就在近日，保时捷正式发布了全新的电动专用平台-PPE平台，而Macan EV将会作为平台首款车型，预计将于2023年发布。
PPE平台是保时捷面向民用市场打造的纯电动汽车研发平台，相比J1，保时捷和奥迪联合开发的PPE平台最重要的升级就是可扩展性，其在轴距、车轮距离和离地间隙等方面的优势，使其具有较大的调整空间，能够满足不同细分市场、不同驱动形式和不同性能水平的车型要求。
其优势主要体现在布局和空间上。同时，轴距、轴距和离地间隙的结构提供了大量的空间，以满足不同细分市场的需求，不同的驱动形式和不同的性能水平的车型。这种灵活性也允许保时捷车型保持其强大，独立的性质。
通过基于Macan，我们也可以了解到一些PPE的平台技术。比如，PPE架构为原生800V高压管理架构，配套的永磁进行同步控制电机可以采用发夹式绕组，具有发展更高的功率和扭矩密度、更高的效率。
在功率方面，Macan全电气系统将采用总容量约为100 kWh的锂电池，采用800 V技术，峰值充电功率超过270kW。
此外，新推出的“组合充电”技术使全电动 Macan 与400V 充电柱更加兼容。在电动四驱的实现形式上，Macan纯电动前后桥分别搭载一台永磁同步电机实现四驱。后桥电机被放置在特别发展靠后的位置，整体工作重心也向后进行偏移，比例为48：52。
值得注意的是，后轴转向也首次在Macan的纯电动上使用，旗舰车型还将配备标准的后轴电控差速锁，允许在不同的驾驶情况下独立控制策略。
奥迪和保时捷合作研发的全新PPE平台能充分发挥保时捷J1和奥迪MEB平台的组件及技术优势，相信作为首款车型的Macan EV在上市后会有很不错的竞争力。