一，令人振奋！中国汽车出口量先超韩国， 后超德国，全球排名第二
要知道在2009年，所有国产汽车品牌加起来的出口销量也才15万辆而已，甚至连全球汽车出口量榜单前十名的位置都挤不进去。但是到了2021年，中国汽车已经实现了201.5万辆的一年出口销量。仅用了十二年的时间，中国汽车出口量却翻了整整13倍之多。在2020年全球销量榜单上仅次于日本的382万辆、德国的230万辆，成功超越韩国汽车出口量，一跃成为全球排名第三。
更令人振奋的是，才时隔8个月的时间，也就是2022年8月份，中国汽车出口量就以30.8万辆，同比增长65%的出口成绩超过了德国。而到了9月份，中国汽车单月出口量又创新高，达到30.1万辆，全球汽车单月出口量排名再次超过德国，因此，中国前9个月总共出口211.7万辆汽车，同比增长55.5%，相比之下，中国前9个月比德国足足多出口了30万辆汽车。各方面的数据足以说明，中国已超越德国这个老牌汽车工业强国，成为全球第二大汽车出口国，实现了历史性突破。
二，出口量跃居世界第二！中国汽车都卖到哪里去了？
笔者统计出了，2022上半年中国汽车出口数量最多的10个国家，我们不难发现前十榜单， 同时包含了发达国家与发展中国家。大家可以了解一二。它们分别是智利（11.52万辆）、墨西哥（9.3万辆）、沙特阿拉伯（9.1万辆）、比利时（7.7万辆）、俄罗斯（5.8万辆）、菲律宾5.3万（5.3万辆）、澳大利亚（4.7万辆）、英国（4.2万辆）、马来西亚（4.1 万辆）、秘鲁（3.8万辆）。
三，中国汽车出口量全球排名第二的好处是什么？中国汽车出口量暴涨的因素是啥？
中国汽车出口量先超韩国，再超德国，全球排名第二，从意义层面来说，是代表着中国汽车工业在国际地位中的提升，也有望在未来成为中国在国际上的一张名片之一。从经济层面来说，中国汽车出口量不断暴涨，也促进了国民经济的快速发展，毕竟汽车产业关联度高、市场潜力大、带动就业面广、规模效益明显。
然后，我们再从产业链来看，相比2009年，中国现在已经成为联合国公认的全球工业体系最完善的国家，汽车上面的3万个零件，中国已经有能力实现100%国产，不用进口汽车零件的话 ，造车出口的成本也会下降，而且再加上随着全球疫情因素的影响，近两年很多国家的汽车产业供应链不稳定，但是我国整体汽车产业链相对完善且稳定，相较于其他国家，优势比较明显，在实现量产汽车国内自给自足的同时，还能够向海外国家出口汽车，这也造就了近两年中国汽车品牌逆势上扬，出口业务猛增的主要因素之一。而说到供应链，比亚迪绝对值得一提，毕竟比亚迪是全球唯一家同时掌握了电池、电机、电控及车规级半导体等新能源汽车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业。
其次，在近两年疫情肆虐、欧洲能源危机的境遇下，中国新能源汽车出口量的占比不断提升，值得关注。因为根据权威机构中汽协数据显示，在2020年的时候，中国新能源汽车出口还不足7万辆，仅占汽车出口总量的7%；但是到了2021年，汽车出口量却达到了31万辆里程碑，是前一年的4倍多。并且在汽车出口总量中占比逐渐扩大，2022年1-9月就占到汽车出口总量的18.4%，同比增长超过1倍。而其中的比亚迪表现较为亮眼，毕竟在今年1-9月中国车企出口销量榜单前十中，是比同期累计增长最高的车企，比同期累计增长了98.69%，达到了24643辆，并且前段时间，德国汽车租赁公司Sixt还和比亚迪签署合作协议，Sixt公司承诺在未来六年内从比亚迪购买至少10万辆电动汽车，投放到德国高端汽车租赁市场。
四，中国汽车出口量未来增长的关键点是：新能源汽车
“根据IHS统计，2021年1-8月，全球新能源乘用车销量仅为355.40万辆，但是到了2022年1-8月，全球新能源乘用车销量暴涨至783万辆，同比去年同期增长2倍之多，中国新能源乘用车 在全球就占了38.6%的份额；而在疫情因素、欧洲能源危机、供应链不稳定、全球气候不断变暖等诸多因素影响的情况下，全球新能源汽车的需求量必然不断增长，而全球排名前十的新能源车企，中国就占了一半之多，例如：比亚迪、小鹏、蔚来、理想，同时，在今天这个新能源汽车时代，中国凭借着全球最完善的工业体系，彻底实现了“弯道超车”。特别是在新能源材料、电池以及电池整车生产线上，一跃超过了众多百年老车企。
此外，中国新能源车企的新车也在积极准备进入其他海外国家，例如，比亚迪从今年7月开始先后宣布进入荷兰、日本；10月份，比亚迪携唐、汉、元PLUS(配置|询价)三款电动车型亮相法国巴黎车展、比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS（当地称YUAN PLUS EV）在哥伦比亚亮相，起售价为1.429亿哥伦比亚比索（约合21.11万元人民币）。而作为造车新势力的蔚来、小鹏先后进入挪威，并且蔚来还在近段时间宣布进入德国、荷兰、丹麦、瑞典。可见，以比亚迪为首的等多家中国新能源车企，不断在海外市场布局，这也将成为中国汽车出口量未来新的关键增长点。
