买纯电SUV，配置要高，空间要大，续航要够长，车价15万元，一分都不多加，能买到什么样的车？这个看起来似乎很“过分”的要求放在前几年可能是痴人说梦，但随着自主品牌的崛起和SUV市场的持续“内卷”，还真有几款这样的产品出现。今天就来带大家看下，车价15万元以内到底有哪些高性价比纯电SUV好车，以及它们各自的亮点配置，看看你更喜欢哪一台。
比亚迪 元PLUS(配置|询价) 510KM 尊荣型
元PLUS车身宽度达到了1875毫米，为四台车之最。尽管车身长度只有4455毫米，但轴距达到了2720毫米。60.48千瓦时的磷酸铁锂电池能够提供CLTC标准下的510公里续航里程。官方标注的百公里综合电耗仅为12.5千瓦时，也是四台车中最低的。元PLUS采用前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂配置，前置单电机最大输出204马力/310牛·米，官方零百加速7.3秒。
元PLUS的内饰采用5英寸液晶仪表和12.8英寸中控旋转触摸屏，车机内置DiLink系统。此外，元PLUS是四台车中唯一标配热泵空调的，尽管没有360度全景影像，但该配置的元PLUS提供了倒车影像和遥控泊车功能。NFC感应钥匙和手机无线充电也是四台车中唯一的配置。
埃安 AION Y Plus 70智领版
指导价：14.98万元
AION Y Plus是出了名的空间魔术师。1650毫米的车身高度和前后1600毫米的轮距都为四台车之最，可以说是“四轮四角”特征最显著的一台车，为车内空间表现打下基础。2750毫米的轴距仅次于哪吒U(配置|询价)。70智领版车型搭载63.98千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC标准下续航里程同样为510公里。底盘采用前麦弗逊后扭力梁悬挂，后轴未采用独立悬挂比较遗憾。前置单电机最大输出204马力/225牛·米，马力数字与元PLUS一致，但扭矩低了一些。
AION Y Plus采用了10.25英寸仪表台和14.6英寸中控屏的组合，后者尺寸是四车中最大的，内置ADiGO智能车机系统。该配置车型配备了360度全景影像和透明底盘功能，32色氛围灯以及全车安全带提醒都是四车唯一。但AION Y Plus也是唯一没有后排杯架、对外放电和快充功能的车型。
哪吒 U-II 500磷酸铁锂
指导价：14.78万元
哪吒U有着四台车中最长的车身（4549毫米）和最长的轴距（2770毫米），但1779千克的整备质量也是最重的。68.2千瓦时的磷酸铁锂电池提供CLTC标准501公里续航，悬挂采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，前置单电机最大输出163马力/210牛·米，官方零到百公里加速9.5秒，相较于对手来说还是稍稍慢了些。不过，哪吒的电池容量位居第二，但快充和慢充时间都是最快的，充电效率方面的确有优势。
哪吒U的方向盘为真皮材质，区别于其他三台车的仿皮，前排座椅还有加热功能。内饰采用了双12.3英寸的联屏，也是四台车中唯一搭载了高通骁龙8155车机芯片的。哪吒U的车机功能也较为齐全，语音助手能够控制的功能也最多，并提供手机互联/映射和道路救援呼叫。更值得一提的是，哪吒U全车采用双层夹胶玻璃，帮助提升隔音表现。哪吒U可选单踏板模式，与电动尾门、感应开关、位置记忆一样都是独一份，这让哪吒U看起来更像是一台体面的SUV车型。
几何C(配置|询价) 葡萄C550
指导价：15.57万元
几何C在四台车中尺寸最小，轴距也为最短的2700毫米，但在这个级别中这样的轴距表现也足够优秀。几何C的外形更像是一台跨界车而非传统SUV，风格会更加年轻时尚一些。204马力/310牛·米的前置单电机参数与元PLUS看齐，但官方零到百公里加速7秒，为四者最快，70千瓦时的三元里电池能量密度达到了183.23瓦时每千克，提供NEDC标准下550公里续航。但遗憾的是几何C后悬挂与AION Y一样均为扭力梁形式而非独立悬挂。
几何C采用了5英寸仪表和12.3英寸中控触摸屏的组合，不过车机内置功能没有特别突出的亮点。前排座椅和哪吒U一样具备加热功能。此外，几何C的空调系统配置较高，不仅独有分区温度控制，负离子发生器和空气净化器也是四车唯一。另外，几何C和哪吒U均配备主动式进气格栅用于冷却，这一点对于采用三元锂电池的几何C来说尤为重要。不过可能有朋友会说，这台车的价格超过了15万元，不是说一分钱都不加吗？实际上，前面三款车的终端价格相对坚挺，而几何C目前有一定的优惠，葡萄C550版本大概率是可以谈到15万元以下的车价的。
编辑点评
通过上述的配置解读，相信大家对目前自主品牌新能源车型的“内卷”程度有了更深入的了解，同时也能看到，许多以往只出现在豪华车上的配置如今都已经“卷入”了15万元的区间。这四台车在配置方面各有所长，如果是你的话，你更喜欢哪一台呢？欢迎在下方留言讨论。