在国内新能源汽车领域，不管是增程式电动汽车，还是纯电动汽车，价格都是一个比一个贵，且还有销量不错的品牌，那就是理想。售价45.98万元的理想L9(配置|询价)上市一炮走红，首月销量破1万辆，延续了曾经理想ONE(配置|询价)的畅销。加入增程队伍的问界旗下M5和M7同样迎来了畅销，而同级同价区间纯电畅销车型仅有蔚来旗下车型还相对热销，长安深蓝SL03(配置|询价)增程版上市后也是一炮走红。那么，为何增程式电动汽车都能热销？
纯电汽车短板被增程电动加油发电就解决
纯电动汽车的短板是啥？续航焦虑！续航焦虑的根本是什么？充电不便！很多地方不方便充电，要么是充电桩坏了没电能充，要么是根本没有充电桩，要么就是只有慢充。开着纯电动汽车到乡下，几乎很难找到充电桩，如果车辆没电了怎么办？
即使现在的电动汽车可以在乡下用220V家用电慢充，但慢充至少10个小时左右，不仅等待时间长，如有急事要用车，那时根本没法使用。虽然目前一般的电动汽车在CLTC工况下有400-600公里的续航，但使用时因为不同路况和每个人不同驾驶习惯，都会影响到最终的续航长短。
增程电动汽车就解决了如此问题，毕竟购买增程电动汽车同样可以免购置税、免费获得绿牌和不限行（只有北京等极少城市不行），而上海从2023年开始对增程式和插电混动等车型不再享受免费获得上海绿牌，可能影响到未来增程和插电混动的市场，但也只是个别城市而已。
增程电动汽车馈电下油耗比同级油车低不少
增程和插电混动可油可电，没电了可以不充电，直接加油行驶，增程可以通过加油发电，而插电混动可以通过加油让发动机直接驱动车辆，就解决了充电不便难题，所以才有今年比亚迪的插电混动车型和理想ONE和L9增程车型的火爆，才有比亚迪秦PLUS和宋PLUS新能源及理想L9的畅销。
以前，增程车型最火爆的就是理想ONE，尽管理想ONE停产后为理想L8让路，但理想L9的上市就一炮走红了。盘点目前的增程车型理想L9、ONE、问界M5、M7、深蓝SL03在今年9月单月的销量发现，以上车型9月分别批售了10123辆、1408辆(停产停售为理想L8让路)、5352辆、4746辆和5825辆，其中问界M7和深蓝SL03才上市。
理想L9、ONE、问界M5、M7、深蓝SL03增程车型的起价分别高至45.98万元、34.98万元、25.98万元、31.98万元和16.89万元，价格都不便宜，其中问界M7和深蓝SL03还是才上市的新车型。这些增程车型在馈电下百公里油耗分别为7.8L、8.8L、6.4L、7.2L和4.5L，尽管实际馈电油耗可能更高，但依然比同级同尺寸燃油车低了不少。
写在最后
再看同价格区间的电动汽车市场表现，售价45.98万元的L9与起价46.8万元的蔚来ES7，在9月销量分别为10123辆和1895辆，从以上增程电动汽车销量来看，愿意花25-45万元预算买新能源车的用户，更多的人还是在乎充电是否方便，而增程电动汽车解决了充电不便的难题，尽管依然油耗不低，但至少比同尺寸燃油车的油耗低至少1/3，关键是还能免购置税和不限行，而油耗本身并不是购买人最在乎的诉求。