主打高端智能,销量惨淡,北汽极狐为何无人问津

北汽蓝谷财报显示,前三季度亏了35亿,不出意外今年还得亏几十亿,为啥是还得呢?数据显示2020年亏损了60多亿,2021年亏损了50多亿,一般家庭的企业经不起这么折腾。

北汽蓝谷现在有两个子品牌,一个是北汽新能源,一个是极狐汽车。北汽新能源大家都很熟悉了,2013年至2019年连续7年蝉联国内新能源销售冠军,当时主要是面对B端市场,出租车、网约车、还有租车行业,你要是在北京打车,现在打到北汽新能源的概率绝对是最大的。随着B端消费市场的饱和,到2020年,一年也就卖了两万多辆,差不多相当于现在比亚迪一个月销量的十分之一。

再看极狐汽车,数据显示前三季度一共卖出去9700辆,相当于蔚来、理想这些新势力品牌一个月的销量。极狐目前旗下有两款车:阿尔法T(配置|询价)和阿尔法S(配置|询价),一个月都是几百辆的一个销量。

说实话我觉得极狐的车还是不错的,就是跟同级别的电动车比起来,车身设计比较好看有特点,比起现在很多车一个劲儿地变大,上大屏来说。极狐车标还是比较好看的,另外底盘质感在同级别竞品里也是非常好的,当然它有他的不足,但是一个月卖几百辆还是太少了。

除了和北汽之前的口碑有关系,还有个重要的原因是,缺少一点互联网思维,这个品牌缺一个对外喊“我们是五百万以内最好的SUV”“想不明白为什么还会有人买燃油车”“保时捷的工厂不如我们的工厂”“我们是颜值最高的车”先把牛吹出去的人。把牛吹出去之后,哪怕有人骂你,有人黑你也行,毕竟黑红也是红,你看那几个在一片骂声中成长的汽车品牌,现在不也挺好。

当时冠名了崔健线上演唱会,那场演唱会观看人数超过4600万,让我印象最深刻的弹幕是,极狐是干什么的?说明这个品牌在营销上太保守了。

最后,你觉得极狐卖不好还有什么原因?

2022-12-03

2022-12-02