“多品牌、跨领域、广定价的电动车战略赋能持续增长的营收及市场份额。”通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）此前在通用投资者大会上表示，通用奥特能电动车平台和垂直整合的行业布局将在不断提升电池性能的同时大幅降低使用成本。
而这，也无疑是通用电气化战略落地的“加速剂”。11月22日，通用在“2022科技展望日”发布会上，宣布将于2025年底前在中国市场推出超过15款基于奥特能平台的电动车型，并于当年实现在中国市场电动汽车产能达100万辆的目标。
同时，通用还全球首秀了雪佛兰FNR-XE纯电概念车、别克Electra-X纯电概念SUV，全面推进电动化与智能网联化。
奥特能平台阵容逐步壮大
去年，通用在中国发布了Ultium奥特能平台，以灵活性、模组化为核心，通过卓越的动力、续航和性能，实现了通用汽车全系产品的电气化，并覆盖其所有品牌、车型和价位，快速形成了规模效应。
比如Cruise Origin自动驾驶共享汽车和BrightDrop纯电物流车，GMC悍马纯电悍马超级皮卡和雪佛兰索罗德Silverado纯电皮卡，以及刚于10月份全球首发的凯迪拉克CELESTIQ纯电超豪华旗舰轿车和GMC Sierra电动皮卡，这些车型均来自于奥特能平台。
不过，通用对奥特能电动车阵容的畅想远不止于此。仅中国市场，通用引入的奥特能平台车型就已覆盖了多个品牌和细分市场。
其中，首款国产奥特能电动车型——凯迪拉克LYRIQ锐歌(配置|询价)已率先于今年9月开始交付；别克首款奥特能车型计划于年内首发亮相；凯迪拉克和别克第二款奥特能车型将于明年上市；雪佛兰品牌旗下首款奥特能平台车型，将于明年初亮相年底上市交付，首款奥特能平台纯电概念车FNR-XE在发布会完成首秀。
简单来说，就是明年上汽通用将有4款基于奥特能平台打造的车型上市。不仅如此，未来2年，上汽通用将发布新一代油电强混技术和插电式混动技术，未来5年，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌累计共有超过10款国产纯电产品落地。
“通用汽车不断加速向中国市场推出基于奥特能平台打造的电动车型，助力迈向纯电动未来。”通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）表示，通过全球协作和本地融合，通用将全力为中国消费者带来电气化时代的技术红利和前所未有的驾驶体验。
加速落地“软件定义汽车”
当然，电气化时代的驾驶体验，已不再局限于产品，更多的是对智能、自动驾驶、补能等多方面的考量。
据了解，为实现全方面的电气化，上汽通用在原定500亿元的基础上，追加了200亿元投资于智能电动车和软件等领域。至此，上汽通用汽车的智能电动化、自动驾驶等技术领域投资总额达到了700亿元。
资金充裕的情况下，通用电动车型的智能网联化进程正在全面提速。明年，通用汽车全新的“软件定义汽车”平台即将在北美和中国同步推出。奥特能平台电动车100%采用的VIP智能电子架构，可实现车辆多模块0TA并行刷新，通过频繁的OTA远程升级带来常用常新且交互流畅的功能服务，确保用户能够获得最创新的体验和新技术的应用。
自动驾驶方面，上汽通用推出了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，该系统新增指令变道和自动变道功能，并针对中国的道路场景和消费者驾驶习惯作出9大项调整和优化。
据悉，今年年底全新一代Super Cruise将通过OTA远程升级的方式首次搭载在凯迪拉克锐歌上，并逐步应用到别克和雪佛兰未来车型。预计到2025年底前，这一系统将全面应用于凯迪拉克旗下所有车型。
与此同时，上汽通用也在不断完善电动车销售、服务。今年年底，上汽通用共有26家凯迪拉克IQ空间、100家凯迪拉克IQ专区开业，而到了2023年，则将有超过200家凯迪拉克IQ专区投入运营、58家别克纯电城市展厅、超600家别克新能源专区。
此外，上汽通用汽车也在搭建多层次的补能体系，预计到2023年底，包含凯迪拉克IQ尊享超充站和奥特能超充站在内的自建充电终端达到1500个，与主流充电运营商合作的第三方充电终端达到40余万个，为用户提供便捷的一站式充电服务。