在前两个季度受到冲击的中国豪华车市场已经开始迅速恢复，其中率先公布销量的奔驰和宝马都拿出了一个不错的成绩。
其中，奔驰第三季度在全球销量为517,800辆，同比增长21%。而在中国市场，奔驰第三季度向中国客户交付206,815辆新车，同比增长37%；前9个月累计交付562,616辆，相对于去年的58.7万辆销量（同比增长2.5%）来说，有轻微的下滑，整体来看还是比较稳健。在奔驰的销量中新能源汽车环比增长27%，但奔驰没有公布具体数量。
目前，奔驰已经开启了全面电动的战略。今年奔驰在8月上市了首款基于EVA纯电平台打造的国产EQ车型——全新EQE。全新EQE纯电SUV将于十月迎来全球首秀；EQ首款7座大型豪华纯电SUV——全新EQS纯电SUV于第四季度正式亮相中国市场。这也是豪华汽车中规模最大的新能源汽车产品投放。以迈巴赫、AMG、奔驰G级(配置|询价)车等为代表的高端豪华车型在前三季度实现30%的同比增长。奔驰E级车与奔驰GLC SUV同期实现了两位数增长。奔驰没有公布其余车型的具体销量。
目前奔驰的转型方向是豪华和电动。奔驰正在中国打造专属客户触点与创新服务产品，致力于为中国客户构建全渠道、全感官、无缝连接的豪华客户体验。根据安排，10月下旬，全球首家梅赛德斯-迈巴赫·礼境城市品牌中心将在上海正式投入运营。奔驰也将于年内正式推出基于实际使用场景打造的纯电车型专属整合服务产品，更好地为新能源客户提供针对性服务。
而宝马今年第三季度在全球共售出587,795辆新车（含MINI(配置|询价)和劳斯莱斯），同比下降0.9%。在中国市场，宝马今年第三季度销量为214,146辆（含MINI），同比增长5.7%。在今年1-9月，宝马共交付592,873辆BMW和MINI汽车。从前三季度的销量来看，宝马在全球市场和中国市场都暂时领先于奔驰。不过奔驰胜在了恢复的反弹力上。前三个季度来看，宝马在中国销量实际同比下降了11.5%，其第三季度的增速也逊于奔驰。
宝马在2020年开始的芯片短缺中，因为其独特的供应链管理体系，在最近两年时间中一直保持着稳定的增长，但是今年上半年因为受到了沈阳地区的疫情影响导致其上半年销量出现了下滑。不过，令人意外的是，宝马的销量在三季度也没有出现大幅度的回升，这其中的原因是什么？好的一点是，宝马的新能源汽车还是有不小的进步。宝马的纯电动车型销量在前三季度同比增长65%。目前，宝马在中国布局有iX、i4、 iX3以及 i3（三系电动版）等产品，宝马还将为中国消费者带来 i7，这是宝马的电动旗舰。
值得一提的是，今年国产的X5在前9个月销量超过4万辆。X5在今年3月底国产，在过去两个月里平均销量接近8,000辆。目前，新势力不少产品都将X5作为竞争对手，这可能会在后期给这款车造成一定压力。不过，国产后宝马X5(配置|询价)的竞争力也得到了空前的提升。另外，宝马M家族车型前三季度销量同比增长了44%。
宝马各个市场销售情况
奔驰和宝马的恢复也会在一定程度上带领豪华车走出下滑的局面。目前，在中国市场的上半年销量的表现中，宝马销量为37.87万辆，但同比下滑18.9%；第二名奔驰销量为35.58万辆，跌幅19.4%；奥迪销量为31.7万辆，同比跌幅24.2%。今年上半年，BBA在豪华品牌的市场份额也首次跌破60%，为57.81%。中汽协数据显示，今年上半年，国内生产的高端品牌乘用车销量完成170.8万辆，同比下降1.2%。目前，BBA等豪华车企在中国市场都处于转型的关键阶段，正处于新老产品切换之际，从2022年到2025年其新一代产品诞生之际，被认为是其过渡期。
在这个过渡期中，BBA等豪华品牌可能会在市场上面临着抢夺走部分市场的风险，当然等到新一代新能源产品推出之后，BBA有很大的可能会再度实现高速度的增长。