有一说一，特斯拉这个品牌的口碑并不好，至少在网上是这样，不信你现在随便在网上翻看有关特斯拉的文章，下面评论点赞最多的，绝对是“黑”特斯拉的，而且你会发现讨论的人也贼多！如果要我说特斯拉是“割韭菜”的王者，我估计你们也是举双手赞成吧？
这不，特斯拉就在日前搞了个大动作，那就是大降价啦！10月24日，特斯拉中国官宣降价，在售的Model 3(配置|询价)与Model Y(配置|询价)全部都参与其中，降价区间在1.4万元至3.7万元。值得一提的是，Model Y长续航版降价幅度最大，下降3.7万元。
最高降价3.7万元
事实上，无论是降价还是涨价，对于特斯拉而言都是一种“常态”，毕竟这样的事情在这两年来屡见不鲜。然而即便是这样，狂降好几万的特斯拉依旧惹得众多车主不满，毕竟刚买车就降价，这谁还受得了啊？说特斯拉“割韭菜”上瘾也不为过。
可若是抛开这些车主来看，降价无疑是促销最快最有力的方法。要知道的是，由于原材料的上涨，特斯拉在今年其实已经涨价过好几次，而这也在一定程度上影响了特斯拉的销量，所以为了能够在最后一季度冲刺取得好名次，降价便成为了一种很有效的手段了。
而根据相关媒体走访济南特斯拉门店的报道，在特斯拉官宣降价的这几天时间里，车确实卖得比以前要好得多，从24号开始降价一天就排了一个月的产位。除此之外，宁波特斯拉一销售中心的人员也透露：降价带来的刺激效果非常明显，一上午门店里的12位销售经理“火力全开”，因为来咨询买车的人非常之多，几乎没有休息的时间。可以说，特斯拉在这一个月会实现销量大涨，是几乎没什么悬念的。
能终结纯电车高价的荒唐时代吗？
订单正在不断增加，特斯拉自然是高兴了，但对于国内的新能源车企来讲，这无疑就像一颗“重磅炸弹”，毕竟特斯拉这做法完全又加剧了该细分市场的竞争。
众所周知，特斯拉是目前公认最牛的电动车企，无论是在技术还是智能驾驶方面，它都走在了众多新能源品牌的前面，若是特斯拉一直追求高端产品的话，可能对如今国内的造车新势力们还不会有太大威胁。可自从特斯拉国产以来，旗下最卖座的车型Model 3就立马降至30万以内，再加上后来推出的Model Y，更是让特斯拉的竞争力愈发强劲。与此同时，特斯拉的野心并不小，马斯克更是不止一次说过想要推出廉价特斯拉，成为电动版的“大众与丰田”，而这款电动车的价格还将低于20万，这无异于是一个巨大冲击。
那特斯拉降价的背后，能否终结掉纯电车高价的荒唐时代呢？要知道，目前国内的电动车普遍都有一种“虚高”的现象，毕竟一般来讲电动车都要比同级别燃油车高个好几万。当然这也是多种因素决定的，一方面在于新能源车技术都是从无到有，研发成本是较高的；另一方面在于新能源车的产销量相比传统燃油车依旧很低，其均摊成本也更高。很明显，电动车价格“虚高”也不是故意而为之，只不过由于成本更高，所以车价也自然而然地提升。
尽管目前看来，国内的新势力们跟着做出降价的概率并不太，毕竟生产制造成本居高不下，可在激烈的市场竞争中，价格若是长期打不下来，对于中国新能源车企的发展也是不利的。先不说随着新能源的迅猛发展，很多优惠政策都会收紧，比如征收购置税，更重要的是有着特斯拉这条鲶鱼也在搅动风云，本来人家在品牌影响力上就处于优势，要是再在价格上也与国内的新能源汽车没啥太大差距的话，那后者的压力可就大了。
写在最后
不得不承认，如今特斯拉的一举一动，的确会影响到国内的电动汽车市场格局。而它频繁降价的操作，倒不是说定会终结纯电车高价的荒唐时代，但促使国内新能源车企不断加速成长，以此来降低成本提升自己的竞争力，还是会有非常明显的作用。
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