10月19日，乘联会数据显示，10月8至16日，乘用车市场零售47.7万辆，同比增长13%，环比上周下降11%，较上月同期增长15%；乘用车市场批发47.2万辆，同比增长14%，环比上周下降27%，较上月同期下降1%。10月1至16日，乘用车市场零售69.3万辆，同比去年下降3%，较上月同期增长1%；全国乘用车厂商批发70.0万辆，同比去年增长6%，较上月同期下降11%。
10月20日，中国不仅是全球最大的新能源汽车市场，还正在发挥新能源汽车制造的领先优势。10月19日，长城汽车有关人士透露，公司和国际车企巨头宝马集团的合资公司光束汽车工厂已进入试生产阶段。而奔驰、大众等国际车企巨头日前也纷纷通过合资公司、股权投资、产能合作等形式主动牵手中国汽车产业链相关公司。对此，行业专家告诉记者，中国新能源汽车的研发和制造能力正吸引国际巨头在合作中谋求新发展。
10月19日，据比亚迪官微消息，当地时间10月18日，比亚迪巴西分公司与当地汽车金融行业的领导者Santander银行正式达成汽车金融战略性合作。这是继去年比亚迪正式进入巴西乘用车市场后，助力当地新能源汽车行业发展的又一重要举措。
通过本次战略合作，巴西消费者在购买比亚迪汽车时，可以享受全面数字化的汽车金融解决方案，包括信用评估、信用审核和支付方案等，体验更灵活、更便捷的金融贷款服务。此外，Santander银行还将通过“Floor Plan”金融模式，为比亚迪在巴西的经销商提供完全数字化的循环信贷额度，在经销商购车方面提供贷款优惠。
10月20日，特斯拉发布的最新财报显示，特斯拉汽车第三季度总营收为214.54亿美元，同比增长56%，去年同期为137.57亿美元，而上一季度为169.34亿美元。根据Refinitiv的IBES数据，特斯拉第三季度营收创历史新高，但低于分析师预期的219.6亿美元。
在毛利率方面，第三季度汽车毛利率为 27.9%，低于分析师的预期，低于去年同期的 30.5%，也是特斯拉连续第二个季度毛利率低于30%。
10月19日，科创板日报称，高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1至8月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载基于摄像头感知的DMS（驾驶员疲劳监测）功能交付上险为64.53万辆，同比增长114.17%；OMS（乘客及后座监测）功能交付上险为37.72万辆，同比增长93.63%。相比而言，以L2为统计口径，1至8月乘用车前装标配（同时搭载L2+DMS）功能交付51.90万辆，占全部DMS搭载量的80.43%，但仅占全部L2搭载量的15.41%。随着新车评级相关法规的落地预期，高工智能汽车研究院预计，接下来几年时间，L2级新车的DMS配置将进入一个快速上升通道，潜在市场空间巨大。
10月19日，德国汽车制造商宝马周三表示，将在美国投资17亿美元，用于电动汽车的生产。据悉，该投资计划中的10亿美元用于扩大宝马在美国斯帕坦堡的制造工厂，剩下的7亿美元将用于新建一家电池组装工厂，该工厂将位于南卡罗来纳州的伍德拉夫。
当地时间10月19日，美国总统拜登表示，将提供28亿美元促进美国电动汽车电池的生产以及相关矿物开采。这笔资金将用于至少12个州的20家制造和加工公司的项目。拜登表示，希望到2030年，在美国销售的所有新车中有一半是电动汽车。
丰田澳洲市场负责人日前在接受外媒采访时表示：“丰田不反对推出纯电动产品，但在可预见的未来，产品多样性是正确的道路，包括HEV、PHEV与FCEV。到2030年，除了高性能GR系列，所有丰田车型都将实现某种形式的电气化。”这意味着，此前传闻中的GR系列首款电动车型——GR bZ4X短期内并不会与消费者见面。