小编从雷达汽车的官方消息了解到，雷达汽车旗下的第一款纯电动皮卡——雷达RD6将会在11月9日正式上市，此前已经公布了18万元的预售起步价。小编认为，国内消费者选择的皮卡车型拥有更加浓厚的工具属性，而雷达RD6的“纯电”“皮卡”这两个特点，虽然更加符合时代潮流，但在充电设施不够完善，补能时间较长的当下，雷达RD6注定只是有钱人们的玩具。
雷达RD6基于吉利SEA浩瀚架构打造，设计上确实拥有明显的新能源车型特征，封闭式的前脸设计很独特。但小编注意到，雷达RD6的某些设计和吉利旗下的豪越(配置|询价)非常相似，比如前大灯组以及内饰整体设计，确实是如出一辙。当然，毕竟两者都隶属于吉利控股集团，用自己的产品设计自然就不存在抄袭一说。
从数据来看，雷达RD6采用的是一体式车身，风阻系数为0.326Cd。货箱的长宽高分别为1525/1450/540mm，后箱容积可达1200L，这个装载能力还算出众，而且拥有较高的空间拓展性。小编了解到，雷达RD6在尾斗侧面安排了4个“三插”和2个“两插”，以及两个12V 120W电源。空间表现上，后排坐垫还能向上翻起，坐垫下储物盒的容积可达48L，而且与燃油皮卡车型不同的是，雷达RD6在发动机舱位置设置了70L的隐藏式前备厢，这两个地方可以放置一些不常用的物品。
动力方面，新车搭载永磁同步单电机，最大功率200kW，峰值扭矩384N·m，百公里加速为6.9s，提供350km+通勤版、550km+标准版、610km+长续航版两种续航版本，并支持6kW外放电。雷达RD5的外放电功率与唐EV(配置|询价)是一致的，可满足基本的野外用电需求。
再看配置表现，雷达RD6的车机系统相信会配备银河OS智能交互系统，并L2+级驾驶辅助系统，相信整体的用车体验和吉利豪越看齐。
小编了解到，雷达汽车未来还将继续推出定位偏户外的新能源产品，比如中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、越野SUV等等，动力方面涵盖纯电和超级混动等模式。
总结
小编始终认为纯电皮卡的时代没那么快到来，虽然如今皮卡市场也有不少纯电动产品，但大部分都是“油改电”车型，也正因为像雷达RD6这种基于纯电平台的新能源皮卡的到来，让皮卡市场更加多元化。总有一天，国内的充电设施更加完善，充电速度也会更快，而且得益于皮卡的装载能力和通过性，纯电皮卡或许会成为更多家庭的第二辆车。