试驾小鹏G9，我Get到了这9个点
闻名不如见面，嘴说不如体验。金秋十月，北京一年最好的季节。轱哥终于有机会试驾小鹏G9，才知道此前很多人对这辆车的评价都有些道理，但轱哥最中意G9的9个点还没有人说全过——这9个点，每一个都堪称惊艳。
1、全员C位
“人人生而平等”， 这句因美国《独立宣言》而广为传播的话，在现实生活中要实现起来真的很难，没想到，中国的车企小鹏做到了。
坐进车内你会发现，不仅仅是驾驶座堪称完美，副驾驶、后排座的设计也都很“体贴”，能让你乘坐舒适的同时，感受到厂家的最大诚意。这得益于小鹏G9“每座皆C位”的设计理念。
作为一款大五座SUV车型，小鹏G9的座椅采用了真皮表面和垂直双硬度高分子填充材料。前排座椅支持加热、通风、按摩以及律动、可记忆可多向电调。
副驾驶专有的“女王座椅”，不仅配备了舒享副驾空间配备小腿托，并且副驾位置的化妆镜尺寸达到了87*200mm，化妆镜外围的环绕式灯带冷暖无级可调，支持柔光暖肤、自然美肤等自定义美妆场景。这个设计充分体现了小鹏汽车的聪明之处，作为主打家庭的用车，谁把女主人伺候舒服了，这日子自然就好过了。别看主要是男士们开车，但只要女主人说这款车好，买它的几率几乎百分百。
来到后排，平时几乎都是充当司机角色的轱哥过了一把乘客瘾。不坐不知道，小鹏G9后排座椅功能竟然这样齐全，不仅靠背支持电动调节，调节范围达27°-37°。同时，后排座椅配备了象鼻式大腿托，在有着充裕空间的同时也保证了腿部的支撑性。而且，后排座椅同样支持加热、按摩等功能，充分体现了对车里每一个人的尊重。
体验到这里，轱哥不得不感叹：无论做人还是做企业，尊重每一个个体是底线。很多车企做不到，小鹏堪称业内第一个。
2、说到做到
轱哥此前也试驾过很多智能车，最大的痛点是人机交互系统普遍反应较慢，有的甚至是“迟钝”。小鹏G9行业首创全车全时对话语音系统深得我心。
开车的时候，轱哥可以很轻松地跟G9“交流”，那感觉，就像跟一个久别重逢的老朋友聊天一样——你说的话对方秒懂。交流的时候，毫秒级的响应速度让你聊天无障碍。
出行路上，无论是想听音乐、想开空调，还是想按摩，“小P”都能快速而准确地完成操作指令。从毫秒级的极速唤醒，到秒内执行的极速响应，均为行业最快，让驾驶者的每一个指令都能被快速而准确地完成。
让轱哥印象深刻的是，即便在地下车库、高速、野外等无网或弱网状态，小鹏G9的智能语音也能完成交互，可语音控制600多项车辆功能点。
只考虑开车人的交流需求还是不够的，小鹏G9的语音助手可识别前后四个座位的语音指令，而且小P还可以做到声源定向与声源分离，用户说话互不打扰。当后排乘客想调低风量或空调温度时，无需麻烦主驾驶或副驾驶人员，只要语音告诉小P即可。
不仅如此，小P还能识别连续的语音指令，比如当轱哥一口气说出四个指令：“你好小P，关闭车窗、打开音乐、调低音量、开启空调”后，小P就会挨个执行这些操作，太人性化了。
3、全智能睡眠空间、冥想空间
以前有句耳熟能详的广告语，困了累了喝红牛。而如今，很多人困了累了却睡不着。《2021年运动与睡眠白皮书》显示，中国有超3亿人存在睡眠障碍。
小鹏G9在全球首发车内全智能睡眠空间。这个功能好不好用呢？说实话，在试驾之前，轱哥是心存怀疑的。毕竟，多年来睡眠不好的问题一直困扰着轱哥。
那天在驾驶的路上突然有些困，轱哥赶紧找了个停车位，尝试着使用了小鹏G的一键成床，一键息屏功能。还真别说，这6层复合舒适床垫躺上去真的很舒服，尤其是外面嘈杂的声音在车里一点儿都听不见，对睡眠环境特别苛刻的轱哥都挑不出毛病来，就如深夜家中般睡眠。小憩半个小时后，整个人立马满血“复活”。轱哥唯一担心的是，如果在车里睡习惯了，会不会不想在家里睡了。
小鹏G9的冥想空间也很实用。这几年，冥想非常火爆，号称是“躺着赚钱”的行业。相关书籍也很多，轱哥的床头就放着本《十分钟冥想》，每天睡觉前翻几页。
小鹏G9的冥想空间由Lavid Studio出品，自研杜比全景声音源《四季物语》与《海浪之声》，声音采集于大自然，整体编曲与技术打磨呈现出科技与音乐艺术的完美融合，让用户感受到极致的方位感、包围感。
此外，小鹏还有美妆空间和观影空间。限于性别和时间，这两个功能轱哥还没体验过。
4、全速域拟人化
小鹏G9的全速域拟人化也堪称业内的“天花板”，轱哥在驾驶中发现，无论在低速、中速、高速，还是在变道、转弯、跟车时，小鹏G9的操控都很拟人化，用句大白话说，就是不会让你感觉到很突兀。
这点轱哥感触很深，以前在试驾其他品牌的所谓智能车型的时候，比如目前高速/城市NGP发起变道时的动作会有“拖拽感”，有时候会让你突然就紧张起来，尤其在高速路上的时候，会有一种“瞬间失控”的担心。还有就是在连续变道时，很多车一定要在完成变道且摆正车辆后，才能发起下一次变道。
小鹏G9就不会让你有这样的焦虑。听厂家说，未来在处理类似场景时，动作会更加拟人且连贯。
5、3D人机交互
游戏爱好者们应该听过Unity引擎，作为游戏引擎界的“大神”，它与王者荣耀、原神、天涯明月刀等高人气游戏都有合作，在游戏画面渲染与体验感提升上有着关键作用。
小鹏G9与Unity引擎深度合作，共同开发了首个基于3D UI的人机交互系统，直接让小鹏G9成为行业首个拥有3D UI人机交互系统的量产车型。
有了这个交互系统后，车辆状态会在屏幕上以3D形式呈现，触控屏幕就可做到车窗升降、调节后视镜、开启行李箱盖等。即便你独自一人开车时，想调节后视镜角度也很方便，只需直接在屏幕上手动控制便可，确实酷啊。
此外，3D人机交互系统能够在感知系统的赋能之下，将车辆外部的行驶环境立体投射到到车机屏幕内，包括道路情况、周边车辆状态、路边行人及建筑物，都能以3D的方式实时呈现到屏幕中，给驾驶者提供最全面的周围环境信息。
6、全场景辅助驾驶能力
轱哥毫不夸张地说，这个功能很棒，简单一句话就能概括：从一个停车位到另一个停车位，从P档P档。
具体解释一下，小鹏G9的全场景智能辅助驾驶，是指用户基于普通地图发起导航后，车辆从起点停车位到终点停车位，全程使用辅助驾驶，包括停车位泊出，到城市道路、高速/快速路，再到城市、最终泊入车位的全场景打通。
这样的“超能力”，得益于双Orin芯片的加持，使得小鹏G9算力达到了508Tops，不管你是在停车场、还是城市道路，亦或是高速路段，智能辅助驾驶都将全程在线，实现端到端的辅助驾驶体验。
有一次在狭窄的地库下，小鹏G9竟然可以凭着激光雷达的辅助，准确地完成了自动转弯、会车以及避让行人车辆，的确超出轱哥的意料。
仔细对比一下，心里就更有数了。放眼当下新能源市场，同样备受大家关注的理想L9全车感知部件仅有25个，比小鹏G9少了一个激光雷达、一个摄像头和4个毫米波雷达。所以，仅仅是从配置上来说，小鹏G9更有诚意，并且智能化程度上还多了一项3D投屏的功能。小鹏G9和理想L9，都是“9”字辈的，但这里面的“小九九”可不是一般人能弄清楚的。
7、车道级导航
导航已司空见惯，但具备车道及导航能力的车型并不多。小鹏G9联合高德地图，在全国范围常见的高速公路和部分的城市快速路提供基于车道级定位的精细化导航。
轱哥在驾驶的时候能很明显感受到，G9的车道级导航还原了真实的道路细节，并通过沉浸式的3D场景，实时展示车辆在道路拓扑中的准确位置和周围的交通参与者。
G9的车道级导航还实现了车道车身的实时定位，在驾驶过程中会显示车辆所在的车道信息，同时语音助手会进行导航播报引导；车道级导航还增加周围动态物体的显示，准确地显示车辆周围的交通参与者，加强用户的感知范围，减少视觉盲区。
最实用的是在每一个需要关注的岔道口和路口，G9都会在对应车道上有明确的转向图标，减少用户走错路，这一点，对女司机尤其管用。
8、双腔智能空悬
小鹏G9的空气悬架大家并不陌生，很多媒体都报道了。轱哥想强调的是，与单腔空悬相比，小鹏G9的双腔空悬增加了气室，可以在车辆行驶过程中进行刚度调节，配合电磁主动调节减振器，带来极强的舒适性及操控乐趣。
在驾驶过程中你会发现，无论是城市道路，还是城乡结合部相对颠簸的路面，小鹏G9都能让车里的人们很舒适，不会有剧烈地颠簸，更不会出现大幅度地左右侧倾。
9、快充长续航
“充电5分钟，续航200公里”， 小鹏 G9这句slogan真的很打动轱哥，这也是它的核心卖点——超快充。
轱哥了解到，小鹏 G9率先实现了车桩量产的800V 高压超充平台，这也让它成为目前“全球充电最快”的量产电动车。当它车桩两端相结合，能实现车端最高 400kW 的超大功率快充，可以达到恐怖的“充电 5 分钟，续航 200 公里”的快充体验，而要是从 10% 开始充至 80%，也仅仅需要 15 分钟，这种速度确实非常给力，基本告别了里程焦虑。
对小鹏汽车而言，电动化是智能汽车的基础。超快充解决了补能问题，续航则成为了用户关心的另一痛点。得益于无框电吸门、隐藏式电动门把手以及0.272cd 的低风阻设计，小鹏G9的CLTC 续航超过 700公里，让小鹏汽车在电驱、电控、电池领域积累的丰富技术得以有效发挥。
再说几句
除了上述9个轱哥get到的点，小鹏G9的优点其实还有很多。比如，X-BOT FACE 3.0、无框电吸门、豪华游艇般的优雅姿态、后驱跑车般的车身比例、低风阻设计等等，取决于个人的喜好吧。
眼下，新能源车领域的竞争已然白热化，比亚迪的强势崛起，特斯拉的一骑绝尘，已然成为业内标杆一样的存在。
坚持走技术驱动路线的小鹏汽车，它的实力有目共睹。对买车人来说，往往Get到了一个点就足以让他买单，何况能轻松就Get到9个点的小鹏G9呢。
轱哥大胆预测，假以时日，以G9为代表的小鹏汽车必然大鹏展翅。