最近一段大众ID6改装增程式的视频引起了大家关注，不但引来看热闹的网友，还把理想老板李想本人也炸了出来。
纯电改增程？怎么想的？
博住“小特叔叔”发布了一段大众ID6纯电车改装成增程式发动机的视频。打开视频以后，我们能听见如同“拖拉机”一样的噪音，据说这次改装需要五六万元。
并且从视频来看，改装的增程部件主要安置在后备箱处，由于发动机几乎没有任何降噪措施，所以工作充电时，就能听到“拖拉机”般的声音。更要命的是，由于充电效率转化率低，车辆基本没有“边用边充”的能力，只能停止充电，而且充电时间也十分感人。总体来看私自改装增程式权当是个人技术探讨了，并不具备实际意义，也更别提商用赚钱了。
有增程的地方就有李想
提到大众和增程，就不得不提个八卦。刚刚视频这台可能是目前全球第一辆“增程式的大众电动车”，而之前已经离职的大众中国CEO冯思翰曾经公开指出，“增程式动力简直是胡说八道，是最糟糕的方案”。
作为“增程式的守护者”，李想在当时就与他隔空对峙。而没想到的是对于这种街边改装李想也没有缺席，竟然还出现在的视频下方的留言中。
李想在这条微博下面评论说：
“我们（理想汽车）投资了几个亿研发解决增程器的NVH、热效率、颗粒排放物、控制器硬件、标定软件、算法等，才实现了增程器2.0几乎无感的介入，以及15%的能耗下降。普通人都以为装上去就完事了。”
一个是“吃饭的本事”，而另一个则是“兴趣爱好”，这个视频几乎成为了一个宣传理想汽车增程式的完美案例，李想本人自然也不会放过这机会。当然他的话有一半是在肯定自家产品，还有一半更像是在嘲笑现在的纯电汽车。
“增程式，五年最好的解决方案”
但可能活不过五年
诚然，私自改装增程器的风险注定更高，但从那段视频中车辆如同拖拉机一般抖动的场面来看，这样的行为更像是消费者对于纯电车型的透露出的不自信。
虽然已是2022年，新能源汽车依然还是存在“腿短”的缺陷。单单从这个角度来看，以理想为代表的增程式车型的确是目前看起来最稳妥的过渡方案。
而李想本人也在不久前公开表示过，增程式动力还是未来5年内最好的解决方案。在我看来这说可能没说错，但后面还需再补上一句：“这个最好的方案可能最多活不过5年”。
不久之前，上海市政府发文通知，增程和插电混动车辆明年起不再享受“免费绿牌”待遇。作为全国新能源汽车推广、普及最好的城市之一，开始带头向这些车型挥刀，证明政策上已经开始逐渐抛弃这种驱动方式，未来将会扶持性价比更高的长续航电动车和未来的氢动力车型。增程式车型现在正值壮年，但寿命可能只剩5年。
写在最后
好在理想的首款纯电车型已在研发中，就是不知道在开始过渡到纯电之后，李想是不是还能在网上如此坚定的力挺增程动力。不过对于理想来说，当务之急还要赶在今年最后两个月中在上海多卖掉一些L9(配置|询价) 和L8(配置|询价)，毕竟首款电动车，还要一段时间才能上市。
