近日，据中汽中心数据资料核心零售数据信息表明，高合HiPhi X(配备|询价采购)，红旗轿车E-HS9(配备|询价采购)等自有品牌车系在9月50万之上豪华车品牌电动车销量排行中位于前端，变成中国纯电动车推动发展战略下的又一醒目主要表现。
中汽协表明，9月份，受车配集成ic供货紧缺等不利条件危害，在我国轿车产供销同期相比减缓下降趋势，但新能源车销售量再次保持高速提高，9月份新能源车产销量分別进行35.3万台和35.7万台，同期相比均提高1.5倍。
与此同时，据新能源客车市场信息联席会剖析表明，9月新能源车中国零售占有率为21.1%，1-9月占有率为12.6%，较2020年5.8%的占有率有显著提高。
新能源车零售占有率持续上升的因素之一取决于政策的持续“加仓”。从《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》到《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，很多年的格局促使在我国新能源电动车产业链技术实力明显提高，产业链管理体系日趋健全，企业竞争力大幅度提高。
2021年9月16日，国家工信部部长辛国斌在2021全球新能源车交流会中作视頻上台演讲时表明，在我国新能源车逐渐由公共领域向私人领域扩展，销售量持续6年全世界第一。在自主创新工程项目，我国要点科研开发方案，高质量发展重点等扶持下，充电电池，电动机，电机控制技术性获得巨大进步，全产业链上中下游完成合理全线贯通，尤其是近年来产业发展规划展现市场容量，发展趋势品质双增强的优良趋势。
纵览中国汽车交易市场，自有品牌中的新能源车占有率提高非常显著，9月份达36.1%。从新能源客车市场信息联席会公布的9月新能源技术商用车销售量排行榜中还可以看得出，除特斯拉汽车2款车系外，其他大机构都为国内自有品牌。整体看来，9月蔚来汽车，晓亮，理想化，合众，威马，零跑等新力量汽车企业销售量环比和同比主要表现整体都很出色，尤其是哪吒三太子，威马，零跑等二线新力量不断走高。
除此之外，豪华轿车中的新能源车辆占有率也呈逐渐上升的发展趋势。据新能源客车市场信息联席会剖析表明，9月份，豪华轿车中的新能源车占有率为29.2%；而流行合资中的新能源车占有率仅有3.5%。
特别注意的是，在9月份50万之上豪华车品牌电动车销量榜中，除高合HiPhi X稳居第一外，红旗轿车E-HS9以367台的销售量也位居第三。业内剖析觉得，将来豪华轿车将持续保持构造平稳特点，反映消费理念升级的高档以旧换新要求依然充沛。
来源于：人民日报网