上市一个月，订单破6万，但是第一个月交付只有879辆，这个成绩令深蓝SL03(配置|询价)在今年9月受到了不少质疑。一个月之后，深蓝用销量回击了种种传闻。
10月18日，长安汽车在某互动平台回答投资者提问时透露，今年9月长安深蓝SL03的交付量达5800余台，具体交付数据为5825辆。单从数据上看，对比其8月仅有879辆的交付量来看，9月交付量大有提升。如果考虑到8月份川渝地区的“高温限电”停产情况，9月才是长安深蓝SL03的首个完整交付月。这个首月战绩，并不差。
长安深蓝是长安新能源发布的最新品牌，而深蓝SL03则是该品牌的第一款产品。深蓝SL03在7月25日正式上市，共推出纯电版、增程版和氢电版三种动力共4款车型，售价区间为16.89-69.99万元，其中增程版售价为16.89万元；纯电版售价区间为18.39-21.59万元；氢电版售价为69.99万元。这也是唯一一款具备三种动力形式的新能源汽车产品，目前，深蓝SL03上市车型主要是增程式和纯电。
深蓝SL03在上市后，可谓是一炮而红。根据官方此前公布的数据，长安深蓝 SL03在刚上市时33分钟订单就突破了1万辆，从上市以来，深蓝SL03的总订单数在9月份突破了4万辆。随后，有消息称该车的订单量突破了6万个。在今年8月的长安汽车一个内部的文稿中曾提及：8月持续的高温、限电带来的生产扰动，对模具外调交付任务的开展极具挑战，而为了SL03车型9月20,000台的商品车交付目标顺利完成，模具交付团队以交付节点为导向，进行了全面梳理。
由此可以看出，深蓝SL03最初的月销目标是2万辆。实际上，长安新能源CEO邓承浩此前也宣称“一个月一万七八的量”。不过，9月深蓝SL03暂时未能完成这一目标。那么，深蓝SL03是否具备月销2万的实力呢？
在新能源汽车市场中，目前月销量在2万左右的产品并不多，就9月来看只有7款：分别是特斯拉Model Y(配置|询价)、五菱宏光MINI EV(配置|询价)、比亚迪秦、特斯拉Model 3、比亚迪宋plus phev、海豚、汉，其中比亚迪可谓是最大赢家，一家企业就有4款产品月销超过2万辆。在这几款产品中，纯电产品有特斯拉Model Y、五菱宏光MINI EV、特斯拉Model 3、海豚，而其他均为混合动力汽车。
而从价格来看，特斯拉Model Y售价区间为31.69-41.79万元；五菱宏光MINI EV售价区间为3.28-9.99万元；比亚迪秦售价区间为6.49-8.19万元；特斯拉Model 3售价区间为29.09-36.79万元；比亚迪宋plus phev售价区间为15.28-21.68万元；比亚迪海豚售价区间为10.28-13.08万元；比亚迪汉售价区间为21.48-32.98万元。从价格区间来看，20-30万这一区间有2款产品，其余产品均是独霸一个区间。
从车型大小来看，五菱宏光MINI EV是微型电动车，海豚是一款A0级小车、比亚迪秦是一款A级车、比亚迪宋plus phev是一款紧凑型SUV、汉为一款B级轿车。特斯拉Model 3是一款B级车，而Model Y则是一款中型SUV。从车级别来看中级车占比较大。从价格带、车型级别以及产品本身的动力来看，深蓝SL03确实具备了冲击2万的基础要点。这是纯电+增程的产品，同时价格在18.39-21.59万，是一个空白地带，该车也是一款B级车，竞品锁定特斯拉Model3、小鹏P7、比亚迪海豹等。
找到一个好的价格带，那么其本身的竞争如何呢？长安深蓝SL03诞生于EPA1全电数字平台，该平台由长安汽车超2000人研发团队历时5年打造而成。该车也是同级别少有的后驱车型，增强了操控性。动力表现上，长安深蓝SL03纯电版提供CLTC续航515km和705km两个版本，百公里电耗12.3kW——就这个级别来说，能耗已经比较低了；增程版纯电续航200km，综合续航为1200km，百公里馈电油耗4.5L；氢电版车型续航里程可达730km，百公里馈电氢耗0.65kg，可实现3分钟快速补能。在电机上，深蓝SL03搭载长安自主研发的多合一电机。通过采用八层扁线绕组、转子双V拓扑构型、超低阻导线、自适应控制算法、低阻力拓扑结构优化五大技术，其最高效率达到了95%，而目前市面上大多数电动车的电驱系统最高效率不高于90%左右。
长安深蓝SL03在智能化领域也拥有同价位和同级别领先的价值内涵。在20万元级别的新能源车中，将智能手势互动、AR-HUD（增程版需要选装）、3D全息人脸识别等等众多高度智能化配置全系标配的车型，几乎只有长安深蓝SL03一款。
不仅如此，长安深蓝SL03还为智能驾驶留有硬件升级的设计，新车全系标配L2级辅助驾驶功能，全车搭载3颗毫米波雷达、6颗超声波雷达共15个感知硬件。用户也可以通过2万元的价格订阅升级高阶智能驾驶辅助，换装为包含1颗4D成像毫米波雷达、4颗高密度点云毫米波雷达在内的更为强大的34个感知硬件，并基于多种感知环境算法，规则与大数据相结合的行为决策算法，实现NID3.0领航智驾辅助带来全速自适应续航、打灯变道、高速NOA等功能。
特斯拉Model3、小鹏P7、比亚迪海豹等是长安深蓝SL03的主要竞争对手，就纯电版售价来看，长安深蓝SL03具备一定价格优势。据悉，深蓝SL03纯电版车型价格为18.39-21.59万元，而特斯拉Model 3价格为29.09-36.79万元；比亚迪海豹价格为20.98-28.68万元；小鹏P7价格为23.99-42.99万元。这几个产品各自守住了自己的价格带，从目前来看月销都进入万辆时代了。对深蓝SL03而言，月销过万也是其第一步需要完成的目标。
据新车交强险购买数据，9月，深蓝SL03纯电动车型销量为2949辆，环比增长229.87%，相较于纯电车型销量，深蓝SL03似乎并未吃到价格优势的红利，不过加上增程式车型，深蓝SL03的9月数据还算不错。在新车上市后会有一段时间的爬坡期，相信从11月左右开始，深蓝SL03会进入一个较大的上升期。
另一方面，作为第一个在中型轿车市场吃“增程式”螃蟹的汽车品牌，这样的成绩并未将先发优势显现出来。从主打增程式车型的理想、问界的热销来看，长安深蓝的市场接受度也还需要时间来证明。10月17日，长安深蓝官方公布，第1万台长安深蓝SL03已经从重庆长安汽车两江工厂正式下线。这种交付速度还是非常快。
但在爬坡过程中，深蓝还是需要注意品质控制和对问题技术处理。这是新品牌容易面临的深坑。一些传统企业的新品牌都遭遇了类似的挑战。