近期，于印度尼西亚巴厘岛举办的2022 G20峰会，正式拉开序幕。关于各国领导人商讨的政要问题，对于作为汽车博主的我来说，并不是最核心的关注点，倒是峰会现场的接待车辆，着实吸引了我。
你没看错，这一次，上汽通用五菱作为2022 G20峰会的官方用车，是给峰会期间提供了300台五菱Air ev晴空，主要用于各国代表团和组委会的日常通勤服务。
毫无疑问，能在有重要峰会中承担起官方用车，这对中国新能源汽车发展来说，必然是一种认可；对五菱新能源来说，自然也是一种看好。
再通过300台五菱Air ev晴空身上印有的“塑造清洁明天”标语来看，绿色出行如今也已经在全球范围内达成了共识。像在G20峰会期间，每台Air ev晴空预计日均行驶会在50公里，那300台Air ev晴空便能共计减少约33吨排放。
当然了，我想不少网友应该也会感兴趣，为何在一众“出海”的中国新能源汽车中，偏偏就是五菱新能源和Air ev晴空成了G20峰会官方用车？
对于这一问题，我认为可以从三个方面给大家做一个简单回复。第一，上汽通用五菱早在2015年时，便响应国家“一带一路”和“走出去”的发展战略，带着自己全套产业链扎根在了印度尼西亚，成为在印尼建厂最早的中国汽车企业之一。后续，在印尼市场累计投资了10亿美元的上汽通用五菱，也先后为当地创造了10000多个就业岗位，即咱们常说的解决了部分民生问题。
第二，五菱对于印尼市场的重视和对市场潜力的看重，印尼官方其实也看在眼里。今年8月，作为五菱新能源首款全球车型的Air ev晴空，其首发地就定在了印尼，印尼经济统筹部长艾尔朗加还出席了Air ev晴空印尼下线仪式，并对五菱在印尼市场的发展予以了肯定。其中，这位部长有说到“五菱将最新技术、车型带到印尼，将从产品研发、制造、市场等方面推动印尼电动汽车产业的快速发展。”
第三点，五菱Air ev晴空在印尼市场发布上市后，便迅速达成了印尼单月销量最高的新能源汽车，目前订单量也已经超过4500台。对此，咱们至少能看出，五菱新能源在印尼市场的受认可度并不低；诸如中国驻印尼大使陆慷所说：“五菱把最新的技术，最新的一款新能源车在印尼首发，对当地是一个很大的鼓舞。”
此外，在本月初，五菱新能源于国内正式发布了Air ev晴空的更多细节官图。这将意味着，再过不久，五菱这台全球车也将与国内消费者见面；并且，这台车在年内完成国内市场的上市发布，我认为概率应该都不低，毕竟在前段时间就有网友偶遇胡歌开着这台Air ev晴空出街。
写在最后：
五菱Air ev晴空能成为G20峰会官方用车，于五菱新能源和中国新能源汽车来看，都能很好地激励各大主机厂向绿色出行的探索。于全球范围内的新能源市场来看，“Made in China”也正不断走向更大的世界舞台，五菱Air ev晴空亦是用小小的身躯找准发力点，为中国新能源汽车加速驶向全球，起到了一定的推动力。