虽如今打着运动与性能旗号的车型层出叠现，但能让我下意识就联想起操控的轿车，还得是宝马，准确地说，应该是宝马3系。不可否认，曾经的宝马3系在操控方面的资本确实足以傲视同级，以致如今的汽车市场还流传着那句“人生绕不开一辆宝马三系”经典盛赞。
没错，今天我们要聊的就是3系，但却不是那个我们熟悉的燃油版，而是今年3月才迎来上市的纯电版，宝马i3(配置|询价)。值得一提的是，宝马i3并不像宝马3系般有着丰富多样的配置选择，上市至今依然只有一款配置，售价为34.99万元。作为宝马面向国内市场布局新能源的第一款纯电轿车，宝马i3的表现究竟如何，又是否值得我们入手呢？让我们接着往下看。
先从设计方面来看，宝马i3与燃油版车型在外观方面还是有着相对明显的差异化风格。前脸部分，宝马i3虽依然延续了家族式经典的双肾式格栅，但却换装了更大的尺寸，并采用了标志着新能源车型的封闭式设计，辅以两侧全新样式的“天使眼”LED大灯，看起来颇显时尚与精致。下方全新样式的进气口与前包围的设计也是再度强化了整车的立体感。
尺寸方面，宝马i3的长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距达2966mm。相比到燃油版的宝马3系，几乎在全方位尺寸都有了提升，故而在车内空间表现也会有所精进。得益于宝马3系的经典车身比例与车身结构，从侧面看去，宝马i3所展现出的姿态同样十分优雅且动感，全新侧导风口设计的加入也能在起到散热作用的同时增强整车的空气动力属性。
车尾部分，宝马i3沿用了宝马3系的3D立体悬浮式尾灯，辅以微微上翘的小鸭尾与全新样式的后包围设计，展现出了十分不错的高级感与辨识度。
内饰方面，宝马i3并没有过多花哨的点缀，简洁明了的设计风格看起来十分清爽，材质用料方面同样尽显豪华质感。而这其中最过瞩目的则是那块由12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸液晶中控屏组成的一体式悬浮大屏设计，其不仅对驾驶位有着一定角度倾斜，内部还搭载了最新的iDrive8智能车机系统，故而不论是使用的流畅性、菜单的功能性还是整体的交互体验，宝马i3的表现都是值得肯定的。
动力方面，宝马i3所搭载的他励同步电机最大功率为210kW，峰值扭矩达400N·m，官方零百提速为6.2s，电池方面则匹配了三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程达526km。在后续的时间里，宝马i3还将推出动力更为强劲且续航更为可观的版本车型，其最大功率将达250kW，而续航里程也将提升到592km。
值得一提的是，宝马i3还对车辆底盘悬架方面进行了强化，虽同样采用了在宝马3系中前双球节弹簧减震支柱+后多连杆式独立悬架的结构，但其却进阶配备了空气悬架，并可支持到悬架的软硬调节与高低调节，而这无疑将使得宝马i3从容驾驭更多路况，实现行驶质感与驾驶体验的再度飞跃。
哆哩君语：
综合来看，宝马i3的综合表现确实可圈可点，加之背靠着宝马品牌的强大号召力与影响力，以及传承至宝马3系的车身结构与操控体验，宝马i3自上市之际就注定了自带流量。但话说回来，35万的预算对于如今的新能源市场来说，选择真的太为广泛了，大环境的驱使下就连Model 3(配置|询价)都陆续迎来了降价，所以宝马i3的出圈压力自然也是可想而知。
我们也期待，宝马i3能在后续的时间里丰富在售车系，满足到消费者的多元化需求，至少在目前的新能源时代看来，宝马i3确实是个更为优质的答案。