不知不觉，一场新冠疫情已经快3年了，还记得疫情刚刚爆发的时候，长安UNI-T原计划在2020年的日内瓦车展首发，后来车展取消，中国设计失去了一次在世界面前的展示机会。
好在国产车争气，疫情这3年，我们飞速发展，由表及里，国产车对比3年前又换了模样。尤其是在电动化领域，国产真正实现了弯道超车，比亚迪的爆发自不用说，一批造车新势力成了大厂，无论是长安、吉利、长城、传祺，谁要是拿不出一套像样的混动系统，更是都不好意思和别人打招呼。
好在是金子总会发光的，2022年巴黎车展，中国品牌车型扎堆亮相，部分车型还公布了海外市场售价，正式进入海外市场销售，我们的国产车终于也成了别人的进口车。那么这次有哪些车走出国门，在海外它们卖多少钱呢？一起来看看！（注：本文汇率取1欧元兑换7.0892元人民币。）
比亚迪元PLUS
国内售价：13.78-16.58万
海外名称：BYD ATTO 3
海外售价：3.8万欧元起（预售）
比亚迪元PLUS是比亚迪基于e平台3.0打造的纯电SUV，目前已经在日本、德国等海外市场上市，海外名称为ATTO 3，巴黎车展前元PLUS已经在德国开启预售，预售价折合人民币约为26.94万人民币。巴黎车展后，元PLUS在欧洲将开启对德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、法国、英国等国的交付。
动力系统方面，以国内销售的元PLUS作为参考，该车型全系采用前置单电机驱动，电机功率150kW，峰值扭矩310N▪m，续航430-510km。
魏摩卡DHT-PHEV
国内售价：29.5-31.5万
海外名称：WEY Coffee 01
海外售价：5.59-5.99万欧元
魏带来了旗下的摩卡DHT-PHEV，海外命名为WEY Coffee 01，售价折合人民币约39.63-42.46万元。外观方面海外版车型与国内销售车型没有明显区别，仅尾部车型标识调整。动力系统方面，海外版车型采用2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率204马力，纯电续航150km，破百时间5秒。
对比之下，国内销售的摩卡DHT-PHEV则采用1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机功率156马力，但纯电续航里程更长，为175-204km。预计在2023年上半年，拿铁DHT-PHEV欧洲称为Coffee 02也将上市销售。
比亚迪唐EV
国内售价：27.98-33.98万
海外名称：BYD TANG
海外售价：7.2万欧元起（预售）
本次巴黎车展，比亚迪还带来了旗舰级SUV——比亚迪唐，此前该车已经面向德国市场开启预售，预售价为7.2万欧元，约合人民币51.04万元。在海外上市的唐为纯电动车型，外观采用改款前比亚迪唐EV的外观设计，车头采用点阵式前格栅，车头Logo由汉字唐改为了BYD。
动力系统方面，参考国内唐EV的性能参数，单电机版本CLTC工况续航600-730km，双电机四驱版CLTC续航635km，双电机总输出功率380kW，破百时间最快仅需4.4秒。
赛力斯iX3
国内售价：未上市
海外名称：赛力斯SERES 3
海外售价：3.699万欧元起
赛力斯iX3并未在国内正式上市过，大家更熟悉的是它的大哥赛力斯SF5，本次巴黎车展赛力斯带来了上述两款车型参展，只是赛力斯iX3正式公布了海外售价，起售价约合人民币26.23万元，并被命名为SERES 3。而赛力斯SF5则被命名为SERER 5。
国内的赛力斯iX3采用增程式电动，电池容量为17.28kW▪h，而海外版的SERES 3采用纯电驱动，电机功率120kW，电池组容量53.7kW▪h，续航329km。
比亚迪汉EV
国内售价：21.48-32.98万
海外名称：BYD HAN
海外售价：7.2万欧元起（预售）
与唐EV和元PLUS一道，比亚迪汉EV也一同亮相巴黎车展，作为王朝网旗下轿车的旗舰产品，其预售价与唐一致，同为7.2万欧元，折合人民币约51.04万起。与唐EV取消了中文车标一致，汉EV的海外版车型也采用了BYD标识作为统一Logo。
海外销售的汉EV预计也将提供多种动力版本，其中最强悍的双电机四驱版电机总功率380kW，峰值扭矩700N▪m，续航610km，破百时间只需3.9秒。巴黎车展后，比亚迪汉也将在海外开启交付德国、挪威、瑞典等地消费者，年底前比亚迪可能还将开拓法国、英国市场。
比亚迪海豹
国内售价：20.98-28.68万
海外名称：BYD SEAL
海外售价：暂未上市
除了三款新车上市，比亚迪还带来了海豹参展，其实除了在欧洲市场，海豹在日本市场也已经公开展示过，并确定将于2023年下半年上市，按照比亚迪在海外市场的发展速度，相信海豹追随元PLUS等车型在全球陆续上市只是时间问题。
动力系统方面，海豹提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，单电机后驱车型提供150kW和230kW两种规格，双电机版本最大输出功率则为380kW，可实现3.8秒破百，在续航表现方面，单电机车型续航550-700km，双电机车型续航为650km。
（比亚迪海豹在日本发布）欧拉好猫(配置|询价)、闪电猫
国内售价：
12.99-17.10万（好猫）
即将上市（闪电猫）
海外名称：
ORA Funky Cat（好猫）
THE NEXT ORA CAT（闪电猫）
海外售价：暂未上市
长城旗下的产品除了魏摩卡PHEV，欧拉也带来了好猫和闪电猫参展，不过两款车型暂时都未公布欧洲市场售价，欧拉好猫被命名为Funky Cat，闪电猫甚至还没有正式的英文名称。不过未来相信两款车型都会走向欧洲市场。
欧拉好猫在海外销售的车型采用了与国内相同的动力系统，最大输出功率171马力，峰值扭矩250牛▪米，电池容量49-63kW▪h。而欧拉闪电猫则暂未公布更多海外车型数据，参考国内车型，闪电猫提供单电机双电机两种动力行驶共三款车型，续航最长705km，双电机版本可实现4.3秒破百。
零跑C11(配置|询价)、T03
国内售价：
17.98-22.98万（C11）
7.95-9.65万（T03）
海外名称：未公布
海外售价：暂未上市
零跑在本届巴黎车展上同样带来了零跑C11和零跑T03参展，两款车暂未公布海外命名和售价。其中零跑C11是零跑旗下目前唯一的SUV产品，零跑T03则是旗下的微型两厢小车，两款车都采用纯电驱动。
其中零跑C11提供单电机200kW后驱或双电机400kW四驱两种动力版本，续航里程方面，单电机版本续航510-610km，双电机版本续航550km，双电机性能版破百时间为4.5秒。
零跑T03采用单电机前驱布局，最大输出功率为55kW或80kW，续航里程301-403km。
总结
这一次巴黎车展，中国品牌带去的主要是新能源汽车，走向海外，我们身边这些熟悉的车型纷纷身价上涨，动辄翻了一倍不止。相信未来，还会有更多的中国车走出去，并且收到全世界消费者的认可，时代不同了，我们的中国车再也不是将就的选择，中国车也可以是全球的焦点，为这些中国制造，点赞。
评论赢好礼啦！你对国产车有哪些祝福？欢迎留言参与讨论，并在10月19日18点前将文章转发到朋友圈。10月19日晚24点，我们将选取留言点赞数最高的读者送上广汽传祺第一代GS8绝版车模一台（1:43），中奖结果将于明日公布，幸运读者凭朋友圈截图和留言截图联系我们领奖。
下一期奖品将在10月21-31日之间的头条内容互动中发出，敬请期待。
