刚柔并济的小鹏P7智能轿跑
最高706 km的续驶里程（NEDC标准下），最快4.3 s的0~100 km/h加速时间的小鹏汽车P7，使得年轻车主对于电动汽车品牌增添了一个更优的选项。小鹏汽车P7根据搭载电机数量的不同，分为后驱版和四驱高性能版，续驶里程最高为706 km的则为后驱版本中的后驱超长续航版。本刊记者此次长途试驾的正是一款曜日红的后驱超长续航智尊版（670 km款）。
“你好，小P”，随着一声唤醒，小鹏P7即刻开启了一天的行程。本次小鹏P7的长途路试，全程共行驶681 km，用时三天，从上海出发，分别途径昆山、苏州、湖州、桐乡、嘉兴，回到上海，行程中分别到访了昆山千灯古镇、苏州金鸡湖、湖州月亮湾、南太湖、乌镇、桐乡红杉邨、嘉兴南湖景区、嘉兴文化粽子园、西塘古镇、枫泾古镇等江浙地区知名景点。
外观上，小鹏P7宽扁的车头、半圆形的细长灯带不仅起到日间行车灯的作用，还能根据不同闪烁方式和人、车进行互动。车身曲线优美，短鸭尾的造型使整车看上去很和谐。车尾两侧分别为快、慢充口，充电口盖子为电子滑动式，按下钥匙或中控屏上的开关，盖子会自动收缩上去，操作方便。
P7的内饰设计简洁时尚，转向盘+大尺寸中控屏打造简约风，其将仪表屏和中控屏链接起来，做了一个贯穿式的设计。P7在储物空间上提供的收纳比较丰富，前后排都有不少可以放置物品的地方，尤其前排中央扶手处，有一个进深较深的储物格可以放置钱包、水杯等物品。每个储物格内部都做了防滑处理，杯架还特意做了卡口，防止驾驶过程中水杯跌落，细心周到。
小鹏汽车P7是基于全新的SEPA（Smart Electric Platform Architecture）纯电专属平台开发，电驱动系统使用的是电机、电控、减速器三合一的集成方式，集成度和运转效率更高。为小鹏汽车P7专门打造的相对扁平的电池组平铺在车辆底部，电芯则是来自宁德时代的方壳NCM811三元锂电芯。
小鹏汽车P7采用C-NCAP 5星安全标准设计，笼式车身超强结构，B柱侧向独立增强，6个智能气囊，底盘安全强度高。先进的能量回收系统采用博世新一代iBooster系统，接近100%制动能量回收率，30%续驶里程来自于能量回收。Cd0.236的超低风阻系数，成就高续驶。
良好性能表现带来舒心驾乘体验
小鹏P7提供3种驾驶模式，经济、标准和运动模式，三种模式可以自如切换。起步线性平顺，充沛的动力让一路旅程平安舒心。
作为一款轿跑车，小鹏P7既拥有了轿车的充裕空间和乘坐舒适性，也兼具了跑车的强劲动力和卓越操控性能。作为一款智能电动轿跑，P7凭借4.9 m的车长和长达3 m的轴距，带来超越主流中型轿车的空间水平。
强劲的动力是一辆车运动性能的重要基础。P7采用电机、控制器、减速器三合一布局，动力总成高度轻量化、集成化、平台化。P7拥有强大的动力过载能力，搭载德国原装进口英飞凌950 IGBT模块，可持续40 s向电机输出580 A大电流；采用实时精确的损耗与温升估算技术，有效管理IPU核心结温，配合水冷电机和减速器，可连续30次进行0~100 km/h急加速。
小鹏汽车P7的底盘调校能感受出它是一辆适合家用的车型，悬架的调校不软，能够给车辆足够的支撑性，高速稳定性表现令人满意，较低的车身再加上底部电池包的配重，时刻“贴地”的动态反馈给人厚重的行驶感受。一副优秀、扎实的底盘是车辆操控性的基础保证，P7底盘开发调校对标德系豪华品牌运动车型。据介绍，在P7开发过程中，小鹏汽车联合德国某顶级工程服务团队，全程进行专业而精细的底盘开发和调校工作。P7底盘调校历经两年时间，走遍中国、美国、西班牙、新西兰4国8地车辆测试场地，经过山地、沙漠、戈壁、雪原等不同环境道路测试，仅底盘调校里程就累计数十万公里。
小鹏汽车P7采用了前双叉臂+后多连杆的悬架组合，并搭载了主动连续减振控制系统（CDC），在行驶过程中， CDC能够基于车辆加减速、转向、车身姿态、路面状况等信息，实时调节减振器阻尼，带来更加稳健、高极限的操控性能，并有效提升驾乘舒适性。为了车身轻量化和增加悬架的韧性，小鹏汽车P7在悬架的部分也使用了一些铝合金材质。
对于P7这样拥有强劲动力和良好操控性能的轿跑车型，跑得快更要停得稳，强大的制动系统不可或缺。布雷博（Brembo）参与打造的专业制动系统，搭配19英寸的米其林轮胎，为P7带来强大、稳定的制动性能。P7前轮搭载布雷博（Brembo）对向四活塞运动型制动卡钳，相比普通单活塞卡钳，刚性更强、制动力更均衡，反应时间更短，刹车距离更短，百公里刹车距离小于35 m。更线性的制动能力给予驾驶者更自信的制动脚感，也为乘客带来更加舒适的乘坐体验。P7前后制动系统均采用布雷博（Brembo）高碳制动盘，提高了制动盘的耐磨性、抗腐蚀性和抗咬合性，提供优异的制动性能。
全新智能车载系统全场景覆盖
小鹏P7的热启动仅需要0.8 s，“你好，小P,”随着一声唤醒，小鹏P7适应全场景智能语音，通过OTA，90%的自研应用操作可以通过语音实现，唤醒指令自定义，语音操控可以实现全领域覆盖。小鹏P7的应用生态，不止是移植，更是融合，超过100个已支持应用及服务功能，日常生活场景多方位覆盖。
小鹏P7的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，拥有14个摄像头，5个毫米波雷达、12个超声波传感器，高精度定位，高德地图，英伟达Xavier计算平台，360度双重感知融合，视觉感知系统+毫米波雷达，互为冗余的双计算平台等功能帮助消费者实现智能驾驶。
小鹏P7的自动停车功能比较成熟，在酒店和大厦的地下停车库体验了小鹏P7的自动泊车功能，其能精准流畅入库。但在某景区地面停车位体验P7自动泊车功能，识别度不高，不如划线清晰的地下停车库的车位识别率。
本刊记者亦体验了自动驾驶功能，在高速公路采用101 km/h的速度巡航，在城市道路设定40 km/h的速度巡航，车辆均行驶平稳，自动驾驶与驾驶员接管切换自如。
日益增多的免费充电服务
关于充电，小鹏P7在10 min左右可以充电120 km，30 min可充电30%~80%，约353 km，充电兼容性超过99%。
因为是冬季行驶，很多消费者也会和记者一样，感觉冬季续航“不耐用”，其实主要是由于车厢里热管理系统及电池热管理系统需要消耗更多的电量，使用车辆时，我们要尽量降低空调制热功率，适当开启座椅加热功能，同时也避免长时间停车情况下开启空调。相比制冷，制热产生的耗电量要比制冷高出许多，冬季打开空调制热或座椅加热功能，所提供的热源全部都通过动力电池消耗电量转化，会使能耗增加。
另外，记者发现，由于冬季温度过低，车辆在室外停放一晚，第二天起动的时候，续驶会减少几十公里，这是为了保证车辆的续驶里程可靠有效，系统会按照当前动力电池的温度重新计算，确保续驶里程准确可靠，因此显示的系统里程会自动修正。车辆起动后，系统会自动唤醒车辆给低压蓄电池补电导致消耗电量，另外在车辆停放期间，有部分功能仍持续工作，如车辆防盗、检测钥匙是否靠近、4G互联等。
在此次3天的行程中，车辆共充电两次，分别在昆山市的万家汇商贸城充电中心，以及嘉兴万达广场小鹏体验中心店充电中心，该两个充电站都是小鹏汽车专属免费充电站，因此此次长途试驾“畅游江浙沪包邮区，0元挑战”成功。据了解，截至2021年1月底，小鹏汽车在江浙沪地区实现25个城市共计326站免费充电服务。连云港、舟山、丽水等地是首次实现免费充电服务，326个优选站点，只为让“鹏友”没有里程焦虑。
此次小鹏汽车P7江浙行三天路试的主要感受：驾驶小鹏汽车长途旅行充电方便、快捷，江浙主要城市遍布充电站，三四十分钟可充满电量；智能化操作系统过硬，人机互动感受良好，一路唤醒“你好，小P”，可以启动汽车各种常用功能；小鹏汽车APP“鹏友圈”互动活跃，充满活力的年轻用户众多，其是车友们日常沟通交流的好平台。