乘联会数据显示，2022年10月份，国内新能源乘用车零售量在55万辆左右，渗透率约为28.8%。
较9月份有所下滑，但在汽车行业，全面向新能源转型已经不可阻挡。
新能源市场的火爆，不仅仅体现在新车销售上，连二手车也开始平地飞升。
很多人认为，新能源二手车不值得入手，但事实却相当打脸。
新能源二手车火到了什么程度？
汽车行业“金九银十”刚结束不久，国内知名机构瓜子二手车发布了关于二手车交易的大数据，其中，很多数据都与大家的固有观念有明显出入。
数据显示，金九银十期间，新能源二手车交易量同比暴增4倍，在所有线上成交二手车中占比超过7%。
而目前国内汽车保有量中，新能源汽车的渗透率仅有3.7%，这说明：新能源二手车相当受欢迎。
与此同时，被很多人诟病的纯电动车型，在二手车市场上也相当活跃，占比超过63%。
电动汽车电池衰减严重、不安全等问题，在实际交易中影响并没有想象的那么大。
此外，新能源二手车故障率高的“都市传说”也没有数据支撑。
数据显示前9个月在售的二手车故障率只有0.8%，而同期的燃油车，平均故障率在9%左右。
事实证明，人们的普遍认知与实际购买行动似乎相差甚远。
部分车商甚至因此成立了专卖新能源二手车的店面。
那么，我们到底该不该买新能源二手车呢？
可以考虑，但建议谨慎入场
如果按照大数据，那么新能源二手车可以说是“闭眼入”，选自己喜欢的车型就行。
但现在的大数据有一个比较明显的问题：样本太小。
新能源二手车也就是这半年多以来开始受到重视，增长速度快，有一个很重要的原因是前期的基数太低。
交易火爆，只能证明一件事儿：新能源的认可度越来越高，并不代表新能源二手车真的没有问题。
也因此，我的态度是，可以考虑，但谨慎入场。
大数据也显示，金九银十期间成交的新能源二手车平均车龄不到两年，不到燃油车的一半。
这说明：消费者认可新能源车型在短期内的性能表现，但对它长期内的表现还有所保留。
例如，电动汽车几年后电池衰减的问题怎么面对？
以现在的技术手段，电池两年内不太可能大幅衰减，但如果把时间拉长呢？
这个尚待观察。
电池的化学性质，决定了它一定会衰减，这是改变不了的现实。
因此，假如你不是特别急需电动汽车，建议还是先观望一段时间。
新能源的确是趋势，但它目前还不够成熟，作为个人消费者，当个吃螃蟹的勇士，未必就是什么好事。
现在新能源的新车越来越多，价格逐渐向燃油车看齐，而且随着规模扩大，价格越来越亲民，完全可以直接入手新车。如果急需二手车，建议还是优先考虑燃油车。那么，对于新能源二手车，你又持什么样的观点呢？买？还是不买？