合动力总成将使交易更加成功。
我不知道除了基本型号Outback AWD以外，您还真的需要其他任何东西，这看起来确实是很有价值的产品。这是我们选择的范围。