11月1日，又到一月度的各家造车新势力晒成绩的时刻。10月份，造车新势力排名出现较大变动，可谓看点多多。其中，哪吒继续领跑榜单；“黑马”问界和超越“蔚小理”冲进第二；蔚来和理想则销量均破万分别位列第三、第四；零跑10月未能继续领跑，月销不足万辆下滑至第五；而昔日冠军小鹏交付量则直接腰斩，创今年新低，跌至第六位。
具体来看，10月哪吒共交付新车18,016台，同比增长122%，连续28个月同比正增长，其以断层的优势稳坐10月交付辆榜首。1-10月累计交付新车129,206台，同比增长161%。现阶段，哪吒的所有销量是由哪吒V和哪吒U两款车型支撑起的，11月份哪吒的冲高之作哪吒S将开启交付。据哪吒CEO张勇此前透露，哪吒S在10月初订单量已经突破1.5万辆。随着交付的开启，其有望成为哪吒销量持续增长的新动能。
10月份问界的交付量的表现突出，再次彰显了华为的巨大“号召力”。数据显示，10月问界销量达12,018辆，连续三个月交付量破万。目前，问界旗下有M5和M7两款车型。其中，M5已经推出了纯电版，结束了其仅增程式一种动力形式孤军奋战的局面。10月底，问界又推出了8000元的购车优惠活动，预计其11月和12月销量仍将持续增长。
而蔚来和理想10月交付量基本持平，前者以微弱的优势领先于后者。其中，蔚来10月交付量为10,059辆，同比增长174.3%。除了2022款ES8、ES6、EC6以及ES7之外，9月底开启交付的ET5成为了其新的交付量增长点。与此同时，蔚来已经登陆欧洲，ET7在10月份已经相继在挪威、德国等欧洲五国开启交付，海外市场预计将成为一个新的突破口。此外，近期因疫情影响，蔚来位于合肥的两家工厂停产，导致新老车型交付迟缓。外界认为，停产一事或对蔚来11月份的交付量有较大影响。
理想10月交付量为10,052辆，同比增长31.4%；1-10月累计交付量为96,979辆，同比增长53.84%。目前，由于理想ONE已经停产，L9(配置|询价)挑起了新车交付的大梁。作为一款售价45万元的自主品牌车型，再叠加其产品上市早期频发的负面事件，L9能取得这一成绩实属不易。与此同时，理想官方还表示L9定单数量依旧保持强劲的增长态势，可见其平凭借着精准的定位仍旧拥有不少拥趸。此外，理想ONE的换代车型L8也将于11月开始交付，若产能能够快速爬坡，理想11月和12月将会迎来一个销量的快速增长期。
而零跑10月交付量为7026台，同比增长92.3%，较上个月的破万的成绩出现了环比36.3%的下滑。今年1-10月，零跑累计销量94,628辆，同比增长319%。对于销量下跌，零跑方面称，零跑C01已全面进入交付阶段，产能爬坡对整体交付节奏带来短期影响。目前，零跑的主要交付量构成为T03和C11。值得一提的是，零跑在今年9月29日“逆势”登陆港交所，成为第四家上市的造车新势力企业，但是股价却遭遇了大跌，截至11月1日，其股价已从48港元/股的发行价跌至18.52港元/股，跌幅超60%。在追求销量增长的同时，零跑还需要思考如何向资本讲新的故事。
而昔日的冠军小鹏汽车，10月交付量为5101辆，同比下滑49%，环比下滑39.8%。其中，P7交付量为2104台，P5为1665台，G3i为709台，小鹏G9为623台。小鹏的主力车型P7增速，而重磅车型G9目前还处于爬坡阶段，后续表现可能会逐步提升。小鹏今年上半年表现比较出色，所以1-10月份累计销量103654台，同比增长56%，在多家造车新势力中仍然位居前列。目前小鹏汽车在内部进行大调整，这次改革对后续小鹏的发展至关重要。从这个层面来说，小鹏还处于转型的阵痛期，其实力在新势力中也是有目共睹唱衰它也没有无法阻挡其后期的恢复。
值得一提的是，10月29日，恒大汽车方面宣布，旗下首款量产车恒驰5正式开启交付，首批交付100辆。作为恒大集团复活的关键落子，“命途多舛”的恒驰5总算落地。恒大汽车方面表示，首批车交付后，后续批次车辆将陆续发往各地交付到车主手中。
在背靠传统车企的新势力中，广汽埃安仍旧保持着高增长，10交付量为30,063辆，同比增长149%，这是继9月以来交付量再度超过三万辆。1-10月，埃安累计交付量为212,384辆，提前2个月完成20万的年度销量目标。除了主攻的20万级别新能源车以外，广汽埃安在10月发布了Hyper昊铂高端品牌及售价超百万的超跑Hyper SSR。这也更像是广汽埃安向资本市场讲的故事。前不久广汽埃安完成了182.94亿元的融资，获得了1032.39亿元的估值，离IPO也更近了一步。
而背靠吉利的极氪(配置|询价)也杀出重围，10月交付量达10,119台，环比增长22.3%，累计交付量为55,600台。目前，极氪的交付仅靠极氪001支撑。11月1日，极氪的第二款车型极氪009也正式上市，这款车在此前就展示了较高的市场热度。值得一提的是，和广汽埃安一样，极氪的IPO也有了新的动态。10月31日，吉利发布公告称计划将极氪独立上市。若成功上市，极氪将得到更为充盈的资金支撑其发展。
东风集团旗下的岚图汽车10月交付量为2553台，同比增长154%，连续5个月环比增长。其中，岚图 FREE(配置|询价) 共交付 1225 辆，岚图梦想家共交付 1328 辆。目前，岚图的月销量基本稳定在2000台以上的规模，单车均价超 38.2 万元。据岚图汽车CEO卢放介绍：“10月受疫情影响岚图位于广东、武汉、郑州等地的部分岚图空间及交付中心暂停营业，目前尚未恢复。受此影响，部分用户车辆交付延期。”其预期，随着岚图 FREE 超长续航版开启交付，将带岚图销量进一步增长。
此外，“传统新势力”中，还有上汽智己和北汽极狐没有公布销量；新势力中，威马、高合、天际、爱驰等新势力没有公布销量。在新能源汽车行业，既有强者脱颖而出，也有不少先行者沦为“先烈”，还有不少后来者积极布局。显然，时代的格局还未定，谁又将活到最后呢？