不知道是不是国庆假期的原因，除了比亚迪如期在10月3日公布9月销量情况之外，其他车企9月销量鲜有披露。根据比亚迪的官宣，9月秦PLUS卖了3.6万辆，累计销售超过40万辆。
怪不得笔者能经常在街上，停车场里，小区楼下看到秦PLUS的身影呢，它凭借40万台的累计销售额，俨然已经成为“街车”了。
秦PLUS的灯光很有特色，前大灯按官方宣传设计灵感来源于古代箭羽，但笔者看着更像丰收的稻穗。总之不论如何，前大灯是非常有特色的造型，尾灯是龙爪痕形状的贯穿式尾灯，前后大灯搭配龙脸设计让人过目不忘，尤其是晚上灯光亮起来，辨识度就更高了，让人光看灯光就能立马反映出“刚过去那台是秦PLUS啊”。
在性能方面，秦PLUS有着独到的优势。秦PLUS DM-i(配置|询价)是首款搭载超级混合动力的新能源车，零百加速只要7秒，优先用电驱动，使得发动机热效率相比燃油车提高到43.04%，EHS电混系统平顺敏捷，加满油充满电能跑1200公里，既不依赖于专业充电桩，又兼顾了油耗上的经济性，是真正的“马儿跑，马儿还吃得少”，对于绝大多数生活中需要精打细算的中国家庭非常适用。
EV车型出门用电，有着600公里工况续航里程，0-50KM加速只要4秒，关键是有着闪充的功能，30分钟即可补电50%，又可以多跑300公里。刀片电池安全稳定，即使遭受强烈的外部针刺撞击也不会起火，三电系统享受终身质保，让车主买得放心。
秦PLUS的尺寸和空间都是标准的A级车，全车的静音控制相当不错，坐在车里没有乱七八糟的噪音，全方位打造安静舒适的驾乘空间。环抱式座舱设计搭配一体式运动座椅，黑白配色经典耐看，虽然没有特别出色，但也不拖后腿，对于绝大多数中国家庭来说是能够接受的。
最后来到价格，拥有以上优点的秦PLUS系列车型11.18万-17.58万的价格着实是市场上最常见的A级代步车价格区间，只要有购车需求的工薪家庭都能负担得起。对比同级别同价格的燃油车，秦PLUS拥有“快省静顺绿”的性能优势，还有“比亚迪”在新能源汽车行业的品牌美誉度加持，秦PLUS成为销量巨大的网红街车，就一点都不足以让人称奇了。笔者认为，如果比亚迪交付周期缩短，秦PLUS会更加普及。