一转眼，时间已经来到了12月，又到了造车新势力按时公布上个月交付量的时间。
11月份，正好是疫情反复的时间，不少地区都受到了影响，但在11月的交付量榜单中，却有好几家造车新势力取得了十分不错的交付量，甚至还有环比大幅增长。话不多说，不如让我们来盘点一下。
埃安
11月交付量：28765台
背靠广汽集团，埃安无论技术还是产能优势都不小，甚至还有一定的口碑优势。而埃安的交付量可以说长期稳定在造车新势力交付量榜单中的前列，靠的就是在B端和C端同时发力，既有AION S(配置|询价)这样的车型满足运营市场，也有AION Y满足年轻消费者的需求，更有AION S Plus和AION V满足家庭用户的用车环境。
而在1-11月，埃安旗下车型的累计交付量已经达到了241149台，同比增长128%，提前实现了全年交付量翻倍。
哪吒汽车
11月交付量：15072台
在下半年，哪吒汽车的表现的确不错，7月、8月、9月和10月的交付量分别为14037台、16017台、18005台和18016台，数据的确十分漂亮，但实际上，哪吒汽车同样依靠B端的网约车、租车公司、公务用车等市场消化了大量产能，其中10月的上险量仅有9832台，比官方公布的交付量相差了8184台。
不过，随着中大型轿车哪吒S逐渐打开品牌高度，哪吒汽车未来的C端销量可以期待。
理想汽车
11月交付量：15034台
理想汽车最近几个月的动作很大，其中其中理想L9车型自开启交付以来，已经连续两个月成为中国大型SUV市场的销量冠军，而理想L7和理想L8车型又进一步完善了产品线，导致理想汽车11月交付量环比大涨49.6%。
往后看，如果理想L8车型的产能进一步爬坡，理想汽车在交付量榜单的排名或许还能再往前一些。
蔚来
11月交付量：14178台
在上半年，蔚来曾饱受工厂被迫停产数日的困扰，但在下半年，随着供应链的完善及产能爬坡，出自第二代技术平台NT2的三款新车型蔚来ET7(配置|询价)、蔚来ES7和蔚来ET5，交付量都保持了稳步上升的节奏，总计达11072台。同时，蔚来ET7车型也已经在欧洲进行了交付，并获得诸多好评。
以今年1-11月的交付量统计，蔚来已经交付新车106671台，同比增长31.8%，同时也是首次年度交付超过10万台。
极氪
11月交付量：11011台
极氪品牌的定位高端，市场小众，但并不妨碍它能创造佳绩。仅ZEEKR 001(配置|询价)车型，在11月份就完成了11011台的交付，环比增长8.8%，但同比增长高达447.3%，可见极氪品牌这一年来的努力成果。截至目前，ZEEKR 001车型已经累计交付66611台。
同样在11月，极氪还宣布基于SEA-M架构打造的ZEEKR M-Vision概念车将于2024年具备量产条件，该车的亮点是具备L4级智能驾驶能力，并计划在美国投入商业运营。如果成功，极氪品牌的产品线版图又将扩展一大块。
AITO
11月交付量：8260台
背靠华为的技术，AITO旗下的问界M5及问界M7几乎完全不愁卖，展厅看车的人可谓络绎不绝。而在此前举行的鸿蒙开发者大会上，余承东还宣布问界的全系车型都将会在2023年第一季度升级HarmonyOS 3，新增原子化服务让系统会根据用户用车习惯和出行场景主动推送。而最近，问界M7也迎来首次OTA升级。
AITO在11月出现交付量环比下降的情况，主要原因还是疫情反复及供应链紧张导致的，不仅是赛力斯重庆工厂受到影响，一部分的AITO用户中心和华为体验店同样因为疫情而客流量下降。
零跑汽车
11月交付量：8047台
在1-11月，零跑汽车的累计交付新车量约10.3万台，虽然距离今年12万台的交付目标还有一定差距，但随着C平台两款车型的销量逐步提升，零跑汽车的毛利率也不断改善，从零跑汽车公布的三季度财报来看，第三季度营收同比增长398.5%，达到42.88亿元，而去年同期净亏损7.2亿元。
按规划，零跑汽车将从纯电车型拓展到增程式车型，覆盖的用户需求更广，而零跑C11增程版车型也很快将要与我们正式见面。
11月交付量：5811台
自中大型SUV小鹏G9开始交付，小鹏汽车的累计交付量已经接近25万台，其中今年1-11月的累计交付就已经达到109465台，同比增长33%。只不过，从最近半年的交付量来看，小鹏汽车的表现并不理想，甚至有败退连连的走势——毕竟在6月份，小鹏汽车的交付量已经达到了15295台。
近期的疫情或许只是影响小鹏汽车交付量的原因之一，但更深层次的原因，或许是因为小鹏P7随着时间推移已经没那么惊艳，而小鹏P5和小鹏G3却不能以技术优势获得市场喜爱。
创维汽车
11月交付量：2859台
默默努力，然后惊艳所有人，这说的会不会是创维汽车？从产品口碑来说，创维汽车现阶段不占优势，但凭借着源自弗迪供应商的双电机混动系统，以及创维HT-i车型可以加油又支持快充的优势，依旧还有细分市场可以挖掘。在11月份，创维汽车共交付2859台新车，其中国内交付1667台，海外出口1192台。
只不过，创维汽车的许多配置还是值得吐槽，比如创维EV6在改款之后，部分车型居然取消了ESC车身稳定控制系统！而同时升级的配置，则集中在多媒体屏幕尺寸等智能方面。
11月交付量：1508台
和极氪一样，岚图汽车的定位也属高端，因此在11月疫情反复的时候，受到的影响就不是一般大了，岚图汽车CEO卢放因此表示：“我们正积极应对，克服困难，全力稳定生产，保障交付。”据悉，11月岚图全国超过80%的销售门店日常运营受到不同程度的影响，同时，工厂所在地受当地疫情制约，生产排期不得不做出相应调整，导致部分车辆交付延后。
而在最近，岚图汽车位于挪威第三大城市特隆赫姆的首家海外旗舰店正式开业，还计划在瑞典、荷兰、丹麦以及以色列继续布局门店。中大型SUV岚图FREE在经过北欧市场的适配调校之后，能够提供高达2吨的拖曳能力，并可以原厂选配拖车钩，更合适当地消费者的用车需求。