撰文|double
近年来，借助电动化发展趋势，自主品牌表现格外抢眼。而且不光是在国内市场，在国外市场也同样取得了不凡的成绩。而在海外市场，最能够展现自身实力的重要窗口就是车展。因为无论是对于车企还是消费者来说，都能够清晰地捕捉到汽车产业技术的发展方向。
就在不久前，阔别四年之久的巴黎车展正式开幕。在本届车展上，自主新能源领域代表者比亚迪，携唐、汉、元PLUS(配置|询价)（当地车型名为BYDATTO3）三款电动车型亮相。从某种意义上而言，比亚迪的全球化布局又迈出了更加重要的一步。
向世界展示中国自主品牌力量
如果说传统燃油车是汽车市场发展的“上半场”，那么颠覆传统使用功能的新能源车，则是衡量转型成功与否的“下半场”。
纵观本届巴黎车展，各大车企同步掀起了电动化转型浪潮，上演了一场关于电动化产品市场竞争的大比拼。而在同一天，比亚迪将三款极具市场竞争力的新能源车型集体亮相，这无疑展示出了其在新能源车领域拥有的雄厚实力。
可以说经过多年市场沉淀，自主品牌整体实力水平目前已经有了显著提升。而始终坚持以科技创新成就绿色梦想的比亚迪，无疑是自主品牌的开创者和形象塑造者，其通过向市场不断投放高品质新能源车，也让欧洲消费者感受到了自主品牌车型的魅力。
技术才是流量密码
随着汽车消费市场发展日趋成熟，汽车产品质量已成为消费者购车的重要参考标准。面对激烈的市场竞争，车企只有依靠先进的技术实力，才能进而为消费者提供高品质的用车体验。
我们都知道，“三电”和芯片是新能源车最重要的组成部分，其质量好坏直接影响产品的性能表现，也是广大消费者购车时考虑的关键因素。因此，对于汽车企业而言，只有掌握相关核心技术，才能锁定竞争优势。
其中，被称为新能源车“心脏”的动力电池，则是汽车企业技术竞争的核心部分。然而，受限于技术水平和研发能力限制，目前我国大部分车企并没有自主研发电芯与电池组设计的能力，而是通过直接外购方式获得，这直接导致产品核心竞争力并不强。
不过，在比亚迪眼中，唯有坚持核心技术自主研发才能握有发展的主动权。为此，比亚迪推出了其完全自主研发的刀片电池。与市场上其它动力电池相比，刀片电池的单位体积密度增加，它比传统的锂电池密度要增加1/3以上，这也使刀片电池具有更高的续航性。
同时，刀片电池的安全性能更好，传统电池在高温、挤压、针刺的情况下，很容易发生爆炸，而比亚迪刀片电池却能够成功避免这一现象发生。
此外，比亚迪还自主研发了CTB“黑科技”技术，它将为高品质新能源车提供基础保障。CTB技术即电池车身一体化技术，简单来说它就是通过优化车身结构和生产工艺，将动力电池系统变为结构件，这是对传统造车工艺的颠覆，同时也将新能源车拉入了一个全新的思维领域。
其将刀片电池与托盘和上盖粘连，形成类蜂窝铝板的三明治结构，使得电池包的结构强度显著提升。在日常的碰撞事故中，能更好地保护电池免受挤压，减少电芯起火的风险。
而谈到比亚迪的混动技术，必须要提及的就是其自主研发的DM-i超级混动技术。和其他混动技术不同的是，比亚迪DM-i超级混动技术以EHS电混系统为核心，搭载以“电为主的混动技术架构”，其电机能实现高达16000rpm的转速，且具有更长的恒功率区，后备功率输出更充足的特点。
不难看出，比亚迪无论是技术研发还是关键零部件制造都是自主独立完成，不受汽车市场外部因素变化而影响自身发展。可以预见，已步入高质量发展新阶段的比亚迪，未来势必会源源不断在核心技术领域取得突破，引领自主品牌整体向上发展。
以实力品质迎接市场挑战
如今，新能源车已成为拉动新车市场增长的主要力量。中国汽车工业协会数据显示，今年前9个月，我国新能源车累计销量超450万辆，市场渗透率接近23%。
伴随新能源车市场地位持续提升，促使各大车企纷纷加快新能源车产品市场导入速度，导致此前处于市场“蓝海”的新能源车行业变成了“红海”，市场竞争激烈程度不断加剧。而在电动化发展趋势下，全面拥抱新能源的比亚迪，用实际表现证明了自己的实力。
数据显示，比亚迪9月销量为201,259辆，较8月增长近3万辆，同比增长151.2%，增幅明显高于新能源车市场平均水平。而前三季度，比亚迪累计销量超过117万辆，完成全年150万辆目标已经没有悬念。
在全球最大新能源车市场，比亚迪用绝对亮眼的市场表现，不仅确立了在新能源车企中的领导者地位，还刷新了自主品牌新高度。得益于在国内市场取得出色成绩，比亚迪开始在全球进行前瞻性汽车产业布局。
在现如今变化多端的国际市场上，只有掌握核心技术和所有产的供应链上才能让自己一直处于顶尖位置。欣喜的是，比亚迪不仅拥有了新技术的研发能力，还致力于打造自己完整的供应链，无论是“刀片电池”，还是双向逆变充放技术和纯电四驱技术，比亚迪都能够实现独立生产，由此表明比亚迪的供应链实力足够强大。
随着全球经济一体化进程的加快，站在世界舞台上的比亚迪，正积极拥抱电动化发展，向着汽车新“智造”不断发力，为全球用户提供高质价比产品，满足全球用户产品及服务的需求。
可以预见，在核心技术领域拥有优势的比亚迪，有充分应对海外市场需求的底气和实力。
从比亚迪近三个月的海外销量数据来看，7月其海外总销量为4026辆，8月海外总销量为5092辆，9月海外总销量为7736辆，我们可以明显看到其呈现出了递增趋势。而这也正说明了海外消费者，对中国制造和“智造”的认可。
如今，比亚迪已经成为继特斯拉和丰田之后，全球市值第三的车企，并且今年8月份，成功登上《财富》世界500强榜单。相信随着电动化的进程加速，拥有核心技术话语权、完善供应链体系、丰富新能源产品阵容的比亚迪，通过进一步开拓更多的海外市场，在大市场格局下向外输出，将赢得更多市场份额。
总结
在多年市场沉淀下，比亚迪除了带给了消费者多元化的产品选择外，还在核心技术领域取得了一系列突破，展现出强大的技术研发能力。而伴随着比亚迪长远的全球布局战略，让自主品牌走出去，不禁令人们对于比亚迪的未来发展充满期待。【iDailycar】