提到造车新势力，除了知名度比较高的特斯拉外，相信很多网友都会想起国内的自主车企蔚来、理想和小鹏。凭借着敏锐的市场嗅觉，蔚来、小鹏和理想汽车确实占据了先机。但在今年的下半年，市场格局却悄然出现变化，这三家车企的销量都出现了下滑。
与此同时，脱胎于广汽集团的埃安品牌，市场表现却呈现了上涨的态势。据官方公布的数据显示，埃安10月售出新车超过3万台。而在近日，埃安又发布了新的纯电专属平台AEP 3.0。那么，这个平台有何优势呢？
埃安全新平台的车型，加速性能会更快一些
据埃安官方介绍，全新一代的纯电专属平台，最大特点就是拥有较高的驾驶乐趣。其中，动力性能会有比较大的提升。
车厂表示，诞生于纯电专属平台AEP 3.0的车型，例如埃安此前发布的Hyper SSR，若是搭载单电机系统，从静止加速100公里每小时仅需4.9秒。而如果搭载了更高配置的多电机系统，从静止加速100公里每小时，更是低至1.9秒。从性能看，相比旧平台，将会有比较大的进步。
众所周知，对于车辆来说，加速性能是一个非常重要的指标，体现了车厂的技术水准。而脱胎于埃安新一代纯电专属平台的产品，之所以能有如此明显的进步，在于搭载了全新的电机系统。据悉，在技术上增强了不少，即便是对比目前行业的标杆-特斯拉model 3(配置|询价)，从同配置车型的加速性能看，埃安这个平台的车型，也不遑多让。
除了加速快外，新平台车型的底盘也有一定升级
衡量一款车是否有驾驶乐趣，除了拥有优秀的动力性能外，底盘是否优良，也是一个很重要的方面。埃安表示，高端纯电专属平台AEP 3.0出品的车型，采用了重心比较低的车身，众所周知，这对于激烈驾驶来说，例如山路和赛道，是比较有利的。
在数据方面，这些优势也能够得到体现。埃安官方称，新平台的车型，过弯侧倾则可以减少40%。对于驾驶者而言，会感觉到车身更加稳定。而在刹车效能方面，车厂表示，新平台车型的百公里制动距离则会低于35米，这在电动车中，算得上比较优秀。同时，官方表示，即便是轴距长达3米的车型，最小的转弯半径也仅需5.3米，在城市驾驶时，即便是狭窄的道路，操控起来也会更加轻松。
新平台车型的能耗和低温续航，也有一定进步
对于电动车来说，很多用户都关心能耗以及低温续航。埃安官方表示，相比上一代纯电平台，AEP 3.0出品的车型，可以降低15%整车能耗以及提升10%的低温续航能力。从这点看，新平台车型的进步是比较明显的。对于身处北方的消费者来说，因为天气比较寒冷，相信将会有比较大的感知。
不少消费者关心的安全方面，埃安也表示，纯电专属平台AEP 3.0出品的车型，可以满足中国和欧洲五星的碰撞安全标准。相比旧平台车型，也有一定的提高。对于打算购买埃安的用户来说，车身安全性方面完全可以放心。
此外，新平台的零件通用率达78%。对于主机厂来说，可以有效减少研发过程中的反复验证工作，工作量将会轻松了不少，同时面对采购数量翻了好几倍的零件，供应商也会更加积极去推动零件性能和质量的升级。对于车企来说，优势还是比较明显的。
全民舆车：从此次埃安公布的AEP 3.0平台的特点来看，相比旧平台确实有了不小的进步。小编了解到，未来这个平台出品的车型，在定位方面，将会更加之高。而不久前，埃安发布的超级跑车Hyper SSR，就是该平台的首款公开亮相车型，预售价区间为128.6-168.6万，成为了埃安定位最高的车型，较强的加速能力，也受到了很多性能车爱好者的关注。那么，埃安品牌未来在新能源领域，还会取得怎样的成绩，让我们继续保持关注。