【有车以后 实拍】在纯电动汽车市场，“新势力”们高歌猛进，几乎颠覆式的产品理念让一众传统车企有些措手不及。但技术沉淀深厚的老牌企业怎会容忍这种局面？这不，传统豪华品牌的领头羊奔驰就开始发力，带来了品牌旗下纯电平台EQ的最新车型EQS SUV。作为家族旗舰，它的使命是要面面俱到，全知全能。
从名字就可以知道，EQS SUV与EQS轿车属于同一级别，轴距也保持一致，均为3210毫米。EQS SUV的长宽高分别为5125/1959/1718毫米，内部空间比EQS更加宽敞，并可提供七座布局，第三排甚至可以选装独立座椅，无论是侍奉老板还是伺候老婆，舒适的乘坐体验可保后顾无忧。
在保证空间的基础上，EQS SUV采用“感性·纯粹”设计语言，努力营造出动感豪华的风格，“暗夜星徽”封闭式格栅让人过目不忘，里面密密排布的“暗夜星阵”反复强调身份。在这种创新的外形设计下，EQS SUV的风阻系数低至0.26，带来了更好的空气动力学性能和能耗表现。
续航里程是纯电车型的核心指标之一，EQS SUV搭载容量高达108.4千瓦时的电池组，WLTP续航里程可达671公里。无论是日常通勤、商务接待、居家出游，EQS SUV都能够提供足够宽泛的活动范围，极大地缓解续航焦虑。
前后双电机共提供400千瓦时的最大输出功率，让EQS SUV可以从容应对任何路况。强大的4MATIC四驱系统力求让一切险路变为坦途，在4MATIC车型上，前后轴电机都可根据需要进行高速连续可变的扭矩分配，高速巡航时效率最优，动态过弯时操控平稳，冰雪路面时限制打滑，户外越野时优化四驱分配。值得一提的是，EQS SUV的智能人机交互系统会记住车辆抬升时的GPS定位，再次经过此路段时，系统会自动建议再次开启此功能。
EQS SUV的内饰设计仍然是豪放大气的主题，同时结合了先锋的科技感。与EQS一脉相承的数字化座舱核心由MBUX超联屏构成，大面积的曲面玻璃屏幕如海浪一般，带来了十分前卫的视觉效果。方向盘造型典雅、稳重，无形中维持着驾驶者的心态。
MBUX超联屏显像效果极佳，无论是清晰度还是色彩范围都属顶级，能够显著提升整个座舱的高级感和科技感。美中不足的是UI设计变化不大，版式和图形都略显老气，与先锋感极强的驾驶舱氛围形成了反差。空调出风口造型灵感源自飞机的涡扇发动机，无缝嵌入玻璃屏幕中，形成高精机械与屏显世界的鲜明对比。在这种能够经受时间考验的设计细节上，奔驰几乎从不令人失望。
在前卫之余，奔驰没有忘记自己的老本行：为客户提供极具视觉、触觉和听觉享受的豪华内装。门板上的多种材质拼接饰件是完美的例证，真皮、实木与金属各司其职，又融洽地聚拢在一起，兼具精致与奢华。翻毛皮材质十分考究，皇家蓝选色也富有品味和质感，后者一般代表购买力不足时的距离感。
柏林之声环绕立体声音响极易使人思绪迷离，很难说是因为音潮澎湃，还是因为直视了这片金属盖板。扶手上的白蜡木饰板镶有立体不锈钢材质三叉星徽，用现代技术诠释经典的嵌入工艺，换句话说，奢侈感正是来自于这种无谓的折腾。
后座的重要人物同样享有高质量屏幕和独立温控。11.6英寸触控屏实际上是这台车真正的遥控器，目的地指示直达驾驶席，前路几何全由贵宾掌握。车内的健康状况也须由幕后人物掌控，“畅新空气护盾”将细小灰尘、微粒及花粉拒之车外，在公共场合不得不受的委屈和遮掩，返身坐席后大可尽情呼吸。
编辑点评
奔驰仍在按照以往制造豪华车的思路来打造一台豪华电动车。这部EQS SUV身上还有很多值得探索的新意，不过，所有的这些创新与巧思是否有机会被消费者感知，仍会被定价策略深深地影响。
几天前，奔驰官方下调了EQE和EQS轿车的指导价，并向近期购买的车主返还差价。往好处想，这样的举动足以证明奔驰愿意一改高傲的姿态，向市场作出一定妥协。这样的先例对EQS SUV来说则是警醒：或许更加务实的定价，才会让EQ系列产品有更多机会被消费者选择，传统车企发的力才能有所回馈，而不是无声地消弭于迅猛的市场浪潮中。