汽势Auto-First|刘天鸣
从bZ4X(配置|询价)一款车，到bZ3亮相以及第三款车露出剪影，丰田bZ正在成为一个系列，并不排除成为一个电动化品牌的可能。在中国电动车市场渐成气候之后，丰田电动车开始提速反扑，其创新的研发模式和商业模式，或许让丰田能够在中国电动车市场起到夕发朝至刚刚好的效果。
10月24日，作为丰田汽车电动化提速标志的bZ纯电动专属系列第二款产品bZ3惊艳亮相，作为该系首款轿车产品，bZ3由丰田与比亚迪合资组建的比亚迪丰田电动汽车科技有限公司（以下简称BTET）与一汽丰田共同研发打造，并计划在一汽丰田“独一份”生产销售。
中国是全球发展最快、最先进的电动车市场。为了更加快速精准地满足中国消费者的需求和喜好，TOYOTA bZ纯电动专属系列第二款产品bZ3采用具有划时代革新力量驱动的全新研发体系。由丰田、BTET、一汽丰田携手共同研发。丰田派出100多位设计、生产、技术、品质控制等领域的工程师，与比亚迪及一汽丰田的工程师们高效协作、优势互补，实现了全新的融合与升级，让bZ3呈现出更多新价值、新体验。
在创新的三位一体研发体系模式中，bZ3汇聚了丰田汽车、BTET、一汽丰田三家优势技术。其中，bZ3采用了丰田汽车e-TNGA架构，延续了丰田优秀的基因。比亚迪则提供了先进、安全可靠的电动技术支持。一汽丰田则以全球领先的设备和生产技术，为消费者带来高品质的新能源产品，为用户提供安心服务。
作为bZ纯电动专属系列的首款轿车，bZ3为消费者带来全新的纯电动汽车驾乘体验。新车前脸采用了bZ系列标志性的锤头鲨前脸，2.88米的轴距搭配溜背设计，尽显电动车独特的修长车身造型，也呈现出和十分舒展的驾乘空间。包括保险杠两端导流槽与风幕的设计、纯平隐藏式车门把手、铝制轮毂以及流线型车尾造型在内的空气动力学设计，使得风阻降至0.218，进一步提升车辆动态性能和能效表现。
进入车内，bZ3采用了独特的“DIGITALISLAND（数字岛）”设计，将纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体，迎合当下年轻消费群体对于科技的需求。同时，用户不仅可以通过多媒体大屏可实现空调、音响、车窗、 后备箱等功能的触控操作，也可以使用智能AI助手，实现多功能的语音控制。
bZ3不仅仅拥有丰田e-TNGA架构低重心等优势带来的出色驾驶质感，也充分吸取丰田在过去80余年精心造车以及赛车运动中积累的经验，对加速踏板、刹车、转向系统的操作及反馈进行设计调校，在充分感受驾乘乐趣的同时，驾乘人员舒适愉快地享受车内的时光。
动力上，bZ3采用了全新设计的电池构造、冷却 系统、控制系统和安全监测系统，将比亚迪磷酸铁锂电池与丰田汽车多年来积累的电动化技术经验融合，实现了高品质、高效率、高科技、安全安心的全新电动系统。在CLTC工况测算下，bZ3最高续航里程超过600公里。
此外，针对动力电池伴随时间推移电池容量下降的问题，基于丰田的电动化技术经验，以“电池容量10年后依然能够保持90%以上”为研发目标，努力抑制电池老化，让新车拥有出色的可靠性。
随着丰田汽车在华电动化事业的不断推进和提速，bZ4X和bZ3仅仅是开胃菜，丰田bZ系列产品矩阵将不断扩容，第三款车型的剪影初现。