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乘联会数据显示，特斯拉中国2月份在国内的销量为56,515台，其中出口海外市场33,315台，国内交付23,200台。相比于去年2月份的18318台，增长了208.5%，虽然比今年1月份的59,845台出现了下跌，但2月是销售淡季，属于普遍现象。
就新能源汽车而言，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、吉利、奇瑞这5家车企的销量都在1万台以上，其中比亚迪为87,473台，上汽通用五菱26,046台，吉利14,285台，奇瑞10,271台。在全球新能源汽车市场上，比亚迪1月份销量已经位居第一，特斯拉虽然是2021年的全球销冠，2022年也面临不少挑战。
在第四季度财报会上，特斯拉宣布2022年将不再推出新车型，主要精力将放在扩充产能上。近日，柏林超级工厂已正式通过了德国当地政府的审批，预计3月22日将正式启动生产。蔚来，欧洲市场将会由柏林工厂供应Model Y(配置|询价)车型，预计年产能最高可达50万辆。
关于特斯拉中国第二个超级工厂的选址，最近也备受关注，上海、北京、广州、武汉、青岛、郑州等诸多城市都被传出加入了这场混战，但最终花落谁家，还是个未知数。目前上海超级工厂的年产能超过60万辆，还在朝100万辆的极限前行，一旦中国第二座特斯拉超级工厂建成，两座工厂的总产能或许能达到200万辆。
在柏林工厂大规模投产之前，上海工厂一直担负着特斯拉全球出口中心的重任，去年大量出口到欧洲市场在一定程度上影响了特斯拉在中国市场的交付，现在柏林工厂开始投产，内地交付加快节奏，今年的销量势必再上一层楼。
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编辑：苏桦