全球的汽车行业正在经历快速的电动化转型，使得这个细分市场越来越大，虽然从理论上来说市场越大，单个成本应该越低，也就是电动汽车的价格应该下降，但从全球市场来看，这个希望正在落空，而中国，正在成为特例。
根据海外研究机构JATO的数据，2015年至2022年间，欧洲的电动汽车平均价格从48,942欧元（约35万人民币）上涨至55，821欧元（约40万人民币），美国的电动汽车平均价格从53,038欧元（约38万人民币）上涨至63,864欧元（约46万人民币），而中国从66,819欧元（约48万人民币）降至31,829欧元（约23万人民币）。
（中美欧电动汽车平均价格走势）
另外一个让全球车主们失望的消息是，此前大家以为电动汽车不需要复杂的发动机和变速箱，相较燃油汽车的零部件更少，成本更低，在大规模普及之后价格应当低于燃油车，但现在来看事实正好相反。
（欧洲电动汽车与燃油汽车平均价格走势）
大多数的电动汽车相较同级别的燃油车更贵，甚至部分由燃油车转型而来的电动汽车价格也随之上涨不少。JATO给出的数据是，欧洲电动汽车较燃油汽车贵27%，美国为43%，但中国市场却是一个特例，电动汽车已经比燃油汽车便宜了33%。
（美国电动汽车与燃油汽车平均价格走势）
这样的数据看起来与我们平时的感受有出入，以新势力代表“蔚小理”为例，整个车系的起步价分别为32.8万元、16.89万元、33.98万元，这无论是在自主品牌还是主流合资品牌的燃油车车系里面都是很高的定价，更别说起步价就达到57万元的“豪华”品牌高合。
（中国电动汽车与燃油汽车平均价格走势）
但或许我们忽略了一个事实，那就是以宏光MINI EV(配置|询价)为代表的微型电动汽车，起步价在3万元上下，销量长期占据单车型的头部位置，为国内电动汽车市场的整体价格拉低做出了巨大的贡献。
这样的市场结构从JATO的数据也能反映出来，2015年至2022年间，国内电动轿车（包括宏光MINI EV等微型电动轿车）的平均价格从29,918欧元（约21万人民币）降至10,131欧元（约7.3万人民币），并使得这些车型得以广泛的普及。
而在欧洲市场，这一时期的电动轿车的价格上涨15%，至28,319欧元（约20万人民币），比燃油动力的轿车贵得多，后者的平均售价为17,527欧元（约12.5万人民币）。
但在电动SUV市场情况却略有不同，欧洲和美国的电动SUV平均价格都在大幅下降。具体来看，从2015年到2022年，欧洲的电动SUV平均价格从109,506欧元（约78万人民币）降至57,461欧元（约41万人民币），美国从99,874欧元（约71万人民币）降至54,026欧元（约39万人民币）。
当然这个数字仍然高于目前的燃油动力SUV，后者在欧洲的平均价格为44,373欧元（约32万人民币），美国为43,514欧元（约31万人民币）。在中国市场，目前电动SUV的平均价格要低得多，为35,512欧元（约25万人民币），比燃油SUV便宜5%。以前，我们羡慕欧美消费者能够买到便宜的燃油汽车；如今，欧美消费者都在羡慕我们能享受价格更低的电动汽车，这里面还包括了特斯拉。