自2021年以来，新能源乘用车市场呈现出前所未有的火爆走势，30.2%的市场渗透率（截至今年10月）是政策导向、供给端发力、需求端增加三方聚合的结果，同时也意味着国内汽车市场正经历百年未有之大变革，只有技术更加扎实全面的车企，才能在激烈的竞争中突出重围。
第300万辆新能源汽车下线，中国速度一骑绝尘
在新能源汽车不断推进的过程中，涌现了一个极具代表性的中国车企——比亚迪，以其深厚的技术积淀和强大的品牌影响力，成为众多消费者的购车首选。近日，比亚迪汽车宣布，比亚迪第300万辆新能源汽车于11月16日正式下线，持续领跑整个新能源汽车市场。
第300万辆新能源汽车的下线，是比亚迪发展历程中一个重要里程碑，不仅为广大消费者带来了更加节能环保的优质用车体验，推动中国汽车的崛起与全球绿色出行的加速变革，更是标志着比亚迪已成为世界新能源车领域的领军企业，推动中国汽车产业主导地位的不断上升。
除了300万辆新能源汽车下线外，近期比亚迪的表现也不遑多让。2022年10月，比亚迪月销量达217816辆，同比大幅增长142.2%，比亚迪宋、唐、秦等多款车型位列细分市场的榜首；2022年1-10月，比亚迪新能源汽车销量140.29万辆，同比增长158.52%。突飞猛进的销量背后，不仅是比亚迪精准深刻的布局，更是对汽车市场经验与技术积累的厚积薄发。
铺垫已久，成功并非是偶然
然而，很多人可能只看到了比亚迪近两年井喷式的增长，却对背后20多年的新能源汽车之路的坚持熟视无睹。古人云：不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。所有的成功，都离不开背后旷日持久的孤独和坚持，比亚迪对于新能源汽车的“执迷不悟”由来已久。
众所周知，比亚迪汽车的前身是做电池起家的，冥冥之中或许也注定了比亚迪与新能源汽车的渊源。2003年，比亚迪义无反顾进军汽车市场，引起了舆论的一片哗然，因为当时汽车产业并不是那么明朗，纷繁复杂的产品和技术要求，并非是电池起家的比亚迪所能驾驭的。
好在，一辆比亚迪F3的成功打开了比亚迪在汽车市场的局面，电池行业的经验也让比亚迪更早地预感到了新能源汽车的曙光，从2006年开始便研发第一台新能源车，在动力电池、电机电控等方面进行了大量的投入，由此开始了比亚迪的新能源汽车之路。
2008年，在那个燃油车还在不断精进的年代，比亚迪已经率先推出了搭载插电混合动力技术的比亚迪F3DM，开创了国内新能源汽车的先河。比亚迪F3DM不仅有效降低了油耗和排放，更是提升了动力性能，既可充电又能加油，是真正意义上的双动力混合系统。
事与愿违，这种超前的混动理念在当时看起来如同天方夜谭，受到了来自各方的质疑，且由于技术和使用环境的限制，产品的体验也不尽如人意。铺天盖地的冷嘲热讽下，比亚迪却始终坚持自己的道路。第一代DM混动系统的技术构思，为接下来的技术研发奠定了基础。
直到2013年，第二代DM混动系统的诞生，成就了比亚迪的“542”战略的同时，也让比亚迪混动技术在汽车市场上名声大噪。并且从2015年之后，中国政府着手大力倡导并扶持新能源产业，伴随着限牌限号、油价飙升、新能源补贴等各种因素的推动，比亚迪混动以其扎实的技术积累和综合全面的体验，受到了越来越多消费者的关注和选择。
一步一个脚印，时势造英雄
2021年5月19日，比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线，成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。从2008年第一辆新能源汽车交付，到第100万辆新能源汽车正式下线，比亚迪用了13年的时间，其中的心酸苦楚，或许只有比亚迪的参与者才能感同身受，然而献给他们的鲜花与掌声，却在近两年来又如潮水般涌来，势不可挡。
仅仅一年之后，2022年5月份，比亚迪新能源汽车顺利突破了200万辆。伴随着销量的水涨船高，比亚迪总市值一度达到了1.02万亿元，成为我国首家市值达到万亿的车企！如今，第300万辆新能源汽车下线，也仅仅耗时半年的时间！新能源赛道上演比亚迪加速度，中国品牌的“弯道超车”显然含金量十足，让其它车企望尘莫及。
300万辆的新能源汽车，有着第三代DM混动技术的加持，既是比亚迪混动的扛鼎之作，也是如今席卷国内汽车市场的王牌，辅以汇集了八合一电动力总成、CTB电池车身一体化技术等高端技术的全新纯电动e平台3.0，为消费者奉献了全面优质的用车体验。
此外，多年来比亚迪一直坚持全产业链布局，以及不断建设的比亚迪工厂，有效摆脱疫情对于供应链的冲击，在铺天盖地的订单源源不断涌来之时，及时把新车交付到消费者手中。与此同时，包括石油危机、油价高涨、碳中和目标、能源结构的大转型，以及新能源汽车政策的推进等环环相扣，也在推动比亚迪汽车的异军突起。
更多新品牌发布，未来可期
或许，今天春风得意的比亚迪令无数同行艳羡不已，可是当初比亚迪F3DM的初出茅庐，以及始终坚持的新能源战略，那种质疑之声依然历历在目。或许对于比亚迪来说，宁愿跑起来被拌倒无数次，也不愿跟着别人的路走一辈子。
接下来，比亚迪将以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端品牌——仰望，并且在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。此外，通过“在全球、为全球”，比亚迪将进一步发力全球市场，并推动乘用车的产业国际化。
在2007年深圳坪山基地落成的时候，比亚迪创始人王传福就曾经立下了一个宏伟战略目标，他说比亚迪2025年将会成为世界第一的乘用车产销企业，如今这个目标指日可待。随着比亚迪产能的不断铺设，以及纷至沓来的订单，以及全球化的布局，天空早已经不是比亚迪的极限。
大咖总结
在中国汽车市场四十余年的发展历程中，比亚迪不仅在自主品牌里熠熠生辉，更是凭借新能源汽车，首次赶超合资成为国内市场的霸主。它的崛起，不仅成为中国混动的标杆之作，更是助力全球新能源汽车行业的变革向前。或许在不久的将来，比亚迪汽车将会成为中国制造业最亮眼的名片。