2023年，对于造车新势力来说，其实是一个坎儿。之所以这么说，是因为各大传统车企都开始造新能源汽车了，而且不论是长安汽车等自主传统品牌，还是别克、大众等合资品牌的新能源汽车都越来越便宜。尤其是像极氪等品牌旗下的新能源汽车，正在快速抢占造车新势力的市场份额。
不过，我们今天说的却是一家早早就布局新能源汽车领域，但是表现却一般的车企，它就是长安汽车。有一说一，作为长安汽车大BOSS的朱华荣算是目前最早布局新能源汽车领域的一批车企领军人物，其领导的一个又一个计划让人眼花缭乱，大有指点江山的感觉。但是，长安汽车在新能源汽车领域的建树却始终一般，总是给一种人雷声大雨点小的感觉。这一点，从目前长安新能源汽车的销量就可以看出一二。
毫不夸张地说，目前长安汽车已经处在悬崖边上，如果无法保证接下来的稳步前行，那么很可能被市场淘汰。当然，不止于说破产重组之类，只是可能从一线变成二线。尤其是在新能源汽车领域，朱华荣能否带长安汽车走出新能源的泥潭真的很关键。或许有小伙伴会说，长安汽车旗下深蓝、阿维塔似乎影响力都不俗，但是却卖不过部分造车新势力，这也是不争的事实。
在小编看来，长安汽车如果真的足够优秀的话，应该现在早就把“蔚小理”甩在身后。而且不知道大家是否发现，现在不论是深蓝还是阿维塔似乎都有些后劲不足。用很多小伙伴的话说，感觉长安汽车正在走长城汽车的老路，就是大走多生孩子好打架的路线，但是对未来却没有一个彻底的规划。对了，貌似长安汽车现在又推出了长安启源新能源汽车，至于下一个长安新能源子品牌是谁就不得而知了。
那么，面对已经处在悬崖边上的长安汽车，朱华荣能否带其走出新能源的泥潭呢？在小编看来，除非长安汽车能够拿出真正意义上的技术或者产品，不然仅凭个人魅力，或者这种不断推出子品牌的方式，想要取得成功，真的是太难了。毕竟现在的汽车市场可不是10年前了，年轻消费者也不再是曾经的消费者。
总之，我们不否认长安汽车的实力，但是在新能源汽车领域，长安汽车显然需要的是有一个真正意义上的爆款产品，就像长安CS75PLUS一般的存在，不然在其他传统品牌和造车新势力的夹击之下，长安汽车真的危险了。