想要见证一辆车的驾控实力，最简单也是最直接的方法就是“下赛道”。在赛道中，激情的劈弯、狂野的直线暴力输出都能瞬间让一辆车的性能水平拉到极限，进而准确的评价一辆车的运动性。也正是因为有这份信心，哪吒S(配置|询价)的赛道嘉年华才能如此大规模的让媒体、消费者到赛道上去体验其赛道基因，充分感受车辆的动态极限和超强的驾控基底。
10月6-7日，“尽情S放 2022年哪吒S赛道嘉年华”在重庆汽车公园盛大开启，近千名用户参与活动。书戈作为媒体也参加了本次赛道活动。
在赛道试驾中，哪吒把哪吒S放在了赛道上，书戈也进行了多圈较为激烈的驾驶体验，在安全合规的驾驶情况下，书戈尽可能的压榨了车辆的极限。本次书戈试驾的车型是增程版的哪吒S车型，其最低价格19.98万元，最高23.98万元，整体售价比纯电版车型更低，性能也没有那么强势，百公里加速官方标准6.9秒。在赛道中，虽然其极限性能不强，但出色的动力响应非常到位，电门踩下即可爆发出全部动力，同时有着极强的底盘悬架支撑性，在高速弯中有着很好的支撑，而在S弯中姿态也很稳，不会有多余摆动。而驾驶3.9秒加速的纯电版则更加激进，出色性能能够真实的带来强大的推背感。
总体而言，哪吒S有着极其出色的驾控水平，而在性能之外，哪吒S还有着靓丽的造型以及完备的配置，在20-30万价格区间，哪吒S还展现出强大的性价比。
今年7月底，哪吒S正式上市。新车共推了8款车型，官方指导售价为19.98-33.88万元。新车基于全栈自研的「山海平台」打造，并提供增程/纯电两种动力模式。另外，官方表示，520km入门标准版，预计在2023年第一季度上市。从第四季度开始，哪吒S就将进入交付阶段。
作为一款中型偏中大型的轿车，哪吒S有着不到20万起售的价格，较大的尺寸也赋予其更高的性价比。在尺寸上，新车长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm。而在设计上，哪吒S有着运动且低趴的设计风格，近5米的长度搭配仅1.45米的高度，低趴的风格十分明显，俯冲的设计带来的运动氛围也是很强的。
而在内饰设计上，哪吒S采用了极简的科技化设计风格，与当下主流的新能源车型设计模式一致，其配备了17.6英寸中控屏，尺寸巨大，显示风格简约，同时细腻程度也在同级首屈一指。同时还配有12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD及全液晶仪表共四块智慧屏幕。其中，AR-HUD可提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等。
而在智能驾驶层面，哪吒S也配置了NETA Pilot3.0智能辅助驾驶系统，并且可以选择最新的NETA Pilot4.0智能辅助驾驶系统，该系统可实现高速、城区等场景的使用，并且拥有2个激光雷达，算力达到200TOPS。据悉，高速领航辅助驾驶将于2023年上半年推送，NETA Pilot4.0专属的城市领航辅助驾驶将于2024年上半年推送。
动力以及续航方面，哪吒S提供的增程、纯电动两种版本中，其后驱纯电版续航里程为715km，四驱纯电版续航里程为650km，增程版车型纯电续航里程为310km。性能方面，纯电四驱最大功率340kW，最大扭矩620N·m，0-100km/h加速时间为3.9秒，后驱纯电版以及增程版车型0-100km/h加速时间为6.9秒。就性能水平而言，哪吒S也有着不错的表现，同时其超过七百公里的纯电车型续航也是很强，整体表现令人满意。
划重点·消费建议
目前，哪吒S赛道嘉年华系列活动正在火热集结中，如果对哪吒S有兴趣的朋友可以报名参加线下的赛道体验活动。作为一款20万起步的纯电和增程车型，哪吒S给出较高的性价比，同时配置、续航方面也不弱势，如果你正考虑购买20-30万级的高性价比车型，那么哪吒S可以多做考虑。