在全球汽车电动化的发展浪潮之下，以往国内汽车品牌在海外汽车市场缺乏竞争力的局面正在发生改变。以比亚迪为代表的国内新能源品牌不断加快全球化布局，加速冲向海外，在疫情肆虐、欧洲能源危机和供应链不稳定多重因素影响下，反而能够实现逆势上扬，取得了历史性的进展。
根据中国海关总署统计数据显示，在今年的前8个月中国汽车出口量达191万辆，其中新能源汽车累计出口34万辆，同比增长达到了97.4%，国内汽车出口数量已经超越德国跃居全球第二，仅次于日本，实现了历史性的突破。值得注意的是，在新能源汽车领域，比亚迪品牌表现不凡，海外市场持续发力，在8月份的海外销售新能源乘用车合计 5092 辆，9月份海外销售新能源乘用车合计 7,736 辆。
作为国内新能源乘用车品牌中的翘楚，比亚迪多年以来一直持续深耕海外市场。早在1998年，比亚迪就在荷兰设立了第一家海外分公司，开始布局海外新能源市场，在电动大巴、卡车和叉车等众多电动化领域积极拓展业务，旗下纯电大巴车广泛出口英国、瑞典等欧洲国家以及南美巴西等国家，得到了国外市场的广泛认可。
进入近几年全球电动化汽车发展的加速期，比亚迪凭借着DMI技术、IGBT 芯片、刀片电池技术、动力八合一等新技术的支撑优势，成就了其在全球范围内优质口碑和高增长销量。比亚迪作为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级芯片等新能源全产业链核心技术的车企，拥有极为出众的资源整合能力，能够掌握电动车的全产业链条，这也是其在准入条件更为严苛的欧美日韩等海外市场中的底气所在。
就在今年7月，比亚迪就高调进入日本乘用车市场，根据日本消费者使用习惯，投放了海豚(配置|询价)和元PLUS(配置|询价)等热门纯电车型，而在9月份的新能源乘用车欧洲线上发布会中，更是面向欧洲市场推出了汉、唐及元PLUS三款新能源汽车，这意味着比亚迪向全球正式宣布在国内最为畅销的三款车型正式进军欧洲市场。此外在韩国、澳大利亚、新加坡、泰国等20多个国家40多个城市比亚迪旗下车型均有触及。
与此同时，比亚迪为进一步加快全球化布局，从基础服务、汽车经销、汽车租赁与运营等多方面入手，与海外乘用车伙伴广泛开展业务合作。与壳牌集团成功签署全球战略合作协议及股权合作协议，为比亚迪欧洲车主提供更优质的充电体验，包括向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权；在欧洲发布会上，与德国汽车租赁公司Sixt签署合作协议，在未来六年内Sixt公司将从比亚迪购买至少10万辆电动汽车，投放到德国高端汽车租赁市场。可以说，目前比亚迪已经从产品出口、全球研发到制造出海、技术出海，向全世界分享发展成果，与各国企业共享发展机遇。
近年来，比亚迪已经在海外设立5个生产基地、13个办公和服务中心，目前旗下新能源汽车足迹也已经遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。比亚迪在海外市场的持续发力，不仅强化了国产新能源品牌在全球市场中的影响力，同时也为各国消费者提供了更多元化、科技含量更高的新能源产品选择。