上海，历来是汽车重镇，其对中国汽车产业的重要性不亚于美国的底特律。特斯拉超级工厂的引入，加剧了上海汽车板块的震荡。面对新势力挑战，传统车企选择反击还是妥协？
近日，“2022通用科技展望日”传出最强音，通用汽车，作为燃油车时代的大哥大，在新能源时代依然雄心万丈。
在“零事故、零排放、零拥堵”愿景的指引下，通用汽车正加速在中国市场推出更多基于奥特能平台打造的电动车型，并大力布局“软件定义汽车”平台，满足消费者对智能出行的需求。新旧势力的角逐，已拉开大幕。
700亿的大手笔
在“2022通用科技展望日”活动现场，基于奥特能平台打造的四款纯电车型同台亮相，包括GMC纯电悍马超级皮卡、凯迪拉克LYRIQ锐歌(配置|询价)、别克Electra-X纯电概念SUV，以及全球首秀的雪佛兰首款奥特能平台纯电概念车FNR-XE，彰显了通用汽车与上汽通用汽车借助电动化和智能网联化的创新科技带来的变革之力。
作为行业绿色发展的先行者，上汽通用汽车着眼于中国市场与消费者对电动化、智能化出行的需求，通过整合全球优势资源，叠加25年来的本土化体系竞争力，正不断加大战略投入。
在去年宣布500亿人民币投入规划的基础上新增200亿，计划到2025年在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元。
700亿元的投入绝对属于大手笔，也彰显了上汽通用对发展前景的充分自信。作为通用汽车与上汽集团的合资子公司，近年来，上汽通用汽车依托母公司的全球优势资源，不断加快电动化、智能网联化转型，持续践行为消费者打造更美好出行生活的理念。
在活动现场，上汽通用汽车总经理王永清先生表示：“属于上汽通用汽车的电动化、智能化新未来正在到来！”
奥特能平台有多高能？
作为通用汽车全面电动化转型的基石，全新的奥特能电动车平台荟萃了通用汽车超过25年的电动化经验和前瞻技术优势，凭借“更智能、更安全、更性能”三大优势，奥特能电动车平台树立了电动车三电系统的新标杆，为消费者带来生来更强的电动产品和出行体验。
先说更智能。奥特能电动车平台具有行业领先和面向未来的智能属性，其搭载的电池管理系统由业内首创的可无线连接的电池管理系统和“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统组成，能够提供更主动、更实时的、防患于未然的电池健康风险管理。
此外，BEV HEAT高效综合热管理系统的加入，则为电动车带来座舱舒适性、能耗、寿命及安全的融合式智能管理方案，于无声无息中为客户节省更多用车成本，却无须牺牲座舱的舒适性。
再说更安全。奥特能电动车平台满足ASIL-D系统安全的最高等级，这是汽车行业电子电气系统安全层面的最高标准。
同时该平台按照电压、电能、物理防护、电力系统负载端绝缘电阻的四重电动车五星安全评价的设计标准进行开发，为消费者的电动出行提供值得信赖的安心保障。
还有更性能。奥特能电动车平台拥有出众的性能架构，具备行业罕见的强大兼容性和可拓展性，其全面均衡的性能可以赋能不同类型的电动产品，满足消费者多元化、个性化的需求。
轱哥了解到，上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心全程参与了奥特能电动车平台及相关车型的同步开发，并联合本土供应商为中国市场研发出专属电芯配方，具备高热稳定、低衰减、长寿命的优势。
在新能源体系建设方面，继去年启用上海奥特能超级工厂、泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室之后，武汉奥特能超级工厂也将在年底前投产，同时上汽通用汽车还实现了奥特能平台超过95%零部件的本土化采购，这标志着上汽通用汽车已拥有从研发、设计、工程、制造到供应链的新能源全链路完整体系能力。
先进的技术和完善的体系，让奥特能产品时代加速到来。眼下，豪华纯电中大型SUV凯迪拉克LYRIQ锐歌后驱长续航版已开启交付，四驱性能版将于12月下旬开始交付；别克首款奥特能平台的大五座纯电SUV将在年底亮相，明年上半年上市交付；雪佛兰首款奥特能平台纯电概念车FNR-XE在此次科技展望日上全球首秀，雪佛兰首台奥特能平台量产车型将在明年年底前上市交付。
加上凯迪拉克和别克第二款奥特能车型明年也会上市，2023年上汽通用汽车共有4款全新奥特能平台车型与消费者见面，未来5年三大品牌累计超过10款纯电产品落地。
此外，未来两年内上汽通用汽车还将推出新一代油电强混技术和插电式混动技术，进一步丰富绿色节能产品型谱。
软就是硬
毫无疑问，汽车已经入智能化时代，比拼“智商”已成为各大车企的杀手锏，然而放眼全球，真正意义上的“高智商”车并不多，多的是各种概念的炒作。拼“智商”其实就是拼软件，软件称雄才是硬道理。
作为汽车行业智能网联化发展的先行者，上汽通用汽车致力于加速先进出行科技的开发与应用。在智能驾驶领域，在智能驾驶领域，上汽通用汽车为用户提供Super Cruise超级辅助驾驶、智能车道居中辅助和自动泊车辅助等安全便利的智能辅助驾驶功能，在封闭高速高架、开放道路及停车场等特定驾驶场景下为用户带来便捷、省心、安全、可靠的驾驶体验。
作为业内首个可在高速公路等封闭道路上真正实现解放双手的辅助驾驶技术，Super Cruise超级辅助驾驶系统于2017年率先搭载于2018款凯迪拉克CT6在北美上市，并两度在美国《消费者报告》辅助驾驶系统评测中被评为第一名。截至2022年8月初，Super Cruise已累计实现超过5400万公里行驶纪录，充分体现了该系统应用于量产车型上的可靠性、成熟性和安全性。
全新一代Super Cruise具备指令变道和自动变道辅助功能，并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能，以更丰富的高精地图数据和全面优化的软件算法，为用户带来更智能、更安全、更可靠的智能驾乘体验。未来Super Cruise还会定期通过OTA方式进行迭代升级，为客户提供更丰富的使用场景。
驾驶员注意力不集中是导致交通事故发生的主要因素之一。如何在智能辅助驾驶功能越来越丰富的同时确保驾驶员对于路况有足够关注，是通用汽车工程团队对于驾驶员监测系统的研究方向。
全新一代Super Cruise在实时追踪驾驶者头部位置和脸部特征的基础上升级了眼球追踪功能，通过车内搭载的高性能红外摄像头，搭配业内独有的红外补光灯，可以在包括夜间照明不理想、驾驶员佩戴墨镜等各种工况下提升成像质量，更精准地判断驾驶员的视线是否停留在前方道路，以确保其始终专注于驾驶。当驾驶员视线离开时间过久时，系统将为驾驶员提供方向盘灯光提醒、声音提醒、专利座椅振动等三级警示。
如驾驶者仍未作出任何反应，系统则将通过驾驶辅助技术及时制动车辆，在必要的情况下OnStar安吉星紧急救援将主动联系驾驶员，全面保障驾驶者与车辆的安全。
Super Cruise超级辅助驾驶系统是全球第一个将厘米级高精地图结合实时摄像头、雷达、GPS定位系统加以应用的辅助驾驶技术，高精度GPS定位系统能达到车道级别的精准定位，准确性是传统GPS的 4-8倍。当车辆处于夜间、大雾、暴雨等能见度极低的行驶环境，实时摄像头和雷达传感器不足以精确掌握前路状况，高精度地图与高精度GPS定位将强强联手，以“上帝视角”提供更加精确的前方道路预判，为每一段旅程保驾护航。
为确保中国用户同样享受到安全、可靠的驾驶体验，Super Cruise自引入中国以来，已进行了一系列面向中国特色道路工况及中国用户典型驾驶习惯的本土化验证、测试及评估工作，确保Super Cruise能够安全、有效地被国内用户使用。
在2023年春节前，上汽通用汽车将推出全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，它将通过OTA远程升级的方式首次搭载在凯迪拉克锐歌上，并逐步应用到别克和雪佛兰未来车型上。
再说几句
从燃油到电动，从马力到算力，新科技已成为驱动汽车产品升级、推动汽车产业跨越式发展的新引擎，上汽通用不断加大投入。我们可以预见，属于上汽通用汽车的电动化、智能化新未来正在到来。