据悉，10月20日，宝马集团宣布德国莱比锡工厂将在2024年前增加八条生产线，以增加电池产能，加上前两天《环球时报》报道称，宝马将投资百亿元扩建在沈阳电池生产中心，宝马这是在准备应对可能到来的新能源危机？
据悉，宝马集团德国莱比锡工厂将新增8条电池生产线，莱比锡工厂将新增一条电池模组生产线和五条电池涂层生产线。此外，将有两条新的高压电池组装线在2024年投产。在这里生产的电池也将用于宝马集团旗下多品牌的多款车型，主要供应除海外市场。
资料显示，莱比锡工厂在宝马集团电动化转型过程中扮演着关键角色。过去十年中，莱比锡工厂共生产超过25万辆宝马i3(配置|询价)纯电动车和超过2万辆宝马i8插电混动车型。
宝马国内的沈阳高压电池生产中心是宝马集团全球第三家以及德国之外第一家完整的动力电池中心。这次又是华晨宝马动力电池中心正式投产投资后的再一次大规模扩建，无疑成为宝马电池研发体系和生产的重要组成部分，将在国内的新能源市场中发挥至关重要的作用。
眼下，中国已成为全球最大的新能源市场，除了宝马外，包括大众、奔驰、奥迪等多家车企近几年也在加大加快在中国市场的投资。前几日，大众斥资168亿在华成立新合资公司，以此加快面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统开发进程，这一投资也是大众汽车进入中国市场40年以来最大的单笔投资。
无论是莱比锡工厂还是沈阳工厂都在宝马的电动化进程中扮演着更为重要的角色，电池研发生产作为新能源汽车中极为重要的环节，宝马集团正加速推进电动化进程，不知道宝马又能否在2023年完成为全球供给25台新能源的计划？