在新能源转型大潮的推动，又一家传统车企宣布战略转型。11月24日，东风风行召开新能源战略发布，推出“光合未来”计划。该计划的核心就是发力新能源市场，为此，东风风行也同步发布了EMA-E架构、铠甲电池、全新“马赫”MHD混动系统三大核心技术。
与此同时，东风风行也宣布，三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，成为又一家给出传统燃油车停产时间表的车企。东风风行3年来已合计投入50多亿元，到2030年将持续投入200亿元发力新能源细分市场。
投入200亿 五年内停产燃油车
据了解，本次战略发布是东风风行承接东风集团“东方风起”计划，以此为基础推出“光合未来”计划。计划的核心就是三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。
为此，东风风行加大研发和人才投入，已组建超1000人的专项技术团队，并与欣旺达、华为、知行、腾讯等品牌构建新能源战略联盟。同时，3年来已合计投入50多亿元，到2030年将持续投入200亿元发力新能源细分市场。
在产品布局上，至2025年底，东风风行将推出3大类型10款新能源产品，品类覆盖轿车、SUV和MPV，同步推出纯电和混动的产品，并非单一的纯电车型。而为了加速转型，东风风行正式发布了EMA-E新能源专属架构，新架构有超高的延展性，能支持不同品类的车型，同时兼容纯电及混动两大主流新能源动力。
在续航上，支持400-1200公里续航，满足不同用户的驾乘需求。首搭华为最为先进的TMS2.0热泵热管理系统，-7℃能耗优化20%。选用的高效EHB能量回收系统，可提升6%的续航。EMA-E架构还为产品带来更好的操控体验，舒适性提升18%，操稳特性提升8%。在安全性上，基于EMA-E架构打造的产品车身采用高强度座舱骨架，匹配8-12气囊+4-6预紧系统。
在混动技术领域，东风风行旗下混动车型将采用来自东风集团的马赫双擎MHD混动系统，搭载第二代马赫双擎MHD混动技术的SUV车型，起步加速响应速度仅0.15秒，百公里馈电油耗可低至4.8L，综合油耗低于2L。从数据指标来看，不输于比亚迪dm-i或者吉利雷神混动。未来，东风风行旗下车型还将搭载第三代马赫双擎MHD混动系统，其中，新马赫1.5T混动专用发动机热效率达到45%以上，数据上领先同级混动车型。
在发布会上，东风风行不仅带来来新平台架构、新混动技术，还同步发布了新产品，以此来说明新能源转型正在加速推进。
两款全新产品首发亮相
发布会上，东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林给出了好的新能源车型的定义：“首先，潮流颜值是第一杀手锏！其次，高阶智能是硬核加分项！最后，真实的长续航才是值得让消费者买单的硬道理！”其中，重点提到了真实续航，也是用户最为关注的。
在这样的定义下，东风风行也发布了风行雷霆纯电SUV。为了续航不打折，风行雷霆首搭华为TMS2.0热泵管理系统，可适用零下18℃以下的超低温环境，相比行业低8℃，使得冬季续航提升16%。风行雷霆配置电池包容量为85.9kWh，最大续航为630km，充电15分钟续航可达100公里以上，从30%到80%容量充电时间为37分钟。配置轻量化三合一电机，峰值功率150kW，峰值扭矩340N·m。
风行雷霆采用目前非常流行的跨次元机甲风设计，以此来和年轻人示好。在智能化方面，风行雷霆可实现L2+级辅助驾驶能力，拥有12项驾驶辅助功能及19个智能硬件支持。风行雷霆搭载与腾讯深度合作的2.0人机交互系统，拥有微信、腾讯地图、腾讯视频等海量腾讯生态资源。智能车控系统包含语音交互、车辆远程控制、蓝牙钥匙等功能。
整体来看，风行雷霆达到了目前纯电SUV的主流水平。而目前目前各大车企都在布局的新能源MPV市场，作为2001年就推出中国首款自主MPV的品牌，东风风行这次也发布了新能源旗舰型MPV概念车。
全新MPV概念车整体感觉更符合主流审美，没有像极氪那样采用更偏向于SUV车型的设计风格。这款旗舰MPV概念车，将游艇(配置|询价)锥形动感体态，与锋动力设计理念相融合，契合现代动感美学。它的V型前脸像一艘极速航行在水面上的游艇，运动势能蓄势待发。
后三角窗的设计灵感，则来源于桂林秀丽的山水。仪表台超大尺寸的曲面屏和前后门板上的屏幕连成一体，大大的增加了视觉上的延伸。细节上，收缩式方向盘更是采用了电影场景中才会有的“黑科技”设计，座椅可实现180°的旋转。可以期待一下这台MPV，相信在价格上能给市场带来惊喜。
总的来说，这次东风风行战略转型的决心还是很大的，不仅给出了停产燃油车的时间表，还重金投入300亿，并发布了全新的车型。可以说，东风风行已经做足了准备，在这样一个时间点，尽管不是先锋者，但也有机会赢得未来！