经过漫长的等待，极星品牌又上新货了，极星3正式发布，它成为极星品牌中的首款SUV车型，本文角师傅就带大家看看全新极星3到底给我们带来什么？同时它的到来能为极星品牌带来销量上的新生机吗？
极星3很漂亮，外观设计融合了极星1和极星2(配置|询价)，拥有家族式面部特征，比如六边形的格栅轮廓以及雷神之锤的日行灯。另外，前大灯灯条尾端又能找到一丝极星2的设计元素，当然很多设计元素中又能体现出Precept概念车的风格，就比如线条性感的车顶曲线，轮毂有21英寸与22英寸可选。
官方给极星3定义为“aerodynamic performance electric SUV”，直接翻译过来就是空气动力学性能纯电SUV。该车拥有0.29Cd值的空气阻力。不过，它并不是纯电SUV中空气阻力最小的，奔驰EQS SUV空气阻力只有0.20Cd、特斯拉Model X为0.24Cd，就连提醒比它大的宝马iX(配置|询价)都只有0.25Cd，但它却拥有极高的效能参数。
极星3采用极星400V电气架构，搭载容量为111千瓦时（107千瓦时可用容量）三元锂电池组，匹配双电机，美国EPA工况下纯电续航为300英里，折合483公里。支持250千瓦直流快充，半小时内可从10%电量充至80%。由于标配有机械热泵，因此纯电续航有所限制。
极星3双电机最大功率496马力，峰值扭矩为840牛·米，百公里加速接近4.9秒。如果你嫌性能不够野，也可以选装Performance性能套件，该套件能带来最大功率525马力、峰值扭矩910牛·米性能体验，百公里加速接近4.5秒。不仅如此，该套件还提供22英寸轮毂、倍耐力P-Zero系列轮胎等，只不过纯电续航只有270英里，折合435公里。
这次我们终于见到了极星3的内饰以及一些科技配置。极星3中控配备一块14.5英寸触摸竖屏，搭载极星最新研发的Android Automotive车机系统，内嵌谷歌地图、谷歌语音助手以及OTA在线升级等。不过，车机系统后续进入中国后铁定会有所调整。
Plus pack和Pilot pack两款配置均为长续航双电机版本，其中Plus pack版配有25声道宝华韦健音响系统、电吸门、方向盘加热、后排座椅加热以及非常漂亮的22英寸轮毂。而Pilot pack版包含极星最新最好用的主动安全配置、自动泊车以及HUD抬头显等。
最后价格，目前海外给出的消息看，极星3进入美国地区起售价为8.53万美元，折合人民币61.2万元，高性能版再贵6000美元，为9.13万美元，折合人民币65.5万元。目前，海外地区极星3已经开启预订，预计首批交付将在2023年晚些时候完成。