想必大家看完标题都有疑惑，为什么说是查尔斯·劳斯预言成真呢？这是因为早在1900年，劳斯莱斯创始人查尔斯·劳斯就曾预言电动车将是未来汽车的发展方向。在体验了一辆名为哥伦比亚（Columbia）的早期电动车之后，劳斯先生预言只要有充足的基础设施支持，毫无噪音且十分洁净的电动车适合代替内燃机车型。如今，在120多年后的今天，劳斯莱斯汽车终于见证了品牌创始人劳斯先生的预言成真。
这一预言成真离不开劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯先生的一个承诺。乌特弗斯先生曾承诺将在10年内推出电动车型。查尔斯·劳斯先生的预言与乌特弗斯先生的承诺共同促成了这一历史性时刻。2021年9月，劳斯莱斯公布其首款电动车——“闪灵”，并正式开启路试。
与其它劳斯莱斯汽车不一样的是，为确保首款纯电动车能够满足劳斯莱斯客户们的期许，劳斯莱斯为“闪灵”设计了史上最为严苛的测试项目。“闪灵”测试里程超过250万公里，相当于平均一辆劳斯莱斯汽车使用400余年的行驶里程。最终，终于在2022年10月18日，“闪灵”完成了所有的测试，在古德伍德的劳斯莱斯之家迎来全球公开亮相。
从车前看，“闪灵”的分体式前大灯与劳斯莱斯史上最宽的前格栅相辅相成。帕特农神庙式进气格栅的叶片更加细腻平滑，用于引导车辆前部的气流。该进气格栅采用抛光的不锈钢精致打造而成，利用对周围事物的反射效果将“闪灵”的气场进一步提升。“欢庆女神”雕像经过重新设计，令车辆空气动力学表现更佳，这一全新设计历经830个小时建模和风洞测试，最终打造而成。“闪灵”的风阻系数仅0.25cd，成为空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。
在我看来，“闪灵”车身轮廓中最引人注目的无疑是掀背设计，颇似历史中令人难以忘怀的汽车和船艇。其流畅的车身上部轮廓，助力“闪灵”成为迄今为止风阻系数最低的劳斯莱斯车型。沿着车顶线条向后，尾灯置于劳斯莱斯有史以来最大的一体式侧后车身面板，该侧后车身面板从 A 柱延伸至后备箱。“闪灵”的垂直尾灯也非常具有辨识度，其内置灯壳本身无着色，以便客户在定制时可选择无限色彩搭配。
而“闪灵”的内饰设计灵感源于隽永神秘的夜空，其搭载了迄今为止最具技术含量的Bespoke高级定制功能。“闪灵”是劳斯莱斯首款配备星光车门（ Starlight Doors）的量产车型，该设计以4796 颗柔和光点营造出璀璨星空。其车门可定制Canadel木质镶板作为背板，Canadel 木质镶板的命名源于法国南部的海湾，这里曾是亨利·莱斯爵士和设计团队的冬季工作地点。
此外，“闪灵”还搭载了全面焕新设计的SPIRIT奢华数字架构，其沿袭经典的劳斯莱斯风格。SPIRIT架构可对汽车各项功能进行管理，并与Whispers 应用程序实现全面互联。客户可与车辆进行远程交互，接收由劳斯莱斯奢侈品智库团队专家们提供的信息。在SPIRIT奢华数字架构的支持下，客户首次将Bespoke高级定制化需求延伸至虚拟世界。
前面说到“闪灵”目前已经完成了所有的测试，但其实“闪灵”仍在持续优化，目前已进入最终阶段并将于2023年第二季度完成。最终的动力、加速表现和续航里程数据仍在不断完善中。根据初步数据，预计“闪灵”的CLTC综合工况纯电续航里程将达到 585 公里，动力功率为430千瓦，扭矩为900牛·米。0-100 公里/小时加速时间为4.5 秒。“闪灵”的测试优化仍将持续数月，在2023 年第四季度正式确认交付前相关数据仍可能变化。
综上，“闪灵”的问世不仅是劳斯莱斯品牌极具历史性的时刻，也是电动化征程中的一项重要里程碑。劳斯莱斯“闪灵”的到来，代表着其所搭载的技术已足够为客户们带来属于劳斯莱斯专属的“纯电”体验。也因此，劳斯莱斯宣布将于2030年前实现产品阵容全面电动化。（图片：劳斯莱斯）
