潮州特斯拉事件再一次激起社会对于电动车安全问题的关切。昨天下午，有媒体采访了潮州特斯拉事故肇事司机的家属。
肇事司机家属接受采访
否认特斯拉“全程没有踩刹车”的说法
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视频来源：网易汽车
采访的关键内容我们为大家整理下，方便大家阅读。
1.车祸造成两人当场死亡，其中一人为高三学生。包括驾驶员在内共三名伤者。
2.肇事家属目前垫付了18000元的交强险，而商业保险理赔需要事故出具责任认定才能理赔。事故车的三方鉴定要在下周进行，到时候警方、车主、特斯拉、保险公司都会参加。
3.肇事车辆为Model Y(配置|询价)标准续航版，提车刚满一年，车辆没有选配FSD，只贴了改色车衣，换了塑料轮毂罩。
4.肇事驾驶员1992年拿到的驾照，已有30年车龄。
5.肇事驾驶员在准备停车时发现踩下刹车踏板后车辆没有停止，当时发觉刹车踏板有点硬，随后就一直加速，期间一直在尝试刹车、也按过P档但没有起作用，最后肇事者为了减少伤亡，试图从三轮车和卡车之间穿过，但还是撞上了三轮车，最后失控撞上路边店铺。
6.特斯拉有派人前往处理事故车，但现场没有给出结果。而特斯拉不会把车辆当时数据给肇事车主及其家属，之后只会把相关数据交给警方。
7.最后肇事车主和家人希望能有公证的调查结果。
而在上周日车祸完整视频公布后，特斯拉官方发文称：
“肇事车辆在最后行驶2公里的路段中，没有踩过一脚刹车，其中四次点按过P档，导致刹车灯点亮。”
而肇事者家属的发言则否定了特斯拉全程没有踩过刹车踏板的说法。
北京特斯拉车主发布视频
踩下刹车，车辆提示：不要刹车油门一起踩
而有意思的是，在9月19日，北京一位特斯拉Model S(配置|询价)车主发布了一段视频。视频中显示，车主在驾驶时脚踩刹车，但车辆却发出警告“请勿刹车油门一起踩”。事后维修方告诉车主，是油门踏板总成针脚接触位置坏了，更换油门总成解决了问题。并且车主通过特斯拉给出的数据，发现当时故障发生时，是油门刹车同时工作的信号。
重播
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而这条微博发布于潮州特斯拉事故2个多月前，这几天却被网友挖出，虽然该故障和此次潮州事故没有任何关联，但还是引起了不少网友的猜测。
写在最后
鉴于前两年“河南特斯拉车顶维权”案例来看，此次事件可能需要很长时间才能有结果。并且由于造成了比较严重的伤亡，车主只能承认主责的情况下才能获得理赔，假如车主坚持是车辆的问题，那伤亡家属的赔偿费用只能由车主先行垫付。如果车主坚持维权，那对经济实力和决心也是一种考验。
无论结果怎么样，此次事件再次让消费者关注起电动车安全的问题。而特斯拉在国内几十万的车主也希望能有个合理的解释来打消疑虑。
毕竟明辨是非也是要有理有据的。
