质感不输BBA,这台国产大5座SUV续航破千,开过一次就爱上!

【有车以后 试驾】国庆假期期间,有一则新闻想必不少人还记忆犹新:一男子驾驶特斯拉回老家,堵车30小时电量耗尽,最后无奈花2000叫拖车救援…

就在不久前的国庆假期,我获得一次深度体验摩卡(配置|询价)DHT-PHEV的机会。几天的驾驶涵盖城市拥堵道路、快速路、山路等多种路况,接下来就随我一同来看看国产品牌插混的标杆车之一,是如何解决用户的全场景焦虑的。

快充加持 0焦虑

可充电、可加油,听起来似乎很“美好”,但对于此前上市的绝大多数PHEV车型而言,由于电池容量有限,因此有两个遗憾之处:一是纯电续航里程普遍在50-80km之间,只适合城市代步;二是充电只支持慢充,充电时间大幅增加。

对于有家充桩的用户来说,使用PHEV可做到白天开,晚上充,不耽误用;但如果家里没有充电条件,那么寻找公共充电桩+动辄6、7个小时的充电时间对于用户来说便成为煎熬,长途驾驶中途补能同样不现实,此时PHEV车型就显得有些鸡肋。

摩卡DHT-PHEV便很好地解决了这一痛点。首先它的电池够大,我驾驶的这台0焦虑智享版自带39.67度电池,WLTC纯电续航可达204km,日常市区代步可做到1周一充,而短途自驾更是能做到全程纯电行驶,省钱又舒适。

其次,这块大电池还支持60kW快充,实测从5%充到90%,仅需1小时左右,也就是吃个饭的时间便能重获近200km的续航里程,加上数量庞大的快充桩,实用性大幅提升。除此之外,摩卡DHT-PHEV还支持3.3kW对外放电功能,平时露营在户外搭电煮个火锅之类的都不在话下。

值得一提的是,摩卡DHT-PHEV的动力策略是优先纯电行驶,只有在大脚油门急加速以及馈电状态下,发动机才会介入,这在拥堵的节假日道路上,在降低行驶成本的同时也能保证出色的动力响应以及NVH。

智能座舱 告别手机依赖

在这个手机不离手的时代,不少车主在上车后也习惯将手机和车机相连,比如通过Apple CarPlay或者百度CarLife。对于摩卡DHT-PHEV来说,虽然并不支持两大主流车机互联协议,但正如我同事所说:“如果一台车的车机足够好用和智能,那为什么还要和手机互联呢?”

是的,摩卡DHT-PHEV做到了,14.6英寸大屏显示效果细腻,同时车机支持安装丰富的APP,日常手机上的常用APP都可安装在车机内,几天使用下来没有感到任何不便,反而在没有了手机的束缚后,人车沟通也更加独立和便捷。

9.2英寸全液晶仪表呈狭长型,从视觉上看尺寸并不占优,但没有关系,因为驾驶员的注意力全都被正前方的AR-HUD夺走了。导航、驾驶辅助、车速等信息都可投射显示,尤其是动态线路指引的加持,即便行驶在复杂的立交桥上,也能够轻松辨别路口,不会轻易走错。

手机无线充电位于中央扶手前方,使用时将手机插入其中便可,非常方便。

当然除了智能以外,摩卡DHT-PHEV的座舱也足够豪华。

双色内饰大气沉稳,车内触手可及之处都为软性材质包裹,NAPPA真皮座椅皮质细腻,质地柔软,无论是短途乘坐还是长途行车,都不会有疲劳感,让人挑不出毛病。

智能驾驶 安全又省心

节假日自驾出游,免不了长时间驾驶,尤其在高速上,车多+车速快,需要驾驶员打起12分精神。作为魏牌家族的旗舰SUV,摩卡DHT-PHEV除支持L2级驾驶辅助外,还配备NOH智慧领航辅助驾驶系统,支持智能进/出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心监测、疲劳监测、智能避让大车以及智能识别易混淆分岔路口等。

理论上这套NOH系统可在高精地图覆盖的高速和城市快速路范围内,基于用户导航设定,实现点对点的辅助驾驶,但受限于多方面原因,本次国庆假期我并没有体验到NOH的全部功能,但其智能变道保护、疲劳监测等功能同样给我留下深刻印象。

在我看来,高阶辅助驾驶的加入,除了能够帮助驾驶员缓解疲劳外,更重要的作用在于能够提升行车安全。以城市快速路行驶为例,可能我无法使用NOH的全部功能,但在变道超车时,变道辅助系统就像盲区监测系统的升级版,除了帮我探测后方盲区车辆外,还在确保安全的情况下帮我完成车辆变道工作,进而让出行更加安全。

还有一个贴心的设计就是,第一次使用NOH前,需要在手机APP完成“学习”和“考试”,确保驾驶员能够了解NOH的全部功能,方便今后使用。

摩卡DHT-PHEV的全景影像实力让我记忆深刻。由于居住小区车多路窄,加之摩卡1960mm的车身宽度,使其在小区中穿梭必须小心翼翼,时不时后视镜距离墙面最近处不足10cm,可谓十分“惊险”。

不过在全景影像的帮助下,我除了可以量化观察到摩卡距离四周物体的距离外,还可通过车轮摄像头查看前后轮的位置情况,避免剐蹭。

写在最后

早在几个月前,我也同样对摩卡DHT-PHEV 0焦虑性能版进行过深度体验,那台车给我的感觉仿佛就是“西装猛兽”,兼顾了豪华和性能。而此次驾驶的0焦虑智享版采用前置单电机布局,虽然性能稍微减弱(依旧很强),但其纯电续航里程提升至204km,综合续航破千,更适合不追求极致性能、看重日常用车体验的消费者。

霸气的设计、豪华的内装、舒适的驾乘体验、武装到牙齿的黑科技以及补足短板的长续航+快充,可以说摩卡DHT-PHEV是一位六边形战士,它的强大让人几乎挑不出毛病。如果你的预算在30万左右,想买一台省心又舒适的SUV,那么摩卡DHT-PHEV值得一看。

2022-10-17

2022-10-17