奥迪A6L一直给人沉稳、商务的视觉感受，它看上去十分饱满、圆润、大气，毕竟曾经有着“官车”的形象，“气场”还是很足的。如果给它安排年轻、时尚、动感的外观设计，消费者还能接受吗？在这里，就不能不提奥迪A6 e-tron，它被称为下一代奥迪A6的雏形，等奥迪A6换代后，有可能会沿袭奥迪A6 e-tron的外观设计。今天，我们就来看一下奥迪A6 e-tron。预计该车将于2023年在欧洲市场发售，未来将在一汽-大众奥迪的PPE工厂实现国产。
目前，奥迪A6 e-tron已经在德国进行伪装路试了，很明显就能看出，新车采用了“大溜背”设计，看上去更接近奥迪A7(配置|询价)，一改现款奥迪A6稳重、大气的设计语言，如果燃油版奥迪A6也采用这种设计风格，气质变运动了，你能接受吗？外媒根据新车的路试谍照绘制了假想图。在这里就不上假想图了，因为它的参考价值不大，我们直接看一下奥迪A6 e-tron概念车就行了。
概念车采用了电子外后视镜，这东西在现阶段是不允许上路的，正式量产后肯定会换上普通外后视镜。量产车型应该会沿袭概念车的整体造型设计，它的前脸采用了封闭式前格栅设计，不过却设计了一个多边形框架，让前脸显得不是“光秃秃”的，上部分集成了扁平的奥迪品牌LOGO，下部分则加入了错落有致的饰条点缀。它的下格栅上还镌刻有“e-tron”字样。另外，大灯组位置较高，采用了狭长的造型。车侧部分很接近奥迪A7，“大溜背”造型让它的车侧显得很动感，相比现款奥迪A6L，我个人觉得新车的设计至少年轻了10岁。
贯穿式尾灯+巨大的扩散器提升了车尾部分的运动感，而且奥迪“四个圈”尾标也能点亮，再加上尾灯的点阵式灯腔设计，辨识度还是有的。此外，该车还设计了一个上翘的“小鸭尾”，意在取得更好地空气动力学效果。
动力上，该车搭载了双电机四驱系统，系统综合功率350kW，综合扭矩800N·m，4秒内就能完成零百加速，这个破百成绩比现款奥迪A6L的3.0T车型（5.6秒破百）还要更好一些，是一种性能方面的取向。该车配备了容量为100kWh的电池组，续航里程将超过700公里（工况未知）。它的电池组支持800V高压系统和270千瓦的超级快充功能，充电10分钟续航大约300公里，和保时捷Tayca保持一致。
除了三厢版车型外，新车还会推出A6 Avant e-tron两厢版本，“瓦罐”造型让它的受众群体更加宽泛，就是不知道一汽-大众奥迪会不会引进这个版本了。该车是基于奥迪PPE平台打造的，目前来说，奥迪规划了三个纯电动平台，分别为MEB、PPE和J1，基于MEB平台打造了Q4 e-tron，基于PPE平台将打造A6 e-tron和A6 Avant e-tron，基于J1平台打造了e-tron GT，从定位来说，MEB最低，PPE次之，J1最高（主打高端性能车）。
内饰方面，目前还没有曝光，不过有着奥迪e-tron在前，相信奥迪A6 e-tron也会采用大致相似的内饰设计，“三联屏”不会缺失，还采用了全新设计的电子档杆。
最后，对于这款新车，你怎么看？