诞生于1982年的凯美瑞，迎来了上市40周年。过去40年里，凯美瑞历经八代，赢得全球超过2300万用户，曾三次年度销量在中美同时登顶，包括最近的2021年。最新统计数据显示，今年1-8月，第八代凯美瑞在中美两大市场同时夺得中高级轿车累计销量冠军。
八代常青
CAMRY之名源自日文“冠”（かんむり - Kanmuri），意指尊贵与杰出。在诞生伊始，CAMRY就凭借过硬的品质、良好的性能、出色的舒适性和极佳的可靠性，迅速成为市场上的畅销车型，并于1985年被美国《Consumer's Digest》杂志评为“美国故障率最低的轿车”。之后，从第二代到第五代，CAMRY不仅在尺寸上达到中型轿车规格，更在动力、舒适性和安全性配置升级进化，综合产品力全面加强，连续多年被J.D. Power评为“产品质量Top 10”。
20世纪90年代，CAMRY以进口车形式引进中国，以“佳美”之名逐渐被国人认识，并多年蝉联中国进口车销量冠军。
2006年，广汽丰田导入第六代凯美瑞，开启CAMRY国产化之路。第六代凯美瑞凭借全面均衡的产品力和品质，一举树立中高级轿车价值标杆，上市即热销，连续16个月居细分市场月度上牌量榜首，2007、2008年均夺得中高级轿车年度销量冠军。
2011年，第七代凯美瑞上市，推出旗舰、运动和混动三大系列，开创家族化布局，注入时尚、动感的年轻化元素。2013年和2016年，凯美瑞分别以同级最快速度达成100万台、150万台销量。
2017年，TNGA中国首款战略轿车第八代凯美瑞重磅登场。第八代凯美瑞带着同级独有双造型设计、“沃德全球十佳”内饰、41%热效率TNGA发动机、同级唯一全系标配10个SRS安全气囊、TSS智行安全套装、三屏互联、车载微信等创新设计，引领中高级轿车高价值消费风潮。
第八代凯美瑞上市以来，首个完整销售年2018年度销量16.3万台，2019、2020年度销量18.5万台，2021年度销量更突破21.6万台，斩获中高级轿车市场销量冠军，呈现出“逆生命周期越来越热销”以及“越高配越热销”的“凯美瑞现象”。2022年以来，第八代凯美瑞月均销量超过2.2万台，20万以上高端车型销量占比约45%。与此同时，在 J.D.Power《2022中国汽车保值率研究报告》中，凯美瑞3年车龄保值率在同级车型中排名第一。
凯美瑞电动化进程
在国内，随着2010年第六代凯美瑞双擎混动问世，广汽丰田开启电动化进程。作为中高级车市场首款量销混动轿车，第六代凯美瑞双擎混动将丰田先进的混合动力技术引进国内，持续引领国内混合动力市场。此后12年，凯美瑞双擎混动以高效、高级、全周期0焦虑的用车体验，以及触手可及的价格策略，为用户提供电动化时代环保用车方案。
2012年第七代凯美瑞双擎混动上市，搭载新一代丰田THS混动系统，百公里油耗仅为5.3升，同时混合动力版本与同级燃油版本的价差缩小。
第八代凯美瑞双擎混动的上市，进一步强化广汽丰田混合动力的领先优势。其搭载更高级的“TNGA双擎混动”动力科技，采用全新开发的第四代THS Ⅱ混合动力系统，匹配2.5L Dynamic Force Engine发动机，热效率高达41%，百公里综合工况油耗仅为4.1升，一箱油可开约1000公里。
2021年第八代凯美瑞中期改款，推出双擎精英PLUS版，凯美瑞双擎混动首次进入20万元价格区间，持续推动混合动力普及。截至目前，凯美瑞双擎混动累计销量超过17万台。