2022年全球政治经济形势严峻，但在汽车领域我国却在今年前八个月完成了国内国外的市场历史性突破，我国目前已经超越德国，成为仅次于日本的世界第二大汽车出口国，除了传统的燃油汽车，近几年异军突起的中国新能源汽车也占据了举足轻重的地位，比亚迪便表现得尤为突出。
就在前不久的巴黎车展，比亚迪携带了自家的多款车型惊艳亮相，如国内已然是爆款的比亚迪汉EV(配置|询价)、比亚迪元Plus(配置|询价) EV，并且迅速完成了在法国的首任车主交车仪式，甚至法国总统马克龙也亲自来到这里看看中国车。
如此拥有独特设计语言以及丰富功能的中国品牌新能源汽车，着实让国外民众非常感兴趣，在巴黎车展上比亚迪展台的人群可谓络绎不绝，而纯电动汽车恰恰也非常适合欧洲这种小国交错的环境，这也是比亚迪看中的一个点。
欧洲只是一个缩影，从今年年初以来，比亚迪的出海节奏就没有停止，截至目前比亚迪已向澳大利亚出口一千多辆Atto3（国内为元Plus），针对部分国家的情况，比亚迪还特别重新设计将左舵改为右舵，如此能够进入的市场也更加丰富了。
新西兰、日本、新加坡、哥伦比亚、巴西、挪威等众多发达国家现在已经是比亚迪海外开疆拓土的重点区域，比亚迪通过自身的强大硬件水平，并积极与海外经销商紧密合作构建完善的服务体系，也能让海外车主享受到与国内无异的服务质量。
除了紧密锣鼓对外出口车辆以外，比亚迪也在抓紧构建海外产业体系，布局自己的全球化市场，这一点咔嚓站在数码博主的角度来看还是非常支持的，这也与我国开放拥抱全球化的战略是契合的。
近日，比亚迪能源巴西分公司光伏组件累计产量突破200万块。经过5年的运营，比亚迪在巴西的光伏产业迎来新的里程碑，成为拉美地区从事可持续技术研发的典范，要知道这只是比亚迪产业体系的一个部分，这也可以为比亚迪日后在其他领域进入海外市场做好铺垫。
国内供不应求的热情也已经感染到了海外的预订车主，比亚迪九月在国内的销量已经突破20万大关，全年全球销量破百万也是近在咫尺，目前主打海外市场的汉、唐、元Plus三款车型也正代表着当今中国新能源汽车的优质风貌开疆拓土，我们有理由相信在不断完善的管理和生产机制之下，以比亚迪为代表的中国汽车产业终将完全走向世界，让世界爱上中国车不再是一个简单的梦想。