近日，Polestar极星品牌第三款车型正式发布，命名为极星3（Polestar 3(配置|询价)）。比起极星3主打的超强性能，大家更加在意极星3的售价：88万元，双电机高性能版本更是高达103万元，堪称最贵的国产电动汽车。
国内市场的热度尚未褪去，极星汽车便开始了欧洲市场的新车推广活动，但是让编辑万万没想到的是，极星3欧洲定价为8.99万欧元，折合人民币62.5万元。极星3在美国地区起售价格为8.53万美元，折合人民币61.2万元。而根据之前的信息，极星3将率先在成都工厂投产，销往北美、欧洲、中国地区，直到2024年年中，极星3的主产地才会迁到美国南卡罗来纳州里奇维尔工厂。
换而言之，都是中国工厂生产的车子，国内的极星3要价88万元和103万元，欧洲的却只要62.5万元，美国的甚至价格更低，这样一来，中国地区的极星3要比欧美地区足足贵出25万元以上，这还没有计算运输到海外市场的成本，以及进出口需要交纳的部分税费。
燃油车时代，国内市场豪华汽车的发售价格往往比海外市场贵一些，除了进口税费、运输因素，也存在部分经销商垄断的可能。随着时代发展，到了新能源汽车市场，已经有众多车型实现了国内售价低于海外市场。但如今极星汽车的一番操作却让大家瞠目结舌，本来就是中国生产的产品，出口到海外市场，价格反而比国内市场便宜25万元，这已经不仅仅是差别定价，更让编辑感到了新能源汽车市场的“差别对待”。
极星汽车到底有怎样的底气，如此差别定价呢？极星汽车针对巨大差价做出了简单回应，说这主要是因为国内发售的产品标准高于海外市场，中国售卖的产品更加豪华，金属漆、NAPPA内饰套件、130万高清LED前头灯等配置在中国均是标配配置。对于极星汽车的回应，不知道大家是否认可。或许国内消费者对于配置有更高的要求，也或许是国内消费者比欧美车主更加富有，也或许是极星车眼里，中国车主的钱更好赚。
不管怎样，作为沃尔沃汽车与吉利汽车共同打造的高性能电动汽车品牌，极星在国内市场的表现并不如意，极星1定价过高，并没有被消费者广泛认识，极星2(配置|询价)定价比较亲民，最终却也以6-7折清理库存，草草退场。如今极星3高调发布，不知又会是怎样的结局呢？