提到造车新势力你会想起谁呢？蔚来、小鹏、理想还是哪吒、岚图、AITO？如今的新能源赛道也已经是摩肩接踵了，如今再下场造车是不是有点晚了？我本来也这么觉得，但是它——自游家NV(配置|询价)的创始人可是李一男啊！
李一男！“牛厂”的大佬，小牛电动相信大家没骑过也都坐过！作为曾经领导小牛颠覆两轮电动车行业的李一男，进军新能源车是不是依旧能叱咤风云呢？你肯定会怀疑，一个造两个轱辘的来造四个轱辘靠谱吗？其实说实话虽说大佬都是一个人，但自游家NV跟小牛在技术层面上没有什么联系，而且天才李一男能着手搞的项目，怎么地得有点过人之处吧。
自游家NV定位上就是一个与众不同的存在！城市探索SUV，额...听起来有点云里雾里是吧，我呢理解就是，让你在城市探索而不是戈壁。首先前脸，给我的感觉就是小牛double和plus。独眼变双眼小头变大头！虽说这个前脸确实很有辨识度也很有个性，但总感觉这俩大眼睛太凶都要凸出来了！新车因为有两个版本车型所以在中网的设计上有所不同，纯电采用的是封闭式设计而增程版是开放式的中网。
侧面的新车线条并不复杂，在C柱采用了金属质感的盖板设计，并嵌入数字感动态充电指示灯——能量堆栈，从而显示车辆的电池电量状态。轮胎配备的是255/55 R20的尺寸，与岚图FREE(配置|询价)规格一样，比小鹏G9(配置|询价)要大一个尺寸。新车尺寸方面长宽高为4915/1962/1755mm轴距为2910毫米。数据上长宽高要比小鹏G9和岚图FREE要出色很多，只不过在轴距上要略逊一筹。所以可想而知车内腿部空间可能略显局促，但头部肯定充裕很多。
车尾的设计会更显扁平化，看上去中规中矩，尾灯在点亮后没有盲目的采用时下流行的贯穿式灯带设计，而是采用更加符合车身设计的断点式灯条，看起来清新很多。
内饰的设计，这块15.6英寸的大竖屏确实有够吸睛，号称最适配苹果的车机，当你进入自游家NV时，只需要通过手机或智能穿戴设备即可实现无感解锁，15.6英寸中央悬浮屏使用了基于Android Automotive开发的NIUTRON OS，创新设计Smart Stacks积木拼插交互，支持车机原生系统NIUTRON OS与车载手机应用之间的无缝切换。当用户携带iPhone进入自游家NV时，可无感连接CarPlay。此外，车机还支持Carlink和HiCar无线互联，以及AR导航功能，这么听起来好像也是那么回事，但是一细想就会觉得这是螳螂身上搽白色粉——冒充大仙鹤嘛！毕竟车机好用的话谁用Carpaly啊！
不过在辅助驾驶方面，自游家NV还是很靠谱的。全系标配24项AAD（Advanced Assistant Driving 高阶辅助驾驶系统）功能，包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA(变道辅助)、BSD（盲区监测）、APA（全自动泊车）等功能。
动力上自游家NV基于GEMINI双子动力模块系统提供纯电动和增程式混合动力，其中纯电标准续航版CLTC工况下续航里程为440km，纯电长续航版CLTC工况下续航里程为550km；增程版车型CLTC纯电续航里程为150km，官方称其综合续航里程为1257km。自游家NV纯电版车型的电驱系统最大功率为280kW，最大扭矩为452N·m。增程版车型采用1.5T四缸发动机作为增程器，驱动系统则有两台电机组成，前电机最大功率为130kW，后电机最大功率为140kW，电驱系统最大扭矩为526N·m。自游家NV全系车型0-100km/h加速为5.9秒。全系标配iAWD智能双电机四驱系统，支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。动力上的表现还是很出色的，零百加速跟同价位的小鹏G9和岚图FREE车型来说还是有一定优势或许是有一个高功率的电机，让其零百达到了5.9秒。
总的来说，自游家NV其实还是打出了差异化竞争，不同与时下的复古外观造型，以及科技感营造不错的内饰，同时它还支持硬件付费升级，对目前新能源汽车行业发展2-3年就会经历一次芯片算力和硬件技术的全面迭代是一个不错的解决方案，因为消费者往往无法做到2-3年就换新车。不过，品牌知名度和销售渠道将会是自游家NV将面临的两大难题，毕竟如今用户对于新势力在“智能化”上的噱头早已屡见不鲜，而是更加在乎车辆基本素质，这些都会是自游家NV将面临的考验。