如果说2021年是新能源汽车市场的酝酿期，那2022年，绝对可以算得上是新能源汽车市场得爆发期，由于市场格局正在发生巨大得变化，所以依靠技术储备且具备产品实力的车企已经到了平稳的时期，而还有一些车企的表现乏力，正面临着市场的危机。
北汽集团，作为中国汽车工业的骨干力量，北汽集团曾经确实经历过辉煌的时刻，2019年全年实现产销226万辆，行业排名稳居第四位，但是随着市场的变化，尤其是自主品牌包括北京汽车、北汽新能源以及极狐汽车等，表现均未达到预期。
日前，北汽集团公布了9月份的销量成绩，其中，北京奔驰、北京现代、极狐等品牌，但是这份数据报告虽然表达了北汽集团，产品布局、新品投放、销量增长等信息，唯一的遗憾是，多个品牌旗下的产品没有给出一款车型产品的具体销量数据。
极狐汽车，作为北汽新能源迈向高端的一个品牌，自上市以后，销量就一直不高，由于在北汽集团的这份报告中，并没有提到极狐汽车的具体销量，只是给销量同比增长24.84%这么一个参数，根据数据显示可以得知，2021年9月份的时候，极狐 阿尔法S(配置|询价)的销量为421辆，极狐 阿尔法T(配置|询价)的销量为380辆，品牌累计的销量为801辆，所以推算出，2022年9月份极狐汽车的销量大约为1000辆左右。
2022年8月份，极狐 阿尔法T的销量为576辆，而带有华为光环的极狐 阿尔法S的销量只有477辆，也就是说，在今年8月份，极狐品牌的累计销量为1053辆。换句话说，极狐汽车近两个月的表现，单月销量也就维持在1000辆上下。
北京汽车品牌同样没有给出具体销量，只是给出纯电车型销量环比增长22.15%，出口海外同比大涨233.63%，首批北京魔方发运南非市场，其具体车型的具体销量，一概不知。
根据此前的信息可以看出，北京汽车的整体销量依旧不是很高，2022年8月份，北京汽车旗下车型卖的最好的产品就是北京EU5,销量为2713辆，而今年7月份上市的北汽魔方(配置|询价)，在8月份是完整的销售月，其销量也只有1427辆，其它车型，北京X3的销量为600辆，北京X7的销量为335辆。
北京越野对于旗下的产品也是一概而论，只是说明BJ40家族再壮大，没有给出其余车型的具体销量，根据上个月的数据显示，北京越野旗下的产品销量最高的车型是北京BJ40，2022年8月份的销量为2392辆，北京B30销量为268辆，北京BJ80的销量为26辆，而北京BJ90的销量只有5辆。
北京现代方面，品牌月销量突破30000辆，连续4个月迎来环比增长，其中，第七代伊兰特车型连续三个月实现销量破万，堪称目前品牌旗下的销量担当。但北京现代大家都比较了解，此前也是年销百万的车企，如今月销也只是维持在3万台上下。
北京奔驰月销量超过6.6万辆，同比增长达到了142.37%。
写在文末
总的来说，北汽集团目前的销量依旧是靠北京奔驰来支撑，北京现代虽然已经大不如从前，但是相比极狐汽车和北京汽车、北京越野等品牌，仍然不在一个层级，尤其是北汽自主乘用车的市场份额，几乎是这大品牌中最少的。