[爱卡汽车 新车趣闻 原创]
2022年巴黎车展在北京时间10月17日正式开幕，与目前绝大多数大型车展一样，本次巴黎车展中，不论是插电式混动还是纯电动车型，新能源成为了绝对的主角。而且，本次车展中中国品牌也是凭借着新能源车型大放异彩，并且还有多款车型宣布正式进军欧洲市场。而本次巴黎车展中，也有不少海外新车会引入到国内市场。今天，我们就来盘点一下，2022巴黎车展中那些重磅新车。
● 欧拉Funky Cat
海外版欧拉Funky Cat（好猫）沿用了国内GT版本车型的外观与内饰设计，并采用了国内好猫GT的动力系统，提供49kWh和63kWh两种电池版本。对于欧拉Funky Cat这种车身紧凑且拥有不错续航的车型来说，会更适合欧洲消费者的使用习惯。并且，欧拉Funky Cat还拥有着不错的颜值，如果延续国内的销售策略，主打女性市场的话，必定也将会引起不少欧洲女性消费者的关注。
而在“内卷”严重的中国新能源市场历练过后，中国品牌的新能源车型在产品力上可以说已经不需要质疑了，对于欧洲市场，中国品牌新能源车型不论是三电系统还是智能配置，都有着非常明显的优势，随着“出海”的车型越来越多，相信中国新能源汽车也将打破传统的欧洲市场格局。
● 魏牌Coffee 01
魏牌旗下Coffee 01（摩卡PHEV）正式在欧洲上市，售价区间为5.59-5.99万欧元（约合人民币39-42万元），共两款车型。造型上，Coffee 01延续了国内版本车型的设计。但在动力上，欧洲版本车型则使用了2.0T+电动机的插电式混动系统，综合性能比国内版本更强。
欧洲市场，是魏牌出海的第一站，除了Coffee 01之外，Coffee 02PHEV）也将于2023年上半年进入欧洲市场。魏牌除了本次在巴黎车展上市新车外，也还在欧洲市场进行销售体系建设，加速欧洲乃至全球化的战略布局。
● 比亚迪ATTO 3（元PLUS）/TANG（唐）/HAN（汉）
本次巴黎车展中，比亚迪ATTO 3（元 PLUS）正式亮相，一同发布的还有比亚迪TANG（唐）与HAN（汉）。此前，比亚迪已经召开过新能源乘用车欧洲线上发布会，并发布了官方预售价格。其中，ATTO 3预售价格为3.8万欧元，TANG与HAN预售价格为7.2万欧元。此次巴黎车展亮相后，这三款车也将开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国、法国、英国等国家。
此次亮相的三款车型均延续了国内版本车型的设计，只是将国内版本的汉字车标换为了“BYD”英文字符。同时，在智能安全辅助配置以及动力续航等方面，海外版本也保证“原汁原味”，让欧洲消费者们也能够体验到中国新能源汽车“内卷王”的产品力。
此次进军欧洲市场，比亚迪所带去的TANG、HAN与ATTO 3三款车型分别属于不同细分领域，凭借着对欧洲新能源车几乎碾压式的产品力，这三款车在欧洲的表现非常值得期待，如果能够在欧洲打响知名度，那么比亚迪未来的前景将会更为广阔。
● 比亚迪SEAL
比亚迪除了TANG/HAN/ATTO 3之外，还带去了SEAL（海豹），据悉，比亚迪SEAL将在2022年第四季度通过欧洲经销商集团Hedin Mobility在德国和瑞典上市销售，随后或将开始向其他欧洲国家交付。
此前，国产车出海，凭借的是国内的廉价劳动力带来的成本优势，但比亚迪出海，凭借的是技术优势，比亚迪目前已经在三电系统、CTB电池车身一体化技术等方面有着较为领先的优势。但在欧洲市场，除了特斯拉之外，大众、奔驰、宝马都是主场作战，品牌影响力方面都超过了中国品牌，而这些也都是中国品牌需要正面面对的问题。
● 奔驰EQE SUV
奔驰在本届巴黎车展中，发布了EQ家族重磅车型：EQE SUV。这款车基于EVA平台打造而来，是奔驰首款纯电平台打造的中大型SUV。随着奔驰EQE SUV的发布，奔驰已拥有11款电动产品。目前EQE SUV已经在国内工信部完成了申报工作，预计将在2023年正式国产。
在中国新能源市场中，奔驰EQ系列的表现明显不尽如人意，奔驰EQE SUV国产之后，很可能会打破奔驰EQ系列在国内的较为尴尬的表现。而作为一线豪华品牌旗下的中大型纯电动SUV，奔驰EQE SUV主要对标的车型为特斯拉Model X、宝马iX等。同时，合资品牌车型之外，国内高端豪华新能源车型也将会成为奔驰EQE SUV的竞争对手。
● Jeep Avenger
作为Jeep旗下首款纯电汽车，Avenger定位纯电小型SUV，在本届巴黎车展上，这款车首次亮相。它将是Jeep有史以来生产的最小SUV车型，将在Jeep位于波兰的工厂进行生产，计划在2023年第一季度于欧洲开启交付。虽然Stellantis集团与广汽集团的合作已经终止，但这款车还是很有可能会引入国内，毕竟中国的新能源市场是全球最大的，谁也不想放弃这一块大蛋糕。
从产品本身来看，Jeep Avenger在延续硬朗风格的同时也进行了适当创新，而内饰也展现出不错的科技感，可以说是一款比较有特点的小型SUV。只是这样的产品力在欧洲市场来看还比较突出，但如果Avenger以进口的身份进入到国内，这样的产品力再加上进口的售价，想要在中国市场有所成绩，恐怕很难有大作为。
● 标致408X
作为本土品牌，标致在本次车展中带来了旗下跨界SUV——408X。这款车未来将在成都工厂投产，并于11月开幕的广州车展上国内首发，有望于2023年正式上市。作为标致的重磅车型，408X有着不俗的颜值以及可圈可点的科技感，目前唯一担心的就是其售价，如果能够延续新308在国内的定价策略，这款车预计会有不错的市场表现。
虽然法系车目前在国内市场的生存空间被不断压缩，但其还是在努力推出新车，试图打破僵局。此次东风标致408X的出现，可能不会在销量上实现较大幅度增长，但努力打破僵局的决心还是值得肯定的。只是在新能源浪潮下，标致依旧在燃油车型上投入资源，这或许会影响到标致品牌在国内后续的发展。
● 新款DS9(配置|询价)
在巴黎车展开幕前夕，DS官方正式公布了DS 9(配置|询价)歌剧院轻享版和歌剧院高定版的正式售价，其中歌剧院高定版更是在华仅限量10台。作为法系的高端豪华产品，DS品牌在国内市场中的品牌影响力实在是低得可怜，尤其是生产地和首发地点都是国内的DS9，其销量更是可以用惨淡来形容。但是DS在欧洲，尤其是发过的影响力，还是举足轻重的。
从产品力来看，DS9还是有值得承认的地方，例如艺术气息非常浓厚的设计以及考究的内饰用料与做工。只是前期以价格换市场虽然带来一些销量，但后续品牌营销跟不上，也让DS处于躺平状态。此次DS9推出新款车型，更像是为了巴黎车展以及欧洲市场做宣传，毕竟这款车大部分是出口欧洲市场。
编辑总结：在新能源浪潮之下，谁都没能逃开电气化的转向，本次巴黎车展，几乎所有重磅车型都是新能源，即便是推出的燃油车，也都有插电式混动版本。可以说，不论是欧洲市场还是国内市场，虽然目前还是以燃油车为销售主力，但未来已经绕不开新能源。而国内品牌凭借着多年在新能源领域的发展，更是与国际大厂一同在欧洲进行竞争，虽然在品牌影响力上还不及欧美大厂，但凭借着绝对出众的产品实力，相信中国品牌的新能源车型也一定会在海外市场占据一席之地。